第10飛行試験飛行隊

第10飛行試験飛行隊
ハーン空軍基地の第10戦術戦闘飛行隊のF-16ファイティングファルコン
アクティブ	1941-1945; 1950-1951; 1953-1991; 1994年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	飛行試験
の一部	空軍資材司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第10飛行試験飛行隊の紋章（1996年4月17日承認）[1] [注 1]
第10戦闘爆撃飛行隊の紋章（1953年7月23日承認）[2]
第10戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[3]

第10 飛行試験飛行隊は、オクラホマ州ティンカー空軍基地に拠点を置く空軍資材司令部の第 413 飛行試験グループの一部です。改修されたロックウェル B-1 ランサー、ボーイング B-52 ストラトフォートレス、ボーイング E-3 セントリー、ボーイング KC-135 ストラトタンカーの各航空機が部隊に返却される前に、受入試験を実施します。

この飛行隊は、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する前に、第10追跡飛行隊として最初に活動を開始した。 1943年まで、アメリカ南東部で第10戦闘飛行隊として試験部隊として活動し、その後ヨーロッパ戦域への展開に備えた。ヨーロッパ戦勝記念日まで戦闘に参加し続け、殊勲部隊表彰を受けた。この部隊は1945年にアメリカに帰還し、解隊された。

1950年に、この飛行隊は予備役として編成された。朝鮮戦争勃発後、この飛行隊は現役任務に召集されたが、直ちに非活動化され、隊員は他の部隊に転属された。

この飛行隊は1953年にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で第10戦闘爆撃飛行隊として編成され、そこで現役に復帰した空軍州兵飛行隊の人員と装備を引き継いだ。同年後半にヨーロッパに移動し、1991年に解隊されるまでそこに留まった。

1994年、飛行隊は第10飛行試験飛行隊に改称され、オクラホマ州ティンカー空軍基地で活動を開始しました。

この飛行隊は1941年1月にミシガン州セルフリッジ飛行場で第50追跡群の元々の3飛行隊のうちの1つである第10追跡飛行隊として活動を開始した。^{[2] [4]この飛行隊は}北東航空管区 の下に追跡飛行隊として設立され、当初は第2線機を装備していた。1941年後半に南東航空管区（後の第3空軍）に転属し、カーチス P-40 ウォーホークに再装備された。この飛行隊は南東部で訓練を行い、その後フロリダの陸軍航空軍応用戦術学校に転属し、試験およびデモンストレーション部隊として活動した。^[4]

1943年5月から第10戦闘飛行隊と命名された第10飛行隊は、ノースアメリカン P-51 マスタングで再装備し、実戦飛行隊として訓練を受けた。ヨーロッパ作戦地域（ETO）に展開し、 1944年5月にイギリスの第9戦闘機司令部の一部となった。リパブリック P-47 サンダーボルトで再装備し、 D-デイ後にはフランスで連合軍地上部隊を支援し、敵の拠点、部隊集結地、装甲隊形、橋梁およびその他の標的を攻撃した。侵攻から1か月以内にノルマンディーに移動し、連合軍地上部隊がドイツに向けて東進した1944年夏の間、北東フランスのいくつかの前進基地から活動した。部隊は、1945年春の西側連合軍侵攻の一環として、南フランスからリヨン渓谷を経由してドイツへ移動した第5軍を支援した。部隊はアメリカに戻り、1945年11月にコロラド州で非活性化された。

この飛行隊は、 1950年1月に大陸航空軍によって第4戦闘航空団の補助部隊として予備隊として再編成された。1951年初頭に朝鮮戦争のために現役任務に召集され、その人員は他の部隊の補充に使用された。

この飛行隊は1953年1月1日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始し、朝鮮戦争のために連邦化され、州の管理下に戻されていたコロラド州空軍州兵飛行隊である第120戦闘爆撃飛行隊の人員とノースアメリカンF-86Hセイバーを引き継いだ。

この部隊は西ドイツに展開し、北大西洋条約機構(NATO) 戦闘機飛行隊としてハーン空軍基地に配属された。1956年に短期間フランスに移動したが、1959年に西ドイツに戻り、NATO戦術航空隊の一部として F-100、F-4、F-16 で防衛任務を遂行した。1990年12月下旬、飛行隊は南西アジアに展開し、1991年1月から5月まで第363戦術戦闘航空団 (暫定) に配属され、砂漠の嵐作戦中に戦闘任務を遂行した。ハーンに戻った後、飛行隊のパイロットはドイツで最後の夏を過ごし、1991年9月の航空団/飛行隊の解散に備えて北大西洋を渡り、州兵部隊の救援に向かった。

この飛行隊は、航空機が現役に戻る前の補給所レベルの整備を終えた支援航空機の試験・点検飛行隊として、1994年3月にオクラホマ州ティンカー空軍基地で再編成された。 ^[1] この飛行隊は、同時に解散された第10試験飛行隊の人員、任務、資源を引き継いだ。^{[注 3]}

• 1940年11月20日に第10追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第10戦闘飛行隊に再編

1942年5月28日に第10戦闘飛行隊（特別）に再編成

1944年1月21日に第10戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1944年2月28日に第10戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年11月7日に非活性化

• 1949年12月16日に第10戦闘飛行隊、ジェットに再編成

1950年1月28日に予備役に編入

1950年3月16日に第10戦闘迎撃飛行隊に再編

1951年1月23日に第10戦闘爆撃飛行隊に再編

1951年4月14日に現役任務に就く

1951年4月27日に非活性化

• 1953年1月1日に発効

1958年7月8日に第10戦術戦闘飛行隊に再編

1991年9月30日に失効

• 1994年3月1日に第10飛行試験飛行隊に再編

1994年3月18日に発効^[5]

• 第50追撃隊（後の第50戦闘隊）、1941年1月15日～1945年11月7日
• 第9空軍、1950年1月28日
• 第一空軍、1950年8月1日
• 東部航空防衛軍、1950年9月1日
• 戦術航空軍団、1950年9月11日^[2] - 1951年4月27日（1950年10月18日まで第363戦術偵察航空団に所属、1950年11月30日まで第363戦術偵察群に所属、136戦闘爆撃航空団に所属、不明まで）
• 第50戦闘爆撃機グループ、1953年1月1日
• 第 50 戦闘爆撃航空団(後に第 50 戦術戦闘航空団)、1957 年 12 月 8 日 - 1991 年 9 月 30 日 (第 363 戦術戦闘航空団暫定に所属、1990 年 12 月 28 日 - 1991 年 5 月 10 日)
• オクラホマシティ航空物流センター、1994年3月18日
• 第413飛行試験グループ2003年10月1日^[5]

説明ノート

脚注

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。オリジナルの Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine (PDF) on 4 March 2016よりアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーク。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。

さらに読む

• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。

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