1989 イギリスF3選手権

1989年のイギリスF3シーズンは、イギリスF3選手権の第39シーズンであり、 3月27日に スラクストンで始まり、16レースを経て10月15日に終了しました。

タイトル争いは主に、将来のスポーツカーレースのスターであるウェストサリーレーシングのアラン・マクニッシュとボウマンレーシングのデビッド・ブラバムの間で争われ、両者ともラルトシャーシを運転していた。シーズンの終わりに、ブラバムがシーズン第9戦シルバーストーンで2位に入ったことで失格となり、フォルクスワーゲンエンジンの不調によりさらに18ポイントのペナルティを受けた結果、マクニッシュが当初チャンピオンであると宣言された。しかし、1990年初頭の法廷審問の後、ブラバムのポイントは復活し、マクニッシュに10ポイント差をつけてタイトルを獲得した。^[1]

その他の注目ドライバーとしては、将来のBTCCチャンピオンとなるリカルド・ライデル（ 2年後に再びチャンピオンシップに出場する）とアラン・メニュー、そして将来のF1スターで1990年のタイトル争いの主役となるミカ・ハッキネンとミカ・サロなどがいた。

1989 年は、エントリー台数でシリーズ最高記録となり、常に 40 台を超える台数となりました。その結果、メイン レースの前に参加者を絞り込むために、特定のラウンドで予選ヒートが設けられました。また、ニール ブラウン エンジニアリングがチューニングした無限ホンダエンジンが初めて導入された年でもあり、マクニッシュなどが使用しました。このエンジンは、1990 年から 2006 年まで、1 名を除くすべてのイギリス F3 チャンピオンに搭載されました。クラス B は、1 年前の VW エンジン搭載のラルトを駆るフェルナンド プラタが優勝しました。

^1 これらのレースは事故のため短縮されました。