第36救助隊

第36救助隊
AFROTCはSEREスクールのツアー中に第36救助飛行隊のUH-1Nイロコイのデモンストレーションを観察
アクティブ	1952年～1960年、1961年～1972年、1993年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	訓練と捜索救助
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	フェアチャイルド空軍基地
エンゲージメント	朝鮮戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 海軍功労部隊表彰 空軍優秀部隊賞 大韓民国大統領部隊表彰[1]
記章
第36救助飛行隊のエンブレム（1959年1月19日承認[1]

ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の第36救助飛行隊は、第58作戦群の一部である。以前はフェアチャイルドの第336訓練群の一部であった。ベルUH-1Nツインヒューイ航空機を運用し、米空軍サバイバルスクールを支援する捜索救助任務を行っている。この飛行隊は2015年8月14日に第36救助飛行隊に改称された。^[2]

この飛行隊は朝鮮戦争中に日本で初めて活動を開始し、その戦争中の救助活動で殊勲部隊表彰と大韓民国大統領部隊表彰を受けました。1960年から1961年までの短い休止期間を除き、1972年まで北太平洋で救助活動を続けました。この飛行隊は1993年に第36救助飛行隊として活動を開始して以来、現在の任務を遂行しています。

第36救助飛行隊の主な任務は、ヘリコプターの運用を通じて米空軍サバイバル学校を支援すること、地方自治体に援助を提供することで国家捜索救助計画を支援すること、そして国防総省に有能な乗組員を提供することである。^[3]

第36大隊は、ワシントン州のカスケード山脈からモンタナ州西部のロッキー山脈まで、 4州にまたがる地域で捜索救助や航空医療避難任務も遂行している。この部隊は、内陸北西部で唯一、ホイスト装備の航空機と暗視ゴーグルの資格を持つ乗組員を擁している。任務は一日中遂行される。任務の範囲から、任務は高高度で行われることもあり、地上車両がアクセスできない地域で、飛行隊のヒューイの限界をテストする。^[3]

この飛行隊は1952年11月に第36航空救難飛行隊として初めて活動を開始した^[1] 。このとき航空救難局は既存の救難飛行隊をグループに拡大し、飛行隊の飛行隊を新しい飛行隊に置き換えた。第36飛行隊は第3航空救難飛行隊の飛行隊Aの任務、人員、装備を引き継ぎ、第3航空救難グループとなった。第36飛行隊は活動開始から1953年7月の戦闘終結まで朝鮮戦争で戦闘捜索救助任務に従事し、殊勲部隊表彰と大韓民国大統領部隊表彰を受けた^[1]。 1961年9月から1962年6月までの活動停止期間を除き、1972年11月まで日本国内および日本近海で捜索救助および回収任務を継続した。この飛行隊は1965 年 4 月に第 36 航空回収飛行隊に改名され、 1966 年 1 月に第 36 航空宇宙救助回収飛行隊に改名されました。

1993年5月、この飛行隊はワシントン州フェアチャイルド空軍基地で第36救難飛行隊として活動を開始し、第48救難飛行隊と交代した。^[2]それ以来、生存訓練のためにヘリコプターを運用しており、最初はフェアチャイルドのホスト航空団の第92運用群の下で運用され、その後は生存学校を運営する第336乗組員訓練群の一部として運用された。 2015年8月に第36救難飛行隊に拡大され、現在はニューメキシコ州カートランド空軍基地にある第58運用群の直属となっている。^[1]

救助隊としての役割において、この飛行隊は、行方不明の航空機や迷子のハイカーの捜索を含む、年間15～20件の救助要請に通常応じている。また、山火事の危険にさらされた人々の避難も行っている。この部隊とその前身は、1971年以来2015年8月までに689人を救助したとされている。^{[2] [3]}

• 1952年10月17日に第36航空救難飛行隊として編成された。

1952年11月14日に発効

1960年9月18日に廃止され、非活性化された。

1961年6月18日に発足し、組織化された。

1965年7月1日に第36航空回収飛行隊に再編

1966年1月8日に第36航空宇宙救助回収飛行隊に再編

1972年11月30日に非活性化

• 1993年4月1日に第36救助飛行隊に再指定

1993年5月1日に発効

2015年8月14日に第36救助飛行隊に再編^[1]

• 第3航空救助隊、1952年11月14日
• 第2航空救助グループ、1957年6月18日（作戦統制のため第5空軍に配属）
• 航空救助隊、1958年6月24日～1960年9月18日（作戦統制のため第5空軍に所属）
• 航空救助サービス（後に航空宇宙救助回復サービス）、1961年6月18日（運用管理のため第5空軍に所属）
• 太平洋航空​​宇宙救助回収センター（後の第41航空宇宙救助回収航空団）、1967年4月1日～1972年11月30日
• 第92作戦群、1993年5月1日
• 第336乗組員訓練グループ（後の第336訓練グループ）、1993年7月1日
• 第58作戦群、2012年7月1日
• 第336訓練群、2014年4月15日
• 第58作戦群、2015年8月14日～現在^[1]

• ジョンソン空軍基地、日本、1952年11月14日
• 立川空軍基地、日本、1960 年 6 月 25 日～9 月 18 日
• 立川空軍基地、日本、1961 年 6 月 18 日
• 横田基地、日本、1969年12月1日
• 嘉手納基地、沖縄、1972 年 11 月 11 ～ 30 日
• フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州、1993年5月1日～現在^[1]

• グラマン SA-16 アルバトロス(1952–1960)
• シコルスキー H-19 チカソー(1952–1960)
• ダグラス C-47 スカイトレイン(1952–1956)
• ダグラス C-54 スカイマスター(1955–1960)
• ダグラス SC-54 レスキューマスター (1961–1966)
• シコルスキー SH-19 (後の HH-19) (1961–1964)
• カマン HH-43 ハスキー(1964–1965)
• ロッキード HC-130 ハーキュリーズ(1966–1972)
• UH-1N イロコイ（1993年～現在）^[1]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マリオン、フォレスト L. (2004)。他の人々が生きられるように: 韓国における米空軍の航空救助(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史博物館プログラム。ISBN 978-1477549926. 2016年12月17日閲覧。

• アメリカ空軍サバイバル学校ファクトシート