| 1997年イタリアグランプリ | |||||
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1997年F1世界選手権
17戦中13戦目
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| レース詳細 | |||||
| 日付 | 1997年9月7日 | ||||
| 位置 | アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ、モンツァ、イタリア | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 5.770 km (3.585 マイル) | ||||
| 距離 | 53周、305.810 km(190.022 マイル) | ||||
| 天気 | 乾燥しており、気温は29℃(84℉)まで上がる[1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | ベネトン-ルノー | ||||
| 時間 | 1:22.990 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
| マクラーレン-メルセデス | |||
| 時間 | 49周目 1:24.808 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 2番 | ベネトン-ルノー | ||||
| 三番目 | ウィリアムズ-ルノー | ||||
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ラップリーダー | |||||
1997年イタリアグランプリは、1997年9月7日にモンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァで開催されたF1 モーターレースである。これは、1997年F1シーズンの第13ラウンドであった。53周のレースは、グリッド6位からスタートしたマクラーレンのデビッド・クルサードが優勝した。ポールポジションからスタートしたベネトンのジャン・アレジが2位、ウィリアムズのハインツ・ハラルド・フレンツェンが3位でフィニッシュした。
報告
予選
予選ではフィジケラが序盤からペースを上げた。アレジは2セット目のタイヤでポールポジションを獲得。フレンツェンはセッション後半に2位に浮上。トップ6の残りはフィジケラが3位、ヴィルヌーヴが4位、ハッキネンが5位、クルサードが6位。フェラーリのミハエル・シューマッハとエディ・アーバインはそれぞれ9位と10位で予選を通過した。
人種
スタートではアレジがリードし、2位にフレンツェン、そしてクルサードがグリッド6位から3位に浮上した。トップ3は28周目にフレンツェンがピットインするまでこの順位を維持した。32周目にアレジとクルサードは同時にピットインしたが、クルサードはより速いピットストップのおかげでアレジの前に出た。これにより、ミカ・ハッキネンが数周後にピットインするまでトップの座を維持した。クルサードは34周目にミハエル・シューマッハがピットインするとトップに立った。ミハエル・シューマッハのピットイン後のトップ3は、1位クルサード、2位アレジ、3位フレンツェンだった。ハッキネンは36周目にパンクするまで4位だった。ハッキネンのパンク後のトップ6は、1位クルサード、2位アレジ、3位フレンツェン、4位フィジケラ、5位ヴィルヌーヴ、6位ミハエル・シューマッハだった。上位 6 名はレースの残り時間もその順位を維持し、わずか 2 秒弱の差でクルサードが優勝しました。このレースは、ジャック・ヴィルヌーヴとミハエル・シューマッハのどちらも表彰台に上がれなかったシーズン唯一のレースでした。
レース後
デビッド・クルサードは、このレースでの勝利を、その前の週に交通事故で亡くなったダイアナ妃に捧げた。 [2]
分類
予選
人種
レース後のチャンピオンシップ順位
- 太字のテキストは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある人物を示しています。
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「イタリアグランプリ天気情報」。Weather Underground 。 2014年9月9日閲覧。
- ^ 「イタリアグランプリレビュー」 atlasf1.autosport.com. 1997年9月10日. 2009年12月15日閲覧。
- ^ 「イタリア1997 - 予選」。StatsF1 。 2016年3月27日閲覧。
- ^ “1997 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月24日閲覧。
- ^ ab “Italy 1997 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
外部リンク

