| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1990年のグランプリバイクレースシーズン15レース中15レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1990年9月16日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | 飲酒運転オーストラリアモーターサイクルグランプリ[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フィリップアイランドグランプリサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1990年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、 1990年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの最終戦であり、1990年9月14日から16日の週末にフィリップ・アイランドで開催されました。
500ccレースレポート
カジバは最終レースを欠場し、グリッドのトップはミック・ドゥーハン、ケビン・シュワンツ、ウェイン・ガードナー、エディ・ローソンだった。スタートはロスマンズ・ホンダが担当したが、ヘアピンではウェイン・レイニーが3位まで順位を上げた。ヘアピンを抜ける際、ガードナーはハイサイドしそうになり、レイニーを先行させてしまった。
レイニーがドゥーハンからトップを奪い、ガードナーがトップ3に迫った。レイニーはストレートでドゥーハンに追い抜かれたが、ヘアピンの内側を突っ切って再びトップに立った。ドゥーハンは再びストレートで追い抜いた。ヤマハは直線速度では負けなかった。レース最速ラップを記録したシュワンツが追いつくと、3人組は4人組になった。
ガードナーはクラッシュ寸前でフェアリングが外れたが、ストレートでレイニーを追い抜いて2位に浮上。またもレイニーはヘアピンの頂点でガードナーをはみ出すという不格好な行動に出て、シュワンツが3位に浮上。残り7周でドゥーハンがストレートで先頭に立ち、シュワンツが2位、ガードナーが3位に浮上してターン1でレイニーを追い抜いた。そしてヘアピンの手前でシュワンツを追い抜いた。
ガードナーは第 1 コーナーでドゥーハンを追い越し、ドゥーハンは右コーナーでハイサイドしそうになったが、シュワンツは形成されつつあったギャップを縮めてドゥーハンを追い越した。レイニーはまだ 4 位だった。第 1 コーナーへのブレーキングで、シュワンツは高速でハイサイドし、2 位からクラッシュした。ガードナーはドゥーハンに先んじてレースに勝利し、レイニーとの差はわずかで 3 位となった。
500ccクラス
参考文献
- ^ “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1990”.アーカイブ.li。 2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 20 日に取得。
- ^ ミッチェル、マルコム。「1990 500cc クラス (FIM グランプリ世界選手権) プログラム - モーター レーシング プログラム カバー プロジェクト」。www.progcovers.com。
- ^ ミッチェル、マルコム。「フィリップアイランドサーキット - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」www.progcovers.com。
- ^ 「1990 オーストラリア MotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」。2017年6月13日。
- ^ 「motogp.com · オーストラリアグランプリ · 500ccレース分類1990」。www.motogp.com。
