2002年日本バイクグランプリ

  2002年日本グランプリ

レース詳細
2002年グランプリバイクレースシーズン16レースのうち第1レース
日付	2002年4月7日
正式名称	SKYYウォッカグランプリオブジャパン[1] [2] [3]
位置	鈴鹿サーキット
コース	常設レース施設 5.821 km (3.617 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ヴァレンティーノ・ロッシ 時間 2:04.226 最速ラップ ライダー ヴァレンティーノ・ロッシ 時間 21周目 2:19.105 表彰台 初め ヴァレンティーノ・ロッシ 2番 亮 明良 三番目 カルロス・チェカ
250cc
ポールポジション ライダー フォンシ・ニエト 時間 2:08.049 最速ラップ ライダー 宮崎 修 時間 16周目 2:25.896 表彰台 初め 宮崎 修 2番 酒井大作 三番目 ランディ・ド・プニエ
125cc
ポールポジション ライダー ダニエル・ペドロサ 時間 2:13.957 最速ラップ ライダー ステファノ・ビアンコ 時間 6周目 2:30.798 表彰台 初め アルノー・ヴァンサン 2番 ミルコ・ジャンサンティ 三番目 マヌエル・ポッジャーリ

2002年日本モーターサイクルグランプリは、2002年MotoGP選手権の第1ラウンドでした。2002年4月5日から7日の週末に鈴鹿で開催されました。このレースは、エンジン容量が500ccから990ccに引き上げられたMotoGPクラスの初レースであったという点で歴史的なものでした。

このレースは、新設されたMotoGPクラス（旧称500ccクラス）の初レースであったこと、雨天での2人による優勝争い、バレンティーノ・ロッシの連勝（500ccクラスの最終戦、2001年リオデジャネイログランプリとこのレースでの優勝）、そしてワイルドカードライダーとして地元開催のレースで同クラス初かつ唯一の表彰台を獲得したことで最も注目された。

新しい時代が始まりました。500cc クラスは正式に MotoGP クラスと呼ばれ、仕様は 500cc 2 ストロークから 990cc 4 ストロークに引き上げられました。これは開幕戦なので、世界選手権のポイントは与えられませんでしたが、今年の優勝候補はバレンティーノ・ロッシ、マックス・ビアッジ、カルロス・チェカ、アレックス・バロスでした。

土曜日の予選では、バレンティーノ・ロッシが2:04.226のタイムでポールポジションを獲得した。その後方に、ロリス・カピロッシ、ベテランの伊藤真一、カルロス・チェカが2、3、4位に続く。グリッドの2列目は、5位マックス・ビアッジ、6位ルーキーの加藤大治郎、7位ワイルドカードライダーの梁明良、8位オリビエ・ジャックとなっている。スペイン人ライダーのペレ・リバはこのレースの予選を通過できなかった。

全ライダーがスタートし、いつも通りウォームアップラップを行ってから、それぞれのグリッドに並んだ。ライトが消えると、ロッシ、カピロッシ、ビアッジなど多くのライダーがひどいスタートを切り、集団に飲み込まれてしまった。しかし、後方では、リョウ、伊藤、ジャックなどのライダーが好スタートのおかげでトップ3のポジションを獲得し、フランス人のリョウはオープニングラップの第1コーナー（ターン1）にリードを奪った。しかし、第1コーナーを抜けると、伊藤がジャックの内側に迫り、初めてレースをリードし、リョウも直後に同様にリードを奪った。地元の観客を大いに喜ばせたのは、これで2人の日本人ライダーが1位と2位になったことだ。セクター1では、伊藤、リョウ、ジャック、チェカ、ロッシ（阿部典史をオーバーテイク）、そして阿部がトップ6となった。ロッシがゆっくりと順位を上げている一方で、ビアッジはチームメイトの宇川徹の後ろ9位に留まっていた。ダンロップ（ターン7）では、リョウは伊藤よりも狭いラインを取り、ターンを抜ける際に伊藤を追い抜いてトップに立つ。スプーンカーブに差し掛かる頃には、この日本人ワイルドカードライダーは2位の伊藤とすでに大きな差をつけていた。カシオトライアングルでは、阿部がロッシに仕掛けようとするが、イタリア人はそこに入ると彼をブロックした。

2周目がスタートし、リョウと伊藤とのギャップは拡大し続けている。ビアッジはポジションをさらに下げ、11位に後退。ロッシの後ろには、阿部、セテ・ジベルナウ、レプソル・ホンダのチームメイトである宇川の3人のライダーの列が形成され始めている。200R（ターン12）に入ると、ジベルナウは阿部と並び、スプーンカーブの入り口の前で彼を追い抜いて6位に浮上。カシオ・トリナグルでは、ロッシが動き出し、チェカの内側に入り、彼から4位を奪う。伊藤もリョウに迫るが、テレフォニカ・モビスター・スズキのライダーはシケインを抜けるまでリードを維持することに成功した。

3 周目、スタート/フィニッシュストレートで宇川が阿部から 7 位に浮上。アメリカ人ルーキーのジョン・ホプキンスがクラッシュし、カシオ トライアングルの芝生でバイクを押して始動しようとしている。ホプキンスのチームメイト、ギャリー・マッコイもクラッシュし、マーシャルが彼のバイクを持ち上げるのに協力している。彼はシーズン前のテストで両足首を骨折した事故のため、うまく立ち上がろうとしている。ジャックもジャンプスタートを試み、ストップ アンド ゴー ペナルティを受けたという知らせを受ける。

4 周目、トップ 6 は次の通りです: 涼、伊藤、ジャック、ロッシ、チェカ、ジベルナウ。宇川は、前の周回で阿部に追い抜かれた後、スタート/フィニッシュ ストレートで 7 位を取り戻し、第 1 コーナーに突入します。トラック マーシャルの 1 人がジャックにストップ アンド ゴー ペナルティを合図し、ロッシがカシオ トライアングルでジャックの内側に飛び込み、ジャックを 3 位に昇格させます。

5周目、リョウ、伊藤、ロッシ、ジャックの上位4人が密集。しかしジャックはペナルティを受けなければならず、すぐにトップ争いは3人の戦いになる。ユルゲン・ファン・デン・グーベルグは技術的な問題によりレースからリタイアした。

6 周目に、ジャックはスタート / フィニッシュ ストレートを横切る際に別のラインを取り、チームのピット ボードを確認したことを示すために腕を空中に上げます。カシオ トライアングルの入り口の前で、彼は速度を落としてピットに入り、全員を 1 つ上のポジションに上げます。

7周目、ジャックがピットインしたおかげで、ロッシとチェカのギャップが明らかになった。トップ3はまだ比較的接近しており、リョウが依然としてトップ。ジャックはペナルティを受け、その後も最下位で走行を続ける。ビアッジも転倒し、このイタリア人は事故後、怒ってその場を立ち去った。ロッシは130R（ターン14）手前のストレートで伊藤に迫り、リョウは日本人ライダーに対するリードを広げている。一方、ケニー・ロバーツ・ジュニアも転倒し、スプーンカーブで滑り落ちたが、アメリカ人はバイクから無傷で立ち去った。

8 周目、ロッシは伊藤選手のすぐ後ろにいて、好機を逃すまいと必死にタイムを稼いでいる。その後ろではチェカ選手とジベルナウ選手がゆっくりと伊藤選手との差を縮めている。ロッシ選手とチェカ選手の差は 1.148 秒。伊藤選手が白線に触れ、130R を抜ける際にわずかな瞬間が訪れたとき、ロッシ選手はついにカシオ トライアングルで動き出す。コーナーの入り口で伊藤選手を抜き去り、2 位に浮上する。

9 周目、ロッシはトップのリョウを追いかけている。3 人組の後ろでは、チェカがジベルナウのもう一人のスズキのプレッシャーを受けている。リョウとロッシのギャップは +1.315 秒。ラップの半分を回った時点で、チェカは苦戦し始めたイトウにかなり迫っている。ホプキンスも、レース序盤の転倒後にチームとどうすべきかを話し合うためにピットインした。

10周目にロッシは3位の伊藤とのギャップを広げ、徐々にリョウとのギャップを縮めている。彼はレースの最速ラップも記録している。ヘアピンではジベルナウが4位のチェカに迫り、200Rの外側でチェカを追い抜いてポジションを奪った。彼らの後ろでは宇川と阿部がまだポジション争いをしており、宇川のホンダが130Rの手前ストレートで阿部のヤマハをスピードで追い抜いた。

11周目、ロッシはますますギャップを縮め、その差はわずか +0.435 秒となり、乾き続ける路面でトップに立った。中盤では、ジェレミー・マクウィリアムズが宇川と阿部のコンビに急速に迫っている。ロッシはリョウに急速に迫っており、その後ろでは伊藤、チェカ、ジベルナウが迫っている。ヘアピンでは、ジベルナウが伊藤の内側に飛び込んで 3 位に浮上。カシオ トライアングルでは、ジベルナウはロッシに近づくためにブレーキを遅らせたが、シケイン進入時にわずかにブレーキが外れた。

レースの中間地点である12周目に、フィールドは密集し、勝利をめぐる4者の戦いとなった。ジベルナウはレースの最速ラップを記録した。一方、チェカはトップ4についていけず、ペースを落とした。デグナー（ターン9）を抜けると、ジベルナウはロッシのすぐ後ろにおり、ロッシはリョウのすぐ後ろにおり、さらに後ろには伊藤も離れ始めている。130Rを抜けると、ジベルナウは白線に触れ、一瞬の隙を突かれ、その過程で少しドライブを失った。横滑りしながら、カシオトライアングルの入り口でロッシに迫ろうとしたが、それはできず、再び後ろに入らざるを得なかった。

13周目、伊藤とチェカの2人が、ゆっくりではあるが、再び3人組に迫っている。ジベルナウはまだロッシを追い抜く方法を模索しており、ロッシもリョウのすぐ後ろにいる。しかし、デグナーの後半に入ると、ジベルナウはフロントエンドを失い、好調な3位から滑り落ち、レースを終える。非常に落胆したジベルナウは、マシンの横で地面に倒れ込み、怒りに任せて立ち去り、その結果、何度もグラベルを蹴った。これにより、伊藤は3位に、チェカは4位に浮上。ジャックも転倒し、スプーンカーブの進入時にバイクのフロントエンドを失い、レースから滑り落ちた。

14周目には伊藤選手とチェカ選手がロッシ選手とリョウ選手との差を徐々に縮めている。カシオトライアングルを抜けた時点で伊藤選手は差をほぼ完全に縮めており、優勝争いは三つ巴の戦いとなっている。

15周目、トップ6は次の通り: リョウ、ロッシ、伊藤、チェカ、宇川、阿部。スプーンカーブに入ると、伊藤が少しチャンスを掴み、チェカが彼に少し近づくことができた。カシオトライアングルでは、阿部がスイッチバックの動きをし、外側に行き、その後、遅れて内側に突進し、シケインを抜ける際に宇川を抜いて5位になった。

16周目には、2つの戦いが始まった。1位を争うのはリョウとロッシ、3位を争うのはイトウとチェカだ。リョウとロッシの差は+0.325秒。カシオトライアングルで、ロッシはついに進入時に短いラインを取ってリョウを追い越し、トップに立った。

17周目、チェカはアンチバンクカーブで動き出そうとするが失敗し、伊藤の後ろに入らざるを得なくなる。チェカはヘアピンカーブの手前の短い右カーブをもう一度見てみるが、思いとどまる。ロッシとリョウはチェカを阻んでいる伊藤からゆっくりと離れていく。

18周目にロッシが最速ラップを記録し、リョウは依然としてすぐ後ろにいる。中団のマクウィリアムズはクラッシュして競争から脱落し、マーシャルが彼のバイクを回収してサーキットから撤去する中、がっかりしてその場を立ち去る。一方チェカもスネーク（ターン2）でワイドラインを取り、伊藤を抜き去り、3位に浮上した。130Rを通過するとチェカは少しぐらついたが、走行を続けることができた。

19周目、リョウがレース最速ラップをマーク。中野真矢はスプーンカーブの真ん中でハイサイドしてクラッシュし、砂利の上を転がり落ちて競争から脱落。マーシャルが彼のバイクを回収する中、日本のゴロワーズテック3ヤマハライダーたちは失望して立ち去る。宇川も転倒し、日本人ライダーはバイクに駆け寄ってエンジンをかけ、すぐに競争に復帰しようとしたが、無駄だった。一方、リョウは依然としてロッシを悩ませており、スプーンカーブを抜ける際にわずかなチャンスがあり、日本人ワイルドカードライダーが再び彼に近づくのを許した。彼はカシオトライアングルで外側を回ろうとしたが、当分の間彼の後ろに留まることにした。しかし、二人が加藤を周回しようとしたとき、リョウはそれをうまく利用し、ロッシは加藤に直接衝突しないようにブレーキをかけざるを得なくなり、外側で追い越しそうになったが、スタート/フィニッシュストレートで動きを終えるだけのスピードがなかった。

2人が20周目、つまり最後から2番目のラップをスタートする時、ロッシはなんとか先頭をキープし、ゆっくりとリョウとの差を広げている。しかし、日本人ライダーは諦めず、ロッシに十分近づけるよう努め、カシオ・トライアングルの出口でロッシがレジス・ラコーニを追い抜かなければならない時に、再び接近するチャンスをつかんだ。

最終ラップの21周目が始まり、ロッシはリョウを引き離し始めた。リョウはこのラップの間、ロッシに挑戦することができなかった。130Rを抜ける際に少しぐらついたが、なんとかバイクから抜け出せず、最終的にゴールラインを越え、腕を上げて今シーズン初の勝利を祝った。これで、ロッシは500cc最後のレースとMotoGP時代の最初のレースの両方で連勝し、これは前人未到の偉業となった。リョウは「ドクター」から1.550秒遅れの2位でゴールした。チェカは全力を尽くして3位、伊藤が4位、阿部が5位、バロスが6位でゴールした。ロッシは最終ラップでレース最速ラップも記録した。

パレードラップでは、ロッシ選手が勝利を祝って大きなウイリーを披露。さらにホンダの旗を振り、観客に歓喜の表情を浮かべた。その後、ファンがリョウ選手とロッシ選手の両方に拍手を送る中、ロッシ選手はもう一度ウイリーを披露した。

チェカ、リョウ、そして嬉しそうなロッシがそれぞれ表彰台に上がると、3人は表彰台に上がる。トロフィーがライダー全員に手渡され、ロッシのためにイタリア国歌が流れる。演奏が終わると、観客は歓声と拍手を送り、3人はシャンパンを受け取る。ロッシは表彰台に立つ女性ライダーの1人に大胆に水をかけ、残りのライダーたちも互いに水をかけ合い、ロッシは観客に水をかけ、祝賀会に加わる。

ロッシの優勝、リョウの意外な2位、そしてチェカの3位表彰台により、ロッシは25ポイントを獲得し、チャンピオンシップ防衛の好スタートを切った。リョウは20ポイント、チェカは16ポイントを獲得した。

以下は第1ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[9]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。