1987 グッディーズ 500

1987 グッディーズ 500

レース詳細
1987年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中24戦目
1987年のグッディーズ500のプログラムカバー。リチャード・ペティがフィーチャーされています。
日付	1987年9月27日
正式名称	第39回グッディーズ500
位置	バージニア州リッジウェイ、マーティンズビル スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km)
距離	500周、263マイル（423.257 km）
予定距離	500周、263マイル（423.257 km）
平均速度	時速76.41マイル（122.97 km/h）
出席	41,000
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ボディン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	20.759
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	170
勝者
第17号	ダレル・ウォルトリップ	ヘンドリック・モータースポーツ
米国のテレビ
ネットワーク	設定
アナウンサー	イーライ・ゴールド、ジェリー・パンチ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1987年のグッディーズ500は、1987年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンの24回目のストックカーレースであり、イベントとしては39回目の開催でした。レースは1987年9月27日の日曜日に、バージニア州マーティンズビルのマーティンズビルスピードウェイで41,000人の観客の前で開催されました。マーティンズビルスピードウェイは、1周0.526マイル（0.847 km）の楕円形の常設ショートトラックです。レースは予定通り500周で完了しました。

レースの最終ラップに差し掛かると、ヘンドリック・モータースポーツのダレル・ウォルトリップ、リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハート、ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツのテリー・ラボンテの3台の車が勝利を目指してバトルを繰り広げた。レースの最後の2コーナーに向かう途中で、ウォルトリップはラボンテの車のバンパーにぶつかり、ラボンテは制御不能になった。ラボンテはアーンハートの車に衝突し、ウォルトリップは2人をパスして、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算71勝目と今シーズン唯一の勝利を飾った。^{[1] [2]}上位3位は、前述のアーンハートとラボンテがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。

マーティンズビル スピードウェイは、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡、マーティンズビルのすぐ南に位置するNASCAR所有のストックカー レース トラックです。長さは 0.526 マイル (0.847 km) で、 NASCAR カップ シリーズで最短のトラックです。このトラックは、1947 年にH. クレイ アールズによって建設された、NASCAR 初の舗装された楕円形トラックの 1 つでもあります。また、1948 年の当初から NASCAR サーキットに残っている唯一のレース トラックでもあります。

• (R)は新人ドライバーを表します。

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは9月24日木曜日午後2時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを計測した。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証された。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、9月25日金曜日午後1時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを計測した。この特定のレースでは、21位から30位は時間で決定され、^[4]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高かった車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2つが与えられた。

ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ボディンは第1ラウンドで20.759秒、平均時速91.218マイル（146.801 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[5]

予選落ちしたドライバーはいなかった。