| 303救助隊
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キャンプ・レモニエの第303遠征救助飛行隊の航空兵がHH-60Gペイブホークヘリコプターの輸送準備をしている | |
| アクティブ | 1956年~1993年、1997年~2003年、2013年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 捜索救助 |
| の一部 | アメリカ空軍ヨーロッパ |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第303遠征救助飛行隊の紋章(1959年3月4日承認、1996年8月26日復活)[1] | |
| 第303戦術空輸飛行隊のエンブレム(1986年2月承認)[2] | |
第303遠征救難飛行隊はアメリカ空軍の臨時部隊である。ジブチのキャンプ・レモニエに恒久的に配備されている。2013年に再活性化され、アメリカアフリカ軍、特にアフリカの角統合統合任務部隊に配備された空軍予備隊の交代制シコルスキーHH-60ペイブホークおよびパラレスキュー/ガーディアンエンジェル戦闘捜索救助部隊の前方展開統括組織となった。[3]
1997年から2003年まで、当時の第303救難飛行隊は、オレゴン州ポートランド国際空港のポートランド航空予備隊にある空軍予備軍司令部の第939救難航空団の一部であるロッキード HC-130コンバットキング飛行隊でした。第939救難航空団がKC-135 ストラトタンカーによる空中給油任務に移行し、第939空中給油航空団となったとき、第303救難飛行隊は非活性化されました。 2005年の基地再編および閉鎖委員会のプロセスの一環として、第939救難航空団自体は2008年6月に非活性化されました。
ミッション
HH-60 ペイブホーク ヘリコプターを使用した、救助警報任務を含む、 USAFRICOM、AFAFRICA、および統合統合任務部隊 - アフリカの角(CJTF-HOA)の戦闘捜索救助、人員回収、航空医療避難能力。
歴史
予備役救助任務
第303飛行隊は、1956年から1985年まで、米国南西部および時折中央アメリカで捜索救助、航空医療避難任務を遂行した。この期間中、飛行隊は太平洋に展開する航空機の護衛任務も遂行した。
空輸
その任務は1985年にロッキードC-130ハーキュリーズによる戦術および戦域輸送に変更され、1985年から1993年にかけて米国西部の米国森林局を支援するためモジュラー空中消火システムを使用した空中消火活動も提供されるようになりました。
救助任務に戻る
1997年から、第303飛行隊はHC-130ハーキュリーズに戻り、主に米国北西部で戦闘捜索救助、SAR、ヘリコプター空中給油任務の訓練を再開し、定期的な海外派遣により正規空軍の補強を行った。 [1] [4] 第303飛行隊のメンバーは、1999年5月から8月にかけてアライド・フォース作戦を支援するためイタリアに動員され派遣された。
2003年に第939救助航空団が任務を変更し、第939空中給油航空団となったため、第303航空団は解散した。
遠征部隊
303dは、アフリカの角統合統合任務部隊(CJTF-HOA)を支援するためにジブチのキャンプ・レモニエに派遣された、空軍予備役のシコルスキーHH-60Gペイブホークとパラレスキュー/ガーディアンエンジェル部隊の遠征救助飛行隊として2013年に再編成されました。この飛行隊は、重海兵ヘリコプター飛行隊464( HMH-464)分遣隊Aの後継です。[3]
系統
- 1956年8月1日に第303航空救助飛行隊として編成された。
- 1956年10月8日に予備役に編入
- 1966年1月18日に第303航空宇宙救助回収飛行隊に再編
- 1985年4月1日に第303戦術空輸飛行隊に改称[5]
- 1992年2月1日に第303空輸飛行隊に再編
- 1993年6月30日に失効
- 1997年4月1日に303救助飛行隊に再編
- 1997年4月15日に予備役に編入
- 2003年4月1日に無効化
- 2011年7月22日に第303遠征救助飛行隊に再編成され、暫定的な地位に変更された[1]
- 2013年2月5日頃に発効[3]
課題
- 第2347航空予備隊飛行センター、1956年10月8日
- 第2350航空予備隊飛行センター、1958年10月1日
- 第4空軍、1960年4月8日
- 第6空軍予備地域、1960年9月1日
- 西部空軍予備地域、1969年12月31日
- 403航空宇宙救助・回収飛行隊(後の403救助・気象偵察飛行隊)、1976年3月15日[6]
- 943戦術空輸隊(後の943空輸隊)、1985年4月1日
- 943d 作戦グループ、1992 年 8 月 1 日 – 1993 年 6 月 30 日
- 第939作戦群、1997年4月15日 – 2003年4月1日
- ヨーロッパにおけるアメリカ空軍は2011年7月22日以降いつでも活動開始または活動停止することができる[1]
- 第449航空遠征群、c、2013年2月5日[3]
駅
- カリフォルニア州ロングビーチ市営空港、1956年10月8日
- カリフォルニア州マーチ空軍基地、1960年11月1日~1993年6月30日
- ポートランド国際空港(後のポートランド空軍州兵基地)、オレゴン州、1997年4月15日 - 2003年4月1日[1]
- キャンプ・レモニエ、ジブチ、c. 2013 年 2 月 5 日[3]
航空機
- グラマン SA-16 アルバトロス(後の HU-16) (1956–1965)
- ボーイング HC-97 ストラトフレイター(1965–1972)
- ボーイング KC-97 ストラトタンカー (1965–1966)
- ロッキード HC-130 (1972–1985、1997–2003)
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1984–1993) [1]
- シコルスキーHH-60 ペイブホーク(2013年~)[3]
参考文献
- ^ abcdefg Robertson, Patsy (2012年4月5日). 「ファクトシート33遠征救助飛行隊(USAFE)」. 空軍歴史局. 2017年8月17日閲覧。
- ^ 「承認された記章:303d Tactical Airlift Squadron」。国立公文書館カタログ。1986年4月9日。 2017年12月12日閲覧。
- ^ abcdef Young、SSG Jonathan(2013年2月5日)。「303rd Expeditionary Rescue Squadron arrived, unloads helos」。Combined Joint Task Force Horn of Africa Public Affairs 。 2017年8月17日閲覧。および飯沼SSGケビン(2013年2月11日)。「CSAR:遺産は続く」。アフリカの角広報合同タスクフォース。 2017年8月17日閲覧。
- ^ AFHRA 303 RQS ページ[永久リンク切れ ]
- ^ この飛行隊は、1971年6月から1982年10月までリチャーズ・ゲバウアー空軍基地で活動していた予備部隊である第303戦術空輸飛行隊とは無関係である。
- ^ レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。p. 216。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- ケオプカ、SSG レスリー (2014 年 9 月 4 日)。「父と息子は誇り、情熱、愛国心、配備を共有」。空軍歴史索引。2017年8 月 17 日閲覧。
- キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵:空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.:空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。

