第910空中給油飛行隊

第910空中給油飛行隊
第310攻撃飛行隊が飛行するセスナ A-37 ドラゴンフライ
アクティブ	1942 ～ 1946 年。 1958 ～ 1966 年。 1969年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
エンゲージメント	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
記章
第910空中給油飛行隊のエンブレム
第二次世界大戦の胴体コード[1]	YC

第910空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊である。1985年に第10戦術偵察飛行隊と第310攻撃飛行隊と統合されたが、統合以降は活動していない。

この飛行隊の最初の前身は、1942年に第10観測飛行隊として活動を開始した。この飛行隊は活動開始後すぐに太平洋沿岸で対潜哨戒活動を行った。第10戦術偵察飛行隊として、第二次世界大戦のヨーロッパ戦域で短期間戦闘に参加した後、米国に戻って非活性化された。

第910空中給油飛行隊は戦略航空軍団（SAC）の部隊であり、 1958年から1966年までテキサス州バーグストロム空軍基地からSAC爆撃機に空中給油を行っていたが、SACがバーグストロムから撤退し、飛行隊は解散した。

第310攻撃飛行隊は1969年にイギリス空軍基地で編成され、ベトナム派遣のための訓練を行った。ビエンホア空軍基地に到着して間もなく解隊となり、人員と装備は別の部隊に移された。

第10観測飛行隊は1942年にカリフォルニア州モロー飛行場で編成され、^[2]第69観測グループに配属された。^{[3] [4]}同年6月から9月にかけて、太平洋沿岸で対潜哨戒を行った。 ^[3]同部隊は1943年から1944年にかけて、様々な航空機による空対地訓練を行った。^{[4]また、ルイジアナ州での}演習にも参加した。^[2] 1943年12月、飛行隊は偵察用にベルP-39エアラコブラとカーチスP-40ウォーホーク戦闘機に再装備した。^[2]

1945年1月、飛行隊はミシシッピ州キーフィールドに移動し、そこでノースアメリカンF-6マスタングでの訓練を開始し、海外展開の準備を行った。^[4]翌月、飛行隊はキーフィールドからニューヨーク港に向けて出発し、3月7日にSSマリンドラゴン号に乗船した。飛行隊はドイツの降伏直前にヨーロッパ戦域のフランスのルアーブルに着陸した。 ^[5]飛行隊はフランスで第9空軍に加わった。飛行隊は短期間の戦闘に参加し、空中および地上部隊に情報を提供する視覚および写真による空中偵察任務を遂行した。^[3]

飛行隊は1945年7月から米国に帰還した。 1945年8月にフロリダ州ドリュー飛行場に帰還した直後、人員が削減され、1946年に解散されるまで書類上のみ存在していた。^[3]

第910空中給油飛行隊は、 1958年秋に戦略航空軍（SAC）の下、テキサス州バーグストロム空軍基地で設立され、第4130戦略航空団に配属された。同飛行隊初のボーイングKC-135 ストラトタンカーは1959年1月17日に到着した。^[6]第4130航空団は、ボーイングB-52 ストラトフォートレス爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にする計画の一環としてSACによって設立された。^[7]同飛行隊は主に第4130航空団のB-52に空中給油を行った。 1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで戦闘準備が整っていた。これは1962年に飛行隊の航空機の半分にまで増加した。 ^[8] 1960年8月、第910飛行隊の乗組員がSACの戦闘員競技で1位になった。^[9]

1963年9月、第340爆撃航空団は廃止された第4130航空団の航空機、人員、装備を引き継いだ。第4130航空団は主要司令部（MAJCON）が統制する航空団であり、永続的な歴史や系譜を継承することができなかったため^[10]、SACはこれを永続的な部隊に置き換えたいと考えていた。この再編の一環として、飛行隊は第340航空団に転属した。^[11]

第910飛行隊は、東南アジアのヤングタイガー任務部隊を支援するために航空要員と航空機を派遣し、戦闘作戦に従事する戦術航空機に空中給油を行った。1966年夏、第340飛行隊は、バーグストロムの解散と戦術航空司令部への移管に備えて作戦を縮小し始め、^[12]秋には飛行隊と飛行隊は解散した。^[11]

第310攻撃飛行隊は1969年の晩春^[13]にルイジアナ州イングランド空軍基地で活動を開始した。当初は第1特殊作戦航空団に配属されていたが^[14]、第4410特殊作戦訓練グループがイングランドで第1特殊作戦航空団と交代した際に同グループに転属した。^[15]セスナ A-37 ドラゴンフライでの訓練後、ベトナムのビエンホア空軍基地に移動し、第3戦術戦闘航空団に配属された。^{[16]機体は}ダグラス C-133 カーゴマスターで東南アジアに輸送された。戦域に到着して間もなく、同飛行隊は解隊され、人員と装備は第8攻撃飛行隊に移された。^[17]

1985年に3つの飛行隊は1つの部隊に統合されたが、統合された部隊は活動していない。^[18]

第10戦術偵察飛行隊

• 1942年2月5日に第10観測飛行隊（中型）として編成された。

1942年3月2日に発動

1942年7月4日に第10観測飛行隊に再編成

1943年4月2日に第10偵察飛行隊（戦闘機）に再編成

1943年8月11日に第10戦術偵察飛行隊に再編成

• 1946年3月31日に非活性化^[19]
• 1958年9月19日に第910空中給油飛行隊と第310攻撃飛行隊が統合され、第910空中給油飛行隊となった^[18]

第310攻撃飛行隊

• 1969年5月5日に第310攻撃飛行隊として編成された^[13]

1969年5月15日頃に発動^[13]

1969年12月15日に失効^[17]

• 1958年9月19日に第910空中給油飛行隊と第10戦術偵察飛行隊が統合され、第910空中給油飛行隊となった^[18]。

第910空中給油飛行隊

• 1958年5月28日に第910空中給油飛行隊として編成された。
• 1958年10月15日に発効^[15]
• 1966年10月2日に非活性化^[15]
• 1958年9月19日に第10戦術偵察飛行隊と第310攻撃飛行隊（非活動のまま）と統合された^[18]

• 第69観測群（後の第69偵察群、第69戦術偵察群、第69偵察群）：1942年3月2日 - 1946年3月31日^[19]
• 第4130戦略航空団: 1958年10月15日^{[11] [15]}
• 第340爆撃航空団：1963年9月1日～1966年10月2日^[11]
• 第1特殊作戦航空団: 1969年5月15日^[14]
• 第4410特殊作戦訓練群：1969年7月15日^{[14] [15]}
• 第3戦術戦闘航空団: 1969年11月15日 – 1969年11月30日^[16]

^[あ]

• アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧
• アメリカ空軍の空中給油飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーク。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。

• スミス、リチャード K. (1998)。空中給油の 75 年間: ハイライト、1923-1998 (PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 政府印刷局。2013年8 月 13 日閲覧。

• オサリバン、カラニ（2003年10月28日）。「第8攻撃飛行隊協会：ベトナム共和国ビエンホア」。2014年3月14日閲覧。