デニス・コナー

デニス・コナー

個人情報
フルネーム	デニス・ウォルター・コナー
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1942-09-16 )1942年9月16日（82歳）カリフォルニア州 サンディエゴ
セーリングキャリア
クラス	テンペスト、スター
メダル記録 セーリング アメリカ代表   オリンピック 1976 モントリオール テンペストクラス 世界選手権 1971 ピュージェット湾 スタークラス 1977 キール スタークラス 1978 サンフランシスコ スタークラス

デニス・ウォルター・コナー（1942年9月16日生まれ）は、アメリカのヨット選手。 1976年オリンピックで銅メダル、スター ワールドチャンピオンシップで2回、アメリカズカップで3回優勝したことで知られる。

コナーは1942年9月16日、サンディエゴで生まれた。^[1]彼は1976年のオリンピックにコン・フィンドレーとともに出場し、テンペスト級で銅メダルを獲得した。^{[1]コナーはまた、1979年の}アドミラルズカップにも参加し、ピーターソン45のウィリワウ号の操舵手を務めた。^[2]

コナーはアメリカズカップを3度制覇しており、1980年と1988年にはカップ防衛に成功し、1987年には挑戦者として優勝した。1983年、オーストラリアのアラン・ボンドのウイングキールの挑戦者オーストラリアIIに4対3で敗れたことは 、このレースの132年の歴史でカップ防衛側が敗れた最初の例となり、同時に第1回大会から始まったニューヨーク・ヨット・クラブの連勝に終止符が打たれた。この敗北の後、コナーは自身のシンジケートであるセイル・アメリカ財団を設立し、サンディエゴ・ヨット・クラブに代わって挑戦状をたたきつけるための資金を集め、1987年にオーストラリアからカップを奪還した。コナーの1983年の敗北とその後の1987年の優勝は、1992年のアメリカのゾエトロープ映画『風』の原作となっている。

サンディエゴ ヨット クラブを代表するコナーのセイル アメリカ財団は、1988 年にニュージーランドの銀行家マイケル フェイが後援する別の物議を醸す挑戦者と対峙しました。^{[3]フェイのチームは、第二次世界大戦前に巨大で途方もなく高価な}J スループが消滅して以来主流だった 12 メートルの形式を放棄し、巨大で型破りな 90 フィートのスーパー スループ ( KZ1 )で挑戦しました。コナーはさらに物議を醸した 60 フィートの翼帆付き双胴船 ( US-1 ) で驚きの防御で応戦しました。

フェイの証書に基づく異議申し立てと訴訟は、物議を醸した第33回アメリカズカップの前兆となり、法廷闘争の結果、2010年2月に巨大な多胴船で決着がつくこととなり、^[4]アリンギとBMWオラクルレーシングの億万長者が後援する独占的なキャンペーンという戦前のスタイルに戻った。

1980 年代以前、アメリカズ カップの参加者は、競技のために通常の仕事を休むアマチュアがほとんどでした。コナーは、体力づくりと練習に新たな重点を置き、年間を通じてトレーニングを行うことを主張しました。このアプローチの変更により、1930 年代以降ほとんど見られなかったセーリングのプロ クルーが復活しました。

1988年のカタマラン防衛をめぐるメディアの注目が悪かったためか、コナーは1992年に複数艇による防衛を行う資金が足りず、IACCヨットのデビューも果たせなかった。彼のUSA-11は、ビル・コッホのアメリカ3キャンペーンに太刀打ちできなかった。USA-11は、 TDC-2というニックネームの「レーシング」ボートに取り入れられる予定の設計アイデアのテストベッドとして建造された。しかし、TDC-2は結局建造されなかった。そのアイデアは、1995年の彼の単独ボートキャンペーンと、ヨットのスターズ＆ストライプスUSA-34に取り入れられた。シチズンカップのディフェンダートライアルで沈没しそうになった後、USA-34はマイティ・メアリーに逆転勝利し、チームニュージーランドのブラックマジック、NZL-32からカップを守る権利を獲得した。スターズ＆ストライプスはブラックマジックには敵わないと考えたデニス・コナーは、カップ戦ではボートを交換し、ヤングアメリカをニュージーランドのブラックマジックNZL-32と対戦させました。しかし、結果はデニス・コナーにとって屈辱的な敗北となり、チームニュージーランドに5-0で敗れました。

コナーは、ニュージーランドのオークランドで開催される2000 年のアメリカズ カップの資金確保に再び苦労しました。1992 年と 1995 年と同様に、彼は Stars & Stripes USA-55 を中心とした単独のボート キャンペーンを開始しました。コナーは、準々決勝でクレイグ マッコウのワンワールド チャレンジに敗退しました 。

コナー氏は、ニュージーランドで開催された2003年アメリカズカップにチームを率いた数少ない非億万長者であり、スポンサーから4000万ドルもの資金提供を受けていた。彼のシンジケートであるスターズ＆ストライプスは、カリフォルニアを出発する前に大きな挫折を経験した。スターズ＆ストライプスの2隻のボートのうち1隻（USA-77 ）が訓練中に舵柱が壊れて沈没したのだ。55フィートの水からボートを引き揚げ、最終的には修理したにもかかわらず、失われた貴重なテスト時間を取り戻すことはできず、ルイ・ヴィトン・カップの準々決勝で敗退した。

2003年はコナーにとってアメリカズカップへの最後の参加となった。

• アメリカズカップ3回優勝、1980年、1987年、1988年
• アメリカズカップ2回敗退、1983年と1995年
• アメリカズカップ殿堂入り
• 2 回のウィットブレッド世界一周レースの船長 (1993 ～ 1994 年はウィンストン号、1997 ～ 1998 年は東芝号) (ボルボ オーシャン レースを参照)
• 28回の世界選手権
• 米国ヨットマンオブザイヤー3回受賞：1975年、1980年、1986年^[5]
• サンディエゴ・ヨットマン・オブ・ザ・イヤーを7回受賞
• 1976年オリンピック銅メダリスト^[1]
• 4 サザン オーシャン レーシング カップ
• 2つの議会カップ
• 1987 ABCワイドワールドオブスポーツ年間最優秀選手
• 2011年全米セーリング殿堂創設メンバー^[6]
• マキシヨットレース
• ISAFセーリング殿堂入りしたわずか4人のアメリカ人セーラーのうちの1人
• エッチェルズ世界選手権2回優勝（1991年サンフランシスコ、1994年ニューポートビーチ）

• 1987年グリーンマウンテン大学より名誉博士号授与
• 1987年サウスカロライナ大学医学部より名誉博士号を授与
• アメリカ最高のセーラー、米国セーリング協会の最高のアメリカ人セーラートーナメント
• アメリカ海軍兵学校卒業式スピーチ
• 1987年2月9日号タイム誌の表紙[1]
• 1987年2月、ロナルド・レーガン大統領が表紙を飾ったスポーツ・イラストレイテッド誌[2]
• アーティスト、数百万ドルの作品販売
• モチベーションスピーカー
• サンディエゴヨットクラブ、シルバーゲートヨットクラブ、ニューヨークヨットクラブ、モナコヨットクラブの会員
• サンディエゴロータリー

• サンディエゴ州立大学で学士号を取得

• 負ける言い訳はない、1987年
• カムバック：アメリカズカップへの私のレース、1987年
• セーリングを学ぶ: 湖や海でのセーリングの技術、装備、言語に関する初心者向けガイド、1998年
• アメリカズカップ：セーリングの歴史 20世紀最大の大会、1998年
• 勝利の芸術、1990年
• セイル・ライク・ア・チャンピオン、1992年
• アメリカズカップ クックブック、1992年
• 人生勝利のヒント、1997年

• 公式サイト
• ワールドセーリングのデニス・コナー
• Olympics.comの Dennis Conner
• オリンペディアのデニス・コナー