1983 アメリカズカップ

第25回アメリカズカップ

ディフェンダーアメリカ
ディフェンダークラブ:	ニューヨーク ヨット クラブ
ヨット：	自由
チャレンジャーオーストラリア
チャレンジャークラブ:	ロイヤルパースヨットクラブ
ヨット：	オーストラリア II
競争
位置：	ニューポート、ロードアイランド州、アメリカ合衆国
日付:	1983年9月14日～26日
ルール：	12メートル
勝者：	ロイヤルパースヨットクラブ
スコア：	4–3
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1983年のアメリカズカップは12メートル級のヨットレースシリーズで、ディフェンディングチームのニューヨークヨットクラブのリバティ号と、ロイヤルパースヨットクラブの挑戦者オーストラリアII号が対戦した。1983年9月のマッチレースシリーズは、ニューヨークヨットクラブの132年にわたるカップ防衛で初めて成功した挑戦で、オーストラリアII号が4勝3敗で優勝した。ジョン・バートランドがスキッパーを務めるオーストラリアシンジケートのボートは、3対1の劣勢から巻き返し、デニス・コナーが操縦するディフェンダーに勝利し、スポーツ史上最長の連勝とレースシリーズにおける米国の支配に終止符を打った。

リバティはディフェンダートライアルの全てで優勝し、1983年9月2日、ニューヨークヨットクラブはリバティがアメリカズカップのディフェンダーとしてクラブを代表することを確認した^{。 [1]}

乗組員には、チーム代表のデニス・コナーが船長を務め、トム・ウィッデン、航海士のハルシー・チェイス・ヘレスホフ、スコット・フォーゲル、メインシートトリマーのジョン・マーシャルが含まれていた。

トライアル前の夏、コナーはアメリカでメディアの注目を集め、スポーツ・イラストレイテッド誌の表紙を飾るなど、船員としては珍しい評価を受けた。^[要出典]

リバティは、ニューヨークヨットクラブに選ばれる前のディフェンダーシリーズで、ジョン・コリウスのカレイジャスやトム・ブラックアラーのディフェンダー（セイルナンバーUS-33）と競い合っていた^{[2] [3] 。 [4]} ゲイリー・ジョブソンは、カレイジャス/ディフェンダーシンジケートの創設者であり戦略家であった。^[5]

アラン・ボンドは、 12メートル級におけるアメリカの優位性に対する最大の脅威の1つと目されていたオーストラリアII号とともにニューポートに到着した。この艇はベン・レクセンが設計し、ジョン・バートランドが船長を務めた。オーストラリアヨットの革新的な「翼付きキール」は、チャレンジャーシリーズ開始当初から論争の的となっており、ニューヨークヨットクラブは、翼付きキールの艇は12メートル級として適法ではなく、キールの設計自体もレクセンではなくオランダの技術者によるものだと主張した。この2番目の点は、競技会を統括する贈与証書に規定されているように、艇は「国内で設計・建造」しなければならないという要件の下で、オーストラリアII号を違法とする可能性があった。^[6]この艇は12メートル級として適法であると判断され、レガッタへの参加が許可された。この新たな挑戦者のスピード、論争、抗議により、シリーズに対する国際メディアの注目は高まった。

オーストラリア II はチャレンジャー シリーズを制し、これまでで最も有望な候補としてアメリカズ カップ決勝に出場しました。

オーストラリアのヨットが機器の故障に見舞われたため、アメリカのヨットは第1レースと第2レースで1分以上の差をつけて勝利したが、オーストラリアIIが第3レースで優勝し、リバティが第4レースで優勝した後、第5レースと第6レースで逆転優勝した。アメリカズカップで第6レースが必要になったのはこれが初めてであり、ましてや第7レースが必要になったのは初めてのことだった。^[7]

カップのタイトルは、7 レース目と最終レースにまで持ち込まれた。1983 年 9 月 26 日の第 7 レースでは、風速は 8 ノットと弱かった。スタート前のレースは、典型的なマッチ レースのスタートではなかった。「どちらのチームも、ミスをして抗議室に送られる結果になりたくなかった」と、コナーは後に説明している。^{[8]紙面上では、} リバティがオーストラリア IIに 8 秒差をつけてスタートを勝ち取ったが、オーストラリアは有利な側で優勢な位置をキープし、有利な側に向かって帆走したため、早い段階でリードを奪った。その後、オーストラリア II はコナーに追い抜かれ、コナーは破ることのできない差を築いた。最後から 2 番目のレグ (スクエア ラン) のスタートでは、アメリカズ カップはニューポートにとどまるかに見えた。コナーはオーストラリア IIをカバーできなかったため、そよ風と風向の変化に助けられて、オーストラリア II はより深く、より速く走り、風下マークでアメリカを追い抜くことができた。コナーはその後、オーストラリア II 号と壮観なタック決闘を繰り広げ、オーストラリア船団の隠れ場所を破ろうとする「ダミー」タックを何度も偽装するなど、50 回のタックを繰り出した。オーストラリア II号は両艇が観客船団の中で右舷のレイラインに到達するまで持ちこたえ、リバティ号より数艇分先にタックしてゴールまで航行し、レースに勝利した。オーストラリア II 号は41 秒差でゴールラインを通過し、「1851 年にイギリスのワイト島を巡るレースでスクーナー船アメリカ号が優勝して以来」132 年ぶりの成功した挑戦者となった。^[9]

決勝レースは1983年9月27日（オーストラリア時間）の夜明け前にオーストラリアでテレビ放映され、オーストラリア各地の公共の場で勝利が祝われた。ボブ・ホーク首相は 西オーストラリア州ロイヤル・パース・ヨット・クラブで行われた夜明けの祝賀会でインタビューを受けた。祝日を宣言するかどうかという記者の度重なる質問をユーモラスにかわした後、首相はこれが州の問題であり、首相としての権限外であることを認めた。ホーク首相は、祝日にすべきだと思う、そして自分と意見の異なる州首相は「困った状況に陥る」かもしれないと冗談を言った。熱狂的な笑いと拍手の中、ホーク首相はきっぱりとこう言った。「今日出勤しないという理由で従業員を解雇する上司は怠け者だ」。^{[10] [11]}

オーストラリアとは対照的に、1983年のアメリカズカップの敗北は、米国が132年連続でカップを防衛していたため、米国のセーリング界にとって恥ずべき出来事とみなされた。デニス・コナーは敗北をひどく受け止めた。カップを失った後の当初の気持ちを尋ねられたコナーは、「ひどいものでした。朝、ベッドから出たくありませんでした。普段は元気いっぱいなのに…ただ隠れていたいと思いました」と答えた。^[12]

アメリカズカップはニューヨーク・ヨット・クラブから西オーストラリア州パースのロイヤル・パース・ヨット・クラブに移され、その後1987年のアメリカズカップで最初の防衛戦が開催されたが、失敗に終わった。カップを失った後、米国は奪還を決意していた。コナーは次回の米国アメリカズカップ・キャンペーンに取り組んだ。設計者のブリトン・チャンス・ジュニア、ブルース・ネルソン、デビッド・ペドリックの協力を得て、スターズ・アンド・ストライプス87号が作られ、厳しいチャレンジャーシリーズで徐々にスピードを増した後、1987年のチャレンジャーとなった。スターズ・アンド・ストライプスはオーストラリアのディフェンダーであるクッカバラと対戦し、コナーは1987年のアメリカズカップで優勝し、米国に持ち帰った。 ^[9] 1992年の映画「Wind」は、主に1983年のカップの喪失と1987年のチャレンジでカップを取り戻すまでの旅を描いている。映画の一部には実際の出来事を創作的に取り入れている部分もあるが、「ウィンド」はこれまで作られたセーリング映画の中で最も正確でリアルな作品として高く評価されており、セーリングの技術的、肉体的な難しさだけでなく、プロのヨットマンやヨットウーマンのリアルな日常の文化やライフスタイルも捉えている。^{[13] [全文引用が必要]}

コナーは、1983 年にカップを失ったことは、セーリングというスポーツとカップ自体にとって良いことだったと振り返っている。「132 年ぶりに私が負けたことは、アメリカズ カップにとって、そしてデニス コナーにとって最高の出来事でした...オーストラリア人が優勝する前は、アメリカズ カップはヨット愛好家の間では有名でしたが、世界の他の国々はそれをまったく知らず、気にも留めていませんでした。しかし、私たちがそれを失ったとき...それはパナマ運河を失ったときと少し似ていました - 突然、誰もがそれを評価するようになりました。私がそれを失わなかったら、国家的な取り組みは決して行われなかったでしょう...それがなければ、ニューヨークの 5 番街でのティッカー テープ パレード、ホワイト ハウスでの大統領との昼食、そしてそれが開いたすべての機会の扉は決してなかったでしょう。」^[12]

• アッカーマン、ピアーズ。(1983) 「The cup comes down under」パース、西オーストラリア州：アンガス＆ロバートソン、ISBN 0-207-14913-5 
• アドバンスオーストラリア公式記念品、アメリカズカップ1983。シドニー：アマルガメイテッド出版。ISBN 0-9592499-0-7 
• ボイド、ジェフ & ハンター、ダグ (1984)トライアル: カナダ I と 1983 年アメリカズカップ ISBN 0-7715-9805-X 
• マイケル・レビット & バーバラ・ロイド (1984) 『番狂わせ: オーストラリアがアメリカズカップで優勝』カラー写真、ダン・ナーニー著。シドニー: ホッダー・アンド・スタウトン、ISBN 0-340-35580-8 (初版: ニューヨーク: ワークマン・パブリッシング、1983 年)。 
• モールト、アラン（編者）『アメリカズカップ '83コレクターズエディション』マクマホンズポイント、ニューサウスウェールズ州：ケビン・ウェルドン＆アソシエイツ
• パノラマブックス (1983) 『アメリカズカップ優勝の秘訣：記念品』 パース、西オーストラリア州 : パノラマブックスISBN 0-949864-13-7 (ANB/PRECIS SIN 0705837) 
• パーク、アンディ（編） スタンナード、ブルース（文）（1984）オーストラリアII：公式記録シドニー：ジョイス・チルドレス・マネジメント。ISBN 0-9591313-0-2 
• スタンナード、ブルース（1983）オーストラリアの勝利II：1983年のアメリカズカップへの挑戦 シドニー：ランズダウンプレス。ISBN 0-7018-1800 -X 
• トッド、ナイジェル、ロス、ブライアン (1983)アメリカズカップ '83: オーストラリア公式アドバンス版マンリー、ニューサウスウェールズ州: シースプレー。OCLC  220177571
• ウェストリー、アイリーン（1983）アメリカズカップ'83 、完全ストーリー。シドニー：ジョンフェアファックスマーケティング。ISBN 0-909558-36-1 
• ウィートリー、キース (1986)アメリカズカップ '87: インサイドストーリー。リングウッド、ビクトリア州: ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-010031-0 
• ウィルソン、ロレーヌ。(1984)アレックス・スティットによるイラストのアメリカズカップ 1983。メルボルン:ネルソン。ISBN 0-17-006452-2 

• アメリカズカップの祝賀会に出席したアラン・ボンドとジョン・バートランド、パースのエスプラネード^{[永久リンク切れ‍ ]}
• オーストラリア II KA 6