2019 ジロ・ローザ

2019 ジロ・ローザ

2019 UCI 女子ワールドツアー、23 レース中 14 レース
レース詳細
日付	2018年7月5日～14日
ステージ	10
距離	905.8 km (562.8 マイル)
勝利の時	25時間01分41秒
結果
勝者  アンネミーク・ファン・フルーテン ( NED ) （ミッチェルトン・スコット）   2番  アンナ・ファン・デル・ブレッゲン ( NED ) （ボエルス・ドルマンス）   三番目  アマンダ・スプラット (オーストラリア) （ミッチェルトン・スコット） ポイント  アンネミーク・ファン・フルーテン ( NED ) （ミッチェルトン・スコット） 山  アンネミーク・ファン・フルーテン ( NED ) （ミッチェルトン・スコット） 若者  ジュリエット・ラブース (フランス) (チームサンウェブ) チーム WNT – ロータープロサイクリング
←  2018 2020  →

第30回女子ジロ・ディ・イタリア（ジロ・ローザ）は、 2019年7月5日から14日まで開催された。10ステージで争われ、女子カレンダーで最も権威のあるステージレースとみなされている。ディフェンディングチャンピオンのアネミーク・ファン・フルーテンが優勝した。

レースには最大6人のライダーからなる24チームが参加した。^[1]

UCI女子ワールドチーム

レースは合計905.8 km (562.8 mi) の10ステージで構成され、 7月5日にカッサーノ・スピノラでチームタイムトライアルから始まり、 7月14日にウーディネで終了しました。当初は918.3 km (570.6 mi) の長さでしたが、地滑りのためステージ5のルートが変更されました。^[2]

2019年7月5日 —カッサーノ・スピノーラからカステッラニアまで、18 km (11.2 マイル)、チームタイムトライアル(TTT)

2019年7月6日 —ヴィウからヴィウまで、76.3 km（47.4 マイル）

2019年7月7日 —サリアーノ・ミッカからピエディカヴァッロまで、104.1 km (64.7 マイル)

ユージニア・ブジャックとテイラー・ワイルズの単独逃げ切りが失敗した後、ルーシー・ケネディが残り2.5kmでアタックを開始した。彼女はすぐにギャップを広げ、フィニッシュラインまでの急勾配をなんとか上っていった。残り200メートルで集団が迫り、マリアンヌ・フォスがアタックを開始した。これに気づかず、フィニッシュラインまで残りわずか数メートルのところで、ケネディは勝ったと思い、腕を上げて喜び始めた。極限状態でフォスは彼女を追い抜いてステージ優勝し、ケネディは2位となった。

2019 年 7 月 8 日 —リッソーネからカラテ ブリアンツァまで、100.1 km (62.2 マイル)

レティツィア・ボルゲシ、キアラ・ペリーニ、アヌシュカ・コスターの3人からなる強力な逃げ集団が、38km（23.6マイル）を過ぎた時点で集団から離れました。コスターが脱落する一方、ナディア・クアグリオットが集団からアタックし、先頭の2人のイタリア人選手と合流しました。クアグリオットは、この日唯一のカテゴリー分けされた登りで、逃げ集団の仲間を脱落させようとしましたが、失敗しました。逃げ集団の3人の選手によるスプリント勝負となったため、クアグリオットが最初にスプリントを開始しました。勝ったと思って祝い始めたところ、ゴール直前でボルゲシに抜かれてしまいました。

2019 年 7 月 9 日 —ヴァルテッリーナのポンテからヴァルフルヴァ(パッソ ガヴィア) カンカーノ湖まで、100 km (62.1 マイル) 87.5 km (54.4 マイル)

当初、第5ステージはガヴィア峠で終了する予定だった。しかし、地滑りのため、ステージはルート変更を余儀なくされた。^{[2]主催者はガヴィア峠を、} 2011年大会で使用されたゴールであるヴァルディデントロのカンカーノ湖に変更した。

2019 年 7 月 10 日 —キウロからテーリオまで、12.1 km (7.5 マイル)

2019年7月11日 —コルネード・ヴィチェンティーノからサン・ジョルジョ・ディ・ペルレーナ/ファラ・ヴィチェンティーノまで、128.3 km (79.7 マイル)

2019年7月12日 —ヴィットリオ・ヴェネトからマニアーゴまで、133.3 km (82.8 マイル)

2019 年 7 月 13 日 —ジェモーナからキウーザフォルテ/マルガ モンタージオまで、125.5 km (78.0 マイル)

2019年7月14日 —サン・ヴィート・アル・タリアメントからウーディネまで、120 km (74.6 マイル)

2019年のジロ・デ・イタリア・フェミニーレでは、5つの異なるジャージが授与されます。最も重要なのは、各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して計算される総合順位です。タイムボーナスは、タイムトライアルを除くすべてのステージで上位3名の完走者に授与されます。ステージ優勝者は10秒のボーナスを獲得し、2位と3位のライダーにはそれぞれ6秒と4秒が付与されます。ボーナス秒は、中間スプリントでも上位3名のライダーに授与されます。スプリントの勝者には3秒、2位のライダーには2秒、3位のライダーには1秒です。累積時間が最も短いライダーがレースリーダーとなり、ピンクのジャージで識別されます。この順位は、2019年のジロ・デ・イタリア・フェミニーレで最も重要な順位と考えられており、順位の勝者がレースの勝者とみなされます。

さらに、ポイント順位があり、シクラメンジャージが授与されます。ポイント順位では、サイクリストはステージでトップ10入りするとポイントを獲得します。ツール・ド・フランスのポイント順位とは異なり、順位にポイントが付与されないチームタイムトライアルを除くすべてのステージの優勝者に同数のポイントが与えられます。ステージ優勝者には15ポイントが与えられ、2位は12ポイント、3位は10ポイント、4位は8ポイント、5位は6ポイントで、10位は1ポイントまで順位ごとにポイントが減ります。

山岳部門もあり、そのリーダーは緑のジャージでマークされます。山岳部門では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達すると、その部門のポイントを獲得します。各登りは第2または第3のカテゴリに分類され、より高いカテゴリの登りではより多くのポイントが得られますが、両方のカテゴリで、上位5人のライダーにポイントが与えられました。4番目のジャージは若手ライダー部門を表し、白いジャージでマークされます。これは総合部門と同じように決定されますが、1996年1月1日以降に生まれたライダーのみがその部門でランク付けされる資格があります。

5番目で最後のジャージは、青いジャージでマークされたイタリア人ライダーの順位を表します。これは、一般順位と同じように決定されますが、イタリア生まれのライダーのみが順位にランクされる資格があります。また、チーム順位もあり、各ステージでチームごとに上位3人のサイクリストのタイムを合計します。レース終了時にトップのチームは、合計タイムが最も短いチームです。毎日のチームリーダーは、次のステージで赤いドサードを着用します。

• 2019年女子ロードサイクリング

ウィキメディア・コモンズには、ジロ・ローザ 2019に関連するメディアがあります。

• 公式サイト