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第431空中給油飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属していたのはテキサス州ビッグス空軍基地の第4440航空機輸送群で、1965年3月8日に解隊された。1957年から1965年にかけて、同飛行隊は改造されたスーパーフォートレス爆撃機を運用し、戦術戦闘機、偵察機、軽爆撃機への空中給油を行っていた。
第431空中給油飛行隊は、戦術航空軍団（TAC）によって1957年4月にターナー空軍基地に設立され、当初はノースアメリカンF-100スーパーセイバー、後に空中給油が可能な他のTAC爆撃機、戦闘機、偵察機に専用の空中給油能力を提供することを目的としていました。同飛行隊は、設立当初、戦略航空軍団の第508空中給油飛行隊（以前は第31戦略戦闘航空団に所属し、7月にターナーで解隊された）から移管されたボーイングKB-29Mストラトフォートレスを短期間装備していました。 [ 1 ]これらの航空機は、英国で開発されたホース給油システムを使用してタンカーに改造された爆撃機でした。
第431飛行隊は1957年6月にボーイングKB-50スーパーフォートレスに機種転換し、ジェット機への給油速度が向上した。KB-50は1960年頃にKB-50J型に改造され、補助燃料タンクの代わりに各翼下にJ-47ターボジェットエンジンが追加され、機体の速度が向上した。1958年、TACは給油部隊をバージニア州ラングレー空軍基地に所在する第4505空中給油航空団の下に配置した。1959年、同飛行隊はテキサス州ビッグス空軍基地に移った。
1964年までに、同部隊の航空機は老朽化のため段階的に退役し始めていた。それらは戦略航空軍団のボーイングKC-97ストラトフレイターとボーイングKC-135ストラトタンカーに置き換えられていった。同飛行隊は1965年3月に解隊され、KB-50Jはアリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地の軍用機保管処分センターに送られた。解隊当時、同飛行隊はアメリカ空軍最後のKB-50部隊であった。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。