2012年のオートGPワールドシリーズは、オートGPシリーズの3年目であり、旧ユーロシリーズ3000の14シーズン目でした。チャンピオンシップは3月11日にイタリアのモンツァで始まり、 7回のダブルヘッダーラウンドを経て9月23日に米国の ソノマで終了しました。
各大会のスプリントレースは、これまでの70km(43.5マイル)から90km(55.9マイル)に延長され、レースには義務的なピットストップも導入されました。[1]このシリーズでは、 FIAフォーミュラ2選手権ですでに使用されているオーバーブーストシステムも導入されました。[2]第2レースのポイントシステムも修正されました。[3]
エイドリアン・クワイフ=ホッブスは予選でポールポジションを獲得し、0.04秒差でモンツァでシーズン開幕戦を制した。[4] ポール・ヴァルハウグが2位でフィニッシュし、復帰したダニエル・デ・ヨングが3位で初の表彰台を獲得した。[5]リバースグリッドの第2レースはヴァルハウグが優勝し、クワイフ=ホッブスとチャンピオンシップ首位タイで大会を終えた。[6] 3週間後のバレンシアでは、クワイフ=ホッブスは再びポールポジションを獲得したが、ポールポジションを別の勝利につなげることはできず、セルゲイ・シロトキンに敗れ、シロトキンは最年少のオートGP優勝者となった。 [7]一方、ヴァルハウグは表彰台を獲得した。クワイフ=ホッブスとシロトキンはスプリントレースでもバトルを続けたが、シロトキンのピットストップ中のミスによりバトルは早期に終了した。シロトキンは回復し、レース勝利でチャンピオンシップのリードを広げたクワイフ・ホッブスと初の表彰台を獲得したファク・レガリアに次ぐ3位でレースを終えた。 [8]
2週間後、シリーズ初の非ヨーロッパラウンドがモロッコで開催され、シロトキンが初のポールポジションを獲得した。[9]スタート時にマーシャルに気を取られて出遅れた。[10]ヴァルハウグにリードを奪われ、多くのポジションを失った。ヴァルハウグはイタリアのF3チャンピオン、セルジオ・カンパーナに追われ、ピットストップの段階までリードしていた。ヴァルハウグはピットレーン内でエンストし、カンパーナとクエイフ=ホッブスにポジションを奪われ、カンパーナはクエイフ=ホッブスとの接戦の末、最終的にシリーズ初優勝、そしてチームMLR71としても初優勝を果たした。[11]シロトキンは第2レースのスタートでリードしたが、ピットストップ後にタイムを失い、マノーMPモータースポーツのクリス・ファンデルドリフトがシロトキンを抑えてシリーズ初優勝を果たした。ヴァルハウグ、クエイフ・ホッブス、ジャコモ・リッチが表彰台の最終順位を争い、ヴァルハウグが路上でトップに立ったが、レース後にシケインをカットしたため25秒のタイムペナルティを受けた。リッチはクエイフ・ホッブスを上回り3位に浮上したが、ヴァルハウグは7位に落ちてチャンピオンシップで後退し、2位に浮上したシロトキンに遅れをとった。[12]
チームとドライバー
レースカレンダーと結果
2011年12月23日に7ラウンドのカレンダーが発表され、[37]すべてのラウンドが世界ツーリングカー選手権のイベントをサポートするものでした。2012年3月9日、ポルトガルラウンドがエストリルからポルティマオに移されることが発表されました。[38]
チャンピオンシップ順位
- 両選手権のポイントは次のように付与されました。
加えて:
- レース1のポールポジションには1ポイントが与えられます。
- 各レースの最速ラップに1ポイントが与えられます。
ドライバーズチャンピオンシップ
21歳以下トロフィー
チーム選手権
参考文献
- ^ 「2012年レース2の距離延長とピットストップ」。Auto GP World Series。Auto GP Organization。2011年11月25日。 2011年12月24日閲覧。
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グリッドの脇に 5 秒ボードを運んでいるマーシャルがいるのが見えたので、彼がボードを上げるのを待っていました。
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ノルウェーのヴァルハウグは今週末、Virtuosi UK で新しいチームメイトを迎えます。元ユーロ シリーズ 3000 のベテランでインディカーのスターターであるフランチェスコ・ドラコーネが、フォーミュラ ルノー 3.5 レースの優勝者であるステン・ペンタスの後任となります。
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外部リンク
- オートGPワールドシリーズ公式サイト
