フスタ

フスタ（またはフステ、フォイストとも呼ばれる）は、細身で軽量かつ高速な、喫水が浅い船で、櫂と帆の両方で推進する、いわば小型のガレー船だった。通常、両舷に12～18個の2人乗り漕ぎ台があり、1本のマストにラテン（三角形）帆が張られ、通常2～3門の大砲を搭載していた。帆は巡航時に漕ぎ手のエネルギーを節約するために使用され、櫂は港への出入りや戦闘時に船を推進するために使われた。

フスタは、サレやバルバリア海岸の北アフリカの海賊たちが好んで使用した船だった。その速力、機動性、無風状態でも航行できる能力、そして浅瀬での航行能力（沿岸水域に身を隠し、通過する船を襲撃するのに不可欠だった）は、戦争や海賊行為に理想的だった。バルバロッサ兄弟、ババ・アルージとハイル・アッディンは、主にフスタを用いてオスマン帝国による北アフリカ征服を行い、グラナダ陥落後にスペインからムデハル人やモリスコ人を救出した。また、彼らや他の北アフリカの海賊たちは、16世紀から17世紀にかけて、フスタを使ってキリスト教徒の船舶や地中海の島々、沿岸地域に恐怖をもたらした。

ポルトガル人は15世紀と16世紀に北アフリカでもこの船を広く使用し、浅い沿岸や河川での哨戒や襲撃に特に適していたため、インド洋にも導入した。1535年、ポルトガルの航海士ディオゴ・ボテーリョ・ペレイラはフスタでインドからポルトガルへ航海した。^{[ 1 ]}

• ビチェノ、ヒュー、『三日月と十字架：レパントの海戦 1571』、フェニックス・ペーパーバック、ロンドン、2004年、ISBN 1-84212-753-5
• スヴァト・ソウチェク、「オスマン帝国とそのライバル、ガレー船とガレオン船、ポルトラン海図とイソラリ」、彼の著書『ピリ・レイスとコロンブス以降のトルコの地図製作：ハリリ・ポルトラン・アトラス』、ヌール財団、1995年（10～33ページ）。