102/35 フィアット 634N

フィアット634Nの102/35
フィアット634Nの102/35が損傷し放棄され、イギリスに捕獲された。
タイプ	対空トラック
原産地	イタリア
サービス履歴
使用中	1941-1942
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
メーカー	フィアット
生産	1941
建造数	7 ユニット
仕様
質量	6.2 トン
長さ	7.6メートル
幅	2.3メートル
身長	3.25メートル
クルー	8
口径	102mm
標高	90°
トラバース	360°
主 武装	102/35 SA 改造 1914
エンジン	フィアット 355C 直列 6 気筒、8355 cm 3 80 hp (60 kW) @ 1900 rpm
パワー/重量	12.9馬力/トン
伝染 ; 感染	4 × 2
燃料容量	150リットル
運用 範囲	420キロ
最高速度	時速41キロ

フィアット 634N の 102/35 は、第二次世界大戦中にイタリア海軍が使用した対空トラックです。

1914年より生産され、第一次世界大戦中に使用されたSPA9000の102/35は、巡洋艦用に設計された対空艦砲をトラックに搭載して得られたイタリア初の砲トラックであった。第一次世界大戦の終結後、トラックは解体され、砲はイタリア海軍に返却された。^[1] 1941年、フィアット・トリポリ工場は、ベンガジの防衛から奪った102/35 SA（シュナイダー・アンサルド）砲を使用して、イタリア海軍向けにフィアット634Nのシャシーに7台の砲トラックを組み立てた。これにより、黒シャツ隊の海上砲兵民兵の人員が運用する第1および第6の移動式砲台が2つ作られ、634Nトラックに既に搭載されていた76/30型の古い艦砲がいくつか使用された。第1砲兵中隊と第6砲兵中隊の一部は第132機甲師団アリエテに編入され、^{[2]第6砲兵中隊B小隊は}第102自動車化師団トレントに従属した。

1941 年の最後の数か月間、このトラックはいくつかの戦闘に参加しました。11 月 19 日には、ビル エル ゴビの第一次戦闘で使用され、少なくとも 15 台のイギリス戦車を遠距離から破壊しました。102/35 トラックはすべて、同年末までに戦闘による損傷または事故で失われました。消防署による対戦行動に加えて、このトラックは長距離砲撃と対空攻撃を実行し、良好な結果を出しました。これは「緊急」解決策であったため、過度に高いシルエット、トラックのオフロード性能の低下、一部の機械部品の摩耗傾向などの欠陥がすぐに明らかになりました。これらのガン トラックはいずれも北アフリカ戦線を生き残りませんでした。

102/35 Mod. 1914砲は、2 種類の異なるマウントを使用してトラックの荷台に取り付けられました。最初の 2 台はOTO Mod. 33 マウント、その他の台はVickers-Terni Mod. 25 マウントです。一方、車両の改造は、密閉されたキャビンを「切断」してキャンバス カバーに交換し、4 つの手動操作式ジャッキを設置したことです。後部車体は、マウントが 360 度回転する射撃プラットフォームに交換されました。このプラットフォームは、2 つの金属製サイド レールの 90 度ピボットによってバッテリー配置まで拡張でき、乗員の床面積が拡大しました。後者は、プラットフォームの後端にある、すぐに使用できる砲弾の 2 つの保管庫の間にある、カバーのないベンチで輸送されます。