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| 1938年ドイツグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1938年ヨーロッパ選手権 4戦中2戦目 | |||
 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1938年7月24日 | ||
| 正式名称 | XI グローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント | ||
| 位置 |
ニュルブルクリンク ニュルブルク、ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 22.810 km (14.173 マイル) | ||
| 距離 | 22周、501.82 km（311.82 マイル） | ||
| 出席 | 350,000 [1] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | メルセデス・ベンツ | ||
| 時間 | 9:48.4 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 リチャード・シーマン | メルセデス・ベンツ | |
| 時間 | 10:09.1 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | メルセデス・ベンツ | ||
| 2番 | メルセデス・ベンツ | ||
| 三番目 | オートウニオン | ||
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1938年ドイツグランプリは、 1938年7月24日にナチスドイツのニュルブルクリンクで開催された選手権グランプリである。これは1938年のヨーロッパ選手権の第2戦であった。22周で行われたこのレースは、 3位からスタートしたリチャード・シーマンがメルセデス・ベンツW154を駆って優勝した。 [2]
エントリー
人種
- 注記
- ^1 - ヴァルター・バウマーの車が始動に失敗したため、彼はヘルマン・ラングの車 #14 に乗り換えました。
- ^2 - その後、#14号車がエンジン故障に見舞われた後、ヘルマン・ラングがルドルフ・カラツィオラとともに#10号車に乗り込んだ
- ^3 -タツィオ・ヌヴォラーリが2周目にクラッシュした後、彼はヘルマン・ミュラーとともに2号車に乗り込んだ。
参考文献
- ^ 「ドイツグランプリで優勝」。The Gazette。1938年7月25日。 2020年7月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc 「1938 GRAND PRIX SEASON - PART 3」。www.kolumbus.fi。2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月23日閲覧。