1990 イギリスF3選手権

1990年のイギリスF3シーズンは、イギリスF3選手権の40回目のシーズンであり、4月1日にドニントンパークで始まり、 17レースを経て 10月7日にシルバーストーンで終了しました。

このシーズンは、将来のF1 チャンピオンとなる ミカ・ハッキネンと、同じフィンランド人で将来F1ドライバーとなるミカ・サロの圧倒的な強さで知られた。2人はそれぞれウェスト・サリー・レーシングとアラン・ドッキング・レーシングが用意した無限ホンダ製ラルト・シャーシを駆った。ハッキネンは最初の4戦で3勝を挙げて好調なスタートを切ったが、サロも続く6戦で4勝を挙げてライバルに11ポイントの差をつけていた。しかし、スネッタートンでのシリーズ第11戦が転機となり、サロがトップでスピンアウトしたことでハッキネンは最後の7戦で6勝を挙げ、残り2戦でタイトルを獲得することができた。

ハッキネンへの報酬は1991年にロータスF1チームとレースをする契約だったが、サロのキャリアの勢いは飲酒運転の容疑で台無しになり、キャリアを進めるために日本へ移住することを余儀なくされた。^[1]その後国際的なモータースポーツで成功を収めた他のドライバーには、翌年国際フォーミュラ3000選手権で優勝し、その後F1とCARTで活躍したクリスチャン・フィッティパルディや、将来ツーリングカーとスポーツカーのドライバーとなるピーター・コックスがいる。

1990年は、無限ホンダエンジンの優勢な時代が始まった年でもあり、2005年まで、唯一の例外を除いて、イギリスF3の各チャンピオンにエンジンを供給することとなった。チャールズ・リケットは、 1年前のフォルクスワーゲンエンジン搭載のラルトでクラスBのタイトルを獲得した。

^1 ハッキネンとサロは同一の最速ラップタイムを記録し、その後両者に追加ポイントが与えられた。

括弧内のポイントには、ドロップされたスコアが含まれます。チャンピオンシップでは、17 スコアのうち最高の 14 スコアのみがカウントされます。

• 英国F3選手権の公式サイト