第39救助隊

第39救助隊
第39飛行隊のHC-130P/Nがイラクのタリル空軍基地付近で第301救助飛行隊の HH-60Gに燃料補給を行っている。
アクティブ	1952年～1957年、1967年～1972年、1992年～1994年、1997年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	捜索救助
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	パトリック宇宙軍基地
ニックネーム	クラウン/キング[要出典]
モットー	他の人々が生きるために
エンゲージメント	朝鮮戦争 ベトナム 戦争 イラク自由 作戦 不朽の自由作戦[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞 大韓民国 大統領部隊表彰 ベトナム共和国 勇敢勲章棕櫚十字章[1]
司令官
現在の 司令官	デビッド・J・アンダーウッド中佐
記章
第39救助飛行隊の紋章（1992年3月12日承認）[1]

第39救助飛行隊は、フロリダ州パトリック宇宙軍基地の第920救助航空団（920 RQW）の空軍予備隊司令部部隊である。2019年12月まで、ロッキードHC-130P/Nコンバットキング航空機を運用し、捜索救助および戦闘捜索救助/人員回収任務を遂行していた。^[2]現在、同飛行隊はロッキード・マーティンHC-130JコンバットキングII航空機に移行中で、これにより飛行隊の能力が大幅に向上する。^[2]空軍予備隊司令部 部隊である第39救助飛行隊は、動員されるとすぐに航空戦闘コマンド（ACC）によって運用される。

空軍予備役司令部部隊として、飛行隊の任務は、HC-130航空機と人員を厳しい飛行場や立ち入り禁止地域に迅速に展開し、全天候型の人員回収作戦を実行することです。第39飛行隊の乗組員は、高高度と低高度での人員と装備の空中投下、人員の侵入/脱出、ヘリコプターの空中給油、および前線給油ポイントの任務を日常的に実行しています。任務を与えられた場合、飛行隊は人道支援活動、災害対応、安全保障協力/航空勧告、緊急航空医療避難、負傷者避難、非戦闘員避難作戦も行います。^[3]スペースシャトル計画の間、第39飛行隊はNASAに国防総省の有人宇宙飛行支援も提供しました。

この飛行隊は、航空救難局が第3航空救難飛行隊をグループに拡大した際に、1952年11月に日本の芦屋基地で第39航空救難飛行隊として初めて編成された。この飛行隊は、この飛行隊の編成時に廃止されていた第3航空救難飛行隊D飛行隊の任務、人員、航空機を引き継いだ。第39航空救難飛行隊は、朝鮮戦争中および戦争後に日本と韓国で捜索、救助、護衛任務を遂行した。また、戦闘救助活動中に救助ヘリコプターの給油や空中指揮、管制、通信機能を実行するなどの任務も遂行した。^[1]

1967年1月18日、第37航空宇宙救助回収飛行隊から移管されたロッキードHC-130ハーキュリーズ6機でウドーンタイ王国空軍基地に飛行隊が編成された。^[4]

1967年6月8日、飛行隊はウドルンから南ベトナムのトゥイホア空軍基地に移転し、HC-130Hと交換するためにHC-130Pの受領を開始した。 ^[5] HC-130Pはヘリコプターへの給油が可能な初の航空機であり、特に戦闘捜索救助任務に携わるヘリコプターの航続距離を劇的に増加させた。^[6] 1969年半ばまでに、飛行隊はトゥイホアで11機のHC-130Pを運用していた。^{[7] 1970年9月16日、飛行隊はトゥイホア空軍基地から}カムラン空軍基地に移転した。^[8]

1972年3月、飛行隊はカムランからコラートタイ空軍基地に移転した。1972年4月1日、第39飛行隊は解散され、航空機と乗組員は一時的にコラートの第3航空宇宙救助回収グループの分遣隊4に所属した。1972年7月8日、分遣隊は第56航空宇宙救助回収飛行隊とに置き換えられた。

1990年10月10日、飛行隊は航空救難サービス傘下の第39航空救難飛行隊として再編され、1992年1月1日にHH-60Gペイブホークヘリコプター飛行隊として三沢基地で活動を開始しました。1993年2月1日、飛行隊は三沢の第432戦闘航空団の第432運用群傘下の第39救難飛行隊に改称されました。

この飛行隊は1994年に第432戦闘航空団の解散と同時に正規空軍部隊としても解散された。^[9]

第39救助飛行隊は1997年に空軍予備隊として再編成され、フロリダ州パトリック宇宙軍基地の第920救助グループ（後の第920救助航空団）に配属され、ロッキードHC-130P/N機すべての運用と、第301救助飛行隊に配属されていたHC-130のフライトクルー全員および関連サポート要員の指揮を執った。それ以来、同飛行隊はスペースシャトル計画中にイースタンレンジでNASAに救助支援を提供し、米国メキシコ湾岸沿いのハリケーン・カトリーナ上陸後の国内人道活動に参加し、2001年9月11日の米国攻撃後にはイラク自由作戦および不朽の自由作戦を支援するために航空機および乗組員をイラクおよびジブチに繰り返し戦闘展開した。^[要出典]

2019年12月16日、同飛行隊は最後のHC-130 P/Nコンバットキング機を退役させた。この航空機群は2020年春に新型HC/MC-130Jモデルに置き換えられる予定である。^[10]同飛行隊初のHC-130JコンバットキングIIは2020年4月2日に到着した。^[11]

• 1952年10月17日に第39航空救難飛行隊として編成された。

1952年11月14日に発効

1957年11月24日に非活性化

• 1967年1月16日に第39航空宇宙救助回収飛行隊に再編され活動を開始（組織化されていない）

1967年1月18日に設立

1972年4月30日に非活性化

• 1990年10月10日に第39航空救難飛行隊に再編
• 1992年1月1日に発効

1993年2月1日に第39救助飛行隊に再編

1994年8月1日に失効

• 1997年4月15日に空軍予備役司令部に編入^[1]

• 第3航空救助隊、1952年11月14日
• 第2航空救助隊、1957年6月18日～11月24日
• 軍事航空輸送司令部、1967年1月16日（組織化されていない）
• 第3航空宇宙救助・回収グループ、1967年1月18日～1972年4月30日
• 航空救助サービス、1992年1月1日
• 432d 作戦グループ、1993 年 2 月 1 日 – 1994 年 8 月 1 日
• 第920救助隊、1997年4月15日^[1]
• 第920作戦群、2003年4月1日～現在^[注1]

• 芦屋航空基地、日本、1952年11月14日 – 1957年11月24日
• ウドーンタイ王国空軍基地、タイ、1967年1月18日
• トゥイホア空軍基地、南ベトナム、1967 年 6 月 8 日
• カムラン空軍基地、南ベトナム、1970年9月16日～1972年4月30日
• 三沢空軍基地、日本、1992年1月1日～1994年8月1日
• パトリック宇宙軍基地、フロリダ州、1997年4月15日～現在^[1]

• グラマン SA-16 アルバトロス(1952–1957)
• ダグラス SC-47 スカイトレイン(1952–1957)
• シコルスキー SH-19 (1952–1957)
• シコルスキー HH-60G ペイブホーク(1992–1994)
• ロッキード HC-130H、HC-130P、HC-130P/N ハーキュリーズ コンバットキング (1967–1972、1997–2019) ^[1]
• HC-130J ハーキュリーズ コンバットキングII（2020年4月2日現在）^[11]

• アメリカ空軍の救難飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には、米国空軍のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マリオン、フォレスト L. (2004)。他の人々が生きられるように: 韓国における米空軍の航空救助(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史博物館プログラム。ISBN 978-1477549926. 2016年12月17日閲覧。
• ティルフォード、アール H. ジュニア (1992)。東南アジアにおける捜索救助(PDF)。東南アジアにおける米国空軍。ボリング空軍基地、ワシントン D.C.: 空軍歴史センター。ISBN 978-1-4102-2264-0. LCCN  92-37232 . 2016年12月17日閲覧。

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