1997 全日本グランツーリングカー選手権

1997年の全日本GT選手権は、現在スーパーGTシリーズとして知られる全日本GT選手権の第5シーズンであり、前身の全日本耐久/スポーツプロトタイプカー選手権の設立に遡る日本のトップレベルのスポーツカーレースの15シーズン目でした。

ミハエル・クルムとペドロ・デ・ラ・ロサは、トヨタ・ カストロール・チームの#36カストロール・トムス・スープラでGT500クラスのチャンピオンを獲得しました。福山秀夫と織戸学は、レーシング・プロジェクト・バンドウの#19 日産シルビアで GT300クラスのチャンピオンを獲得しました。

GT500ドライバーズチャンピオンシップは、JGTC/スーパーGT史上初めてタイブレーカーで決定された。デ・ラ・ロサとクルムのコンビとトヨタ・チームSARDの影山正美は、それぞれ2回の優勝と1回の2位で67ポイントを獲得した。しかし、デ・ラ・ロサとクルムの3位入賞により同点がなくなり、トヨタ・カストロール・チームがチャンピオンを獲得した。デ・ラ・ロサは、GT500ドライバーズチャンピオンシップと、フォーミュラ・ニッポン（現スーパーフォーミュラ）の全日本トップフォーミュラ選手権の両方を同じ暦年に獲得した初のドライバーとなった。

GTアソシエーション（GTA）は、2年連続で年末に非選手権オールスターレースを開催しました。レースは、今年初めにオープンしたばかりの新しいツインリンクもてぎサーキットで開催されました。4.801kmのロードコースの代わりに、このシリーズは、バンク角にコーンシケインを設置した2.414kmのスーパースピードウェイオーバルで行われました。現在モビリティリゾートもてぎとして知られるこのサーキットは、翌年に最初の選手権レースを開催し、それ以来、JGTC/スーパーGTのス​​ケジュールに残っています。

各チームでポールポジションを獲得したドライバーは太字で表示されます。

• スーパーGT/JGTC公式レースアーカイブ（英語）
• 1997年シーズン結果