2019 ブランズハッチ W シリーズ ラウンド

2019 ブランズハッチ W シリーズ ラウンド
2019 W シリーズ 6 戦中 6 戦目
レース詳細
日付	2019年8月11日 ( 2019-08-11 )
正式名称	2019 Wシリーズ ブランズハッチラウンド
位置	ブランズ・ハッチ、ウェスト・キングスダウン、イングランド、イギリス
コース	永久回路
コースの長さ	3.916 km (2.432 マイル)
距離	21周、82.236 km（51.072 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジェイミー・チャドウィック
時間	1:22.425
最速ラップ
ドライバ	エマ・キミライネン
時間	1:23.301
表彰台
初め	アリス・パウエル
2番	エマ・キミライネン
三番目	ベイツケ・ヴィッサー

2019 Wシリーズブランズハッチラウンド（商業的には#WRace6とも呼ばれる）は、 2019 Wシリーズの第6戦であり最終戦であり、2019年8月11日にイギリスのブランズハッチで開催されました。 ^[1]このイベントは、同じサーキットで開催された2019年ドイツツーリングカー選手権マスターズラウンドの前座として開催されました。 ^[2]

最終レースに向けて、チャンピオンシップを争うのはジェイミー・チャドウィックとベイツケ・フィッサーの2人のドライバーだった。ホッケンハイムとミサノでの開幕戦で優勝したチャドウィックは、ゾルダーの優勝者フィッサーに13ポイント差をつけている。フィッサーがチャンピオンシップを勝ち取るには、以下の条件を満たす必要がある。

• 1位でチャドウィックが4位でフィニッシュすれば、両ドライバーはそれぞれ2勝して110ポイントで同点となるが、チャドウィックの1勝に対してヴィッサーが2回の2位フィニッシュでカウントバックで勝利することになる。
• チャドウィックが5位以下で1位になる。
• チャドウィックが8位以下で2位になる。
• チャドウィックが10位以下で3位でフィニッシュすること。

ヴィッサーが3位、チャドウィックが9位でフィニッシュした場合、両ドライバーのポイントは100ポイントずつで並ぶことになるが、チャドウィックが2勝、ヴィッサーが1勝でチャンピオンシップを獲得することになる。

シーズン終了時のチャンピオンシップの上位12名は2020年にシリーズに復帰するよう自動的に招待されており、チャドウィック、ヴィッサー、マルタ・ガルシア、アリス・パウエル、ファビエンヌ・ウォルヴェント、エマ・キミライネン、小山未来の7人のドライバーは、復帰を選択した場合の出場が保証されている。^[1]

イベントが始まる前日、Wシリーズの運営側は、リザーブドライバーのヴィヴィアン・ケストヘイとサラ・ボーヴィの両名がチャンピオンシップの最終ラウンドに参加することを確認した。チャンピオンシップレースで全20名のドライバーがトラックに並ぶのは初めてである。^[3]

週末のオープニングセッションはエマ・キミライネンが独占し、彼女は最初の代表的なタイムを記録し、ウェットドライコンディションにもかかわらず一度も首位を譲りませんでした。チャンピオンシップリーダーのチャドウィックは、フィンランド人より0.4秒遅いタイムで2位、3位のサラ・ムーアはキミライネンから1秒以上遅れていました。チャンピオンシップ挑戦者のヴィッサーにとっては、電気系統のトラブルでセッションを20位で最下位に終え、悲惨なスタートとなりました。他のところでは、小山未来が技術的な問題に苦しみ、サブレ・クックはドルイドでグラベルにスピンしてイエローフラッグを掲げました。^[4]

FP2では天候が回復し、再びキミライネンがアリス・パウエルに0.3秒差、チャドウィックに1秒差で最速のセッションを終えた。ヴィッサーはチャドウィックから0.7秒差で8位、ファビエンヌ・ウォールヴェンドのすぐ後ろでフィニッシュした。ウォールヴェンドはパドックヒルベンドでスピンし赤旗を出した。クックは再びセッション中に#37を浜に乗り上げた。リザーブドライバーのボヴィとケストヘイはシーズン最後の練習セッションをそれぞれ16位と20位で終えた。^[5]

チャンピオンシップは、チャドウィックがポールポジションを獲得して、スタート時と同じように終了した。トップ3はイギリス人ドライバーで、2位はパウエル、 3位は意外にもエスミー・ホーキーだった。キミライネンは、セッションの大半でパウエルとポールポジションを争ったが、4位でセッションを終えた。フィッサーとウォルウェンドは、5位と6位で同タイムを記録したが、オランダ人ドライバーが最初にタイムを記録し、フィッサーにとって重要なことに、より高いポジションを獲得した。

さらに後方では、マルタ・ガルシアがアッセンでの不調が続き、予選11位となった。ルデストとウッドは前ラウンドから好転し、それぞれ予選13位と14位となったが、チャンピオンシップのトップ12の座を3位のホーキーに奪われる恐れがあった。セッション中唯一のアクシデントは、終了間際にスターリングスの出口でスピンしたシア・ホルブルックだった。 ^[6]

チャドウィックはポールポジションからレースをリードしたが、グリッド3番手からホーキーがエンストした。ウォルウェンドもスタートが遅れたが、エンストしたホーキーがグリッド上でボトルネックを作ったため、小山に追い抜かれた。小山の喜びは長くは続かなかった。グリッド上でポジションを外れたためドライブスルーペナルティを受けたのだ。ホーキーの不運をさらに悪化させたのは、このイギリス人ドライバーがジャンプスタートでPLPも受けたことだ。さらに後方では、サラ・ボヴィがフロントウィングの破損によりメカニカルブラックフラッグを受けた。

2位のパウエルはレースリーダーのチャドウィックにプレッシャーをかけ始め、レースタイムが10分経過した時点で、年上の英国人はパドックヒルベンドでチャンピオンシップリーダーの内側に忍び寄った。ホーキーの失速の恩恵を受けたエマ・キミライネンもパウエルの動きを利用し、グラハムヒルベンドでチャドウィックの外側を回った。これにより、チャンピオンシップ挑戦者のヴィッサーがチャドウィックに迫ることができたが、動きを成功させることはできなかった。小山のトラブルの午後は、パドックヒルでグラベルに飛び込むことで続いた。

レースはすぐに日本人ドライバーにとって厳しいものとなり、シーンカーブの入り口でスピンしてセーフティカーが出動した。再スタートでトップ5がヴィットーリア・ピリアとジェシカ・ホーキンスの6位争いから抜け出し、チャンピオンシップの闘士たちが戦い始めた。残り3周で、チャドウィックはウェストフィールドでコースアウトし、ヴィッサーはディングルデルで2輪が芝生についた状態で内側に忍び寄った。ポジションを失ったことで、ウォルウェントは4位争いでチャンピオンシップリーダーに迫ることになった。

21周を終えて、アリス・パウエルが今シーズン5人目にして最後の勝者となり、キミライネンがすぐ後ろの2位、ヴィッサーが3位で表彰台を獲得した。チャドウィックは4位を守り、10ポイント差でタイトルを獲得した。5位のウォルヴェンドはチャンピオンシップでキミライネンに遅れをとり、2ポイント差で総合トップ5入りを逃した。ピリアとホーキンスは6位と7位をキープし、ホーキンスはチャンピオンシップで12位を獲得し、2020年シーズンへの最後の自動招待を獲得した。トップ10のポジションは、マルタ・ガルシア、サブレ・クック、サラ・ムーアで締めくくられた。ケイトリン・ウッドは11位で、チャンピオンシップのトップ12入りを1ポイント差で逃したが、タスミン・ペッパーは12位でフィニッシュしたものの、チャンピオンシップに大きな支障はなく、トップ10に留まった。ゴシア・ルデストは13位で招待枠を外れ、ケストヘイはレースとチャンピオンシップの両方で最優秀リザーブドライバーとして14位で終えた。ナオミ・シフは平凡なシーズンを15位で締めくくり、ホーキーは期待の週末を16位で終えた。ホルブルックはバックマーカーとの戦いでメーガン・ギルケスを破って17位、ボビーは翼を折って19位、小山は2周遅れの20位でフィールドを締めくくった。^{[7] [8]}

• 2019 DTM ブランズハッチラウンド

公式ウェブサイト 2022-04-14にWayback Machineでアーカイブ