4-2-2-0

蒸気機関車の分類におけるホワイト表記法では、4-2-2-0は2つの車軸に4つの先輪、2つの車軸に4つの独立駆動輪、従輪がない車輪配置を表す。この配置はダブルシングルとして知られるようになった。^{[1] [2]}

この珍しい車輪配置は、1884 年にフランシス ウェッブがメトロポリタン 4-4-0 タンク エンジンを 3 気筒に改造した LNWR No. 3026 で初めて使用しました。

1893年、この配置はイギリスの技術者フレデリック・チャールズ・ウィンビーによって、イギリスのホーソン・レスリー社が製造した機関車ジェームズ・トールマンに採用された。この機関車はシカゴで開催された世界コロンビアン博覧会で展示され、その後ミルウォーキー鉄道に納入された。^{[3] [4]}

1897年から1901年にかけて、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道のダガルド・ドラモンドは、T7クラスとE10クラスの2つの分割駆動機関車でこの車輪配置を採用しました。連結棒がないため、駆動輪の間隔を4-4-0機関車よりも広くすることができ、より大きな火室を設置できました^[5]

このタイプの機関車は7両製造され、十分な性能を発揮しましたが、連結されていない動力装置により、4-4-0に比べてバランスが悪くなり、車輪の滑りが増加したため、^[6]このタイプは継続されませんでした。