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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 2009年グランプリバイクレースシーズン17レース中15レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2009年10月18日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | イヴェコオーストラリアモーターサイクルグランプリ[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フィリップアイランドグランプリサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
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| モトGP | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2009年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、2009年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第15戦であった。2009年10月16日から18日の週末にフィリップアイランド・グランプリ・サーキットで開催された。ドゥカティのライダー、ケーシー・ストーナーが地元レースで優勝した。チャンピオンシップ・リーダーのバレンティーノ・ロッシは2位でフィニッシュし、ライバルのホルヘ・ロレンソとのチャンピオンシップ・リードをさらに広げた。ロレンソはクラッシュしてポイントを獲得できなかった。これはマルコ・シモンチェリにとって、レース中の致命的なクラッシュにより2年後の2011年10月23日に2011年マレーシア・モーターサイクル・グランプリで亡くなる前のキャリアにおける最後のグランプリ優勝となった。

MotoGP 順位
250ccクラス
25周の予定だったレースは、ロベルト・ロカテリの事故により18周で中断され、レース距離の3分の2が終了しても再開されなかった。
125ccクラス
注記
- ^ カピロッシは新しいエンジンを搭載していたため、グリッド最後尾からスタートし、割り当てを1つ超えた。
レース後のチャンピオンシップ順位(MotoGP)
以下は第15ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。[7]
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “2009 Australian MotoGP”. Motorsportmagazine.com . 2017年10月9日. 2018年5月18日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「2009 MotoGP クラス (FIM グランプリ世界選手権) プログラム - モーター レーシング プログラム カバー プロジェクト」。progcovers.com。
- ^ ミッチェル、マルコム。「フィリップアイランドサーキット - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年5月18日閲覧。
- ^ 「2009 オーストラリア MotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」。2017年10月9日。
- ^ 「分類」(PDF) . resources.motogp.com . 2009年。
- ^ 「motogp.com · Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX · MotoGP レース順位 2009」. motogp.com .
- ^ 「Standings」(PDF) . resources.motogp.com . 2009年. 2019年8月24日閲覧。
