1931 マン島TT

1931 年のマン 島ツーリスト トロフィーでは、再びラッジ、サンビーム、ノートンのバイクが激しい戦いを繰り広げました。

1931年のジュニアTTレースは、ノートンのジミー・シンプソンが駆る非常に速いペースで行われ、彼は最初のラップを30分49秒で完了し、2位のノートンのチームメイトであるスタンレー・ウッズに6秒差、 AJSのオートバイに乗る3位のフレディ・ヒックスに18秒差をつけました。 ^[1]ジミー・シンプソンは次の5周でリードを維持できましたが、キャブレターのトラブルのため2周ごとに給油しなければならず、ペースが落ちました。^[2]ノートンのチームメイトであるティム・ハントは、プラグリードが緩んでいた遅い最初のラップから立ち直り、4周目に30分5秒のファステストラップ、平均レース速度75.27 mph (121.14 km/h)を記録し、着実にリーダーボードを上っていきました。^[1]さらに、キャブレターのトラブルにより、ジミー・シンプソンはリーダーボードから脱落しました。彼は最終的に8位でフィニッシュした。^[1]これにより、1931年のジュニアTTレースは、ノートンのティム・ハントが3時間34分21秒、平均レース速度73.94 mph (118.99 km/h)で優勝し、ノートンのチームメイトであるジミー・ガスリーおよびアーニー・ノットはラッジのオートバイを駆って優勝した。

1931年のライトウェイトTTはワークス・ラッジ・バイクが優勢で、レースは1周目をアーニー・ノットが、ラッジのチームメイトであるHGタイレル・スミスと3位のグラハム・ウォーカーに45秒差で制した。^[1] 6周目までにアーニー・ノットは他の選手に4分のリードを保っていたが、最終ラップのマウンテン・マイルの真下で滑り落ち、破損したプッシュロッドを手で支えて4位でフィニッシュした。^[2]これにより、平均レース速度68.98 mph (111.01 km/h) でラッジに乗った グラハム・ウォーカーは、 TTレースで初かつ唯一の優勝を果たした。

大いに期待されていた1931年のシニアTTレースは、再びラッジとノートンのオートバイが優勢になると予想されていました。しかし、再びノートンとジミー・シンプソン、ジミー・ガスリーが優勢であることが判明しました。今回はガスリーが1周目でジミー・シンプソンに1秒差でリードし、ノートンのチームメイトであるスタンリー・ウッズは17秒差で3位でした。^[1] 1931年のシニアTTレースの3周目には、ノートンのオートバイに乗ったジミー・シンプソンが28分1秒で初めて時速80マイル（130 km）のラップを記録し、平均速度は時速80.82マイル（130.07 km）でした。ガスリーからリードを引き継いだにもかかわらず、ジミー・シンプソンは4周目にバラウ橋でバイクがクラッシュし、川に落ちました。^[2]ジミー・ガスリーは再びトップに立ったものの、5周目のガバナーズ・ブリッジでコースアウトしたが、平均速度77.34 mph (124.47 km/h)で2位をキープした。ノートンのチームメイトであるスタンレー・ウッズは、ガソリンタンクの給油口に手袋を入れたまま3位でゴールした。^[2]ペースが速く事故の多い1931年のシニアTTレースでは、ティム・ハントが7周(264.11マイル)のレースを3時間23分28秒で、平均レース速度77.90 mph (125.37 km/h)で制し、人気の高いジュニア/シニアダブル優勝を果たした。1929年のジュニアレース優勝者フレディ・ヒックスは、ユニオン・ミルズで5周目にクラッシュし死亡した。

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• サルビーでの練習中、ラレーのバイクに乗ったジャック・ウィリアムズは時速100マイル（160km/h）を記録し、ノートンに乗ったパーシー・ハントは時速101マイル（163km/h）を記録した。^[4]
• 練習中、ウォル・ハンドリーはグースネックでFNバイクから滑り落ちた。 ^[4]
• 1931年のジュニアTTレースでは、ラッジのHGタイレル・スミスが3周目にガソリン切れでリタイアした。バラクレインでは、オットー・スタインフェラーがギアボックスの故障でリタイアした。5周目には、ニューインペリアルのバイクに乗ったテッド・メラーズとFAレニエがグレンヘレンでクラッシュした。両者ともレースを続行し、テッド・メラーズは10位、レニエは16位でフィニッシュした。^[5]
• 1931年シニアTTレースの1周目に、ベルギーのオートバイ会社FNのウォル・ハンドリーがクォーターブライドで滑ってリタイアした。1931年シニアTTレースの3周目のケッペルゲートでは、 NSUのオートバイに乗ったRFパーキンソンが土手に衝突し、観客3人が軽傷を負った。^[1]

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