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1999年の国際フォーミュラ3000選手権は、フォーミュラ1の2部リーグにあたる選手権の第33シーズンであり、また国際フォーミュラ3000選手権という名称での第15シーズンでもありました。これは、フォーミュラ3000レーシングカーのドライバーのためのFIA公認モータースポーツタイトルでした。このタイトルは、1999年5月1日から9月25日までの10ラウンドのシリーズで争われました。[ 1 ]これは、すべての国際選手権レースがフォーミュラ1の週末に開催され、グランプリ自体をサポートする、初めてのF3000シーズンでした。
21チームが選手権に参戦した。2000年、FIAは各チーム2台のマシンで15チームという上限を設け、そのうち1つの枠は1999年のイタリア・フォーミュラ3000選手権の優勝チームのために確保した。そのため、下位7チームは翌年に進出する資格がなくなり、競争が激化した。[ 2 ]ポートマン・アローズチームは選手権の途中で崩壊し、アーデンのマルク・グーセンスはハンガリーでサスペンションの不正な変更により失格となり、アーデンは選手権で最初で唯一のポイントを逃し、論争を引き起こした。
1999年のFIAフォーミュラ3000国際選手権には、以下のドライバーとチームが参加しました。全エントリー車両は、ザイテックV8エンジンを搭載したローラB99/50シャシーを使用することが義務付けられていました。
1999年以降、すべての国際フォーミュラ3000はフォーミュラ1グランプリのコースで開催されるようになった。
R = 引退NC = 分類なしNS = スタートしなかったNQ =予選通過できなかったNT = 予選でタイムが記録されなかったDIS(3) = 3位でフィニッシュした後に失格DIS = 練習で失格