Loading article…
北緯57°42′43″ 東経11°56′45″ / 北緯57.7119° 東経11.9457° / 57.7119; 11.9457
 | |
| 以前は | 中国ユーロビークルテクノロジーAB（CEVT） |
|---|---|
| 業界 | 自動車産業 |
| 設立 | 2013 |
| 本部 | プンプガタン1、、 |
主要人物 | ジョヴァンニ・ランフランキ（CEO） |
| 親 | ジークル[1] |
| Webサイト | ホームページ |
| 脚注/参考文献 [2] | |
Zeekr Technology Europe AB（旧称China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) ）は、 Zeekrの欧州自動車研究開発センターです。
同社は、スウェーデンのヨーテボリのリンドホルメン地区にあるUni3と呼ばれる10万平方メートルの建物内のGeelyイノベーションセンターに拠点を置いています。[3] [4]
仕事
吉利汽車傘下のブランドであるボルボ・カーズ、吉利汽車、Lynk & Co、ポールスター、ロータス、LEVC（ロンドンタクシー）、ジーカー、プロトン向けの技術と自動車の開発。[5] 2024年には、同社は1,000人以上のフルタイム従業員を擁し、年間収益は約40億スウェーデンクローナに達する見込み。[6]
Zeekr Technology Europeは他の企業向けの開発も行っており、 Waymoの自動運転タクシー用のプラットフォームを開発した。[7]
歴史
吉利汽車がボルボを買収した際、同社は前オーナーであるフォードのプラットフォーム技術を使用した。ボルボは、現在は倒産したスウェーデンの自動車メーカー、サーブの元開発マネージャーであるマッツ・フェーガーハグを雇い、ボルボの小型車の開発パートナーを探した。[8]
吉利はヨーロッパの研究開発センターを買収する計画だったが、代わりに2013年にマッツ・フェーゲルハーグをCEOに迎え、ボルボの本社と同じスウェーデンの都市にサーブ出身のエンジニアを多数擁するCEVTが設立された。[9] [10]
CEVTの最初の主な目的は、小型のボルボ車用のCMAプラットフォームを開発することであり、これはLynk & Co車にも使用される予定でした。[11]違いは、ボルボの場合、CEVTはプラットフォームのみを開発したのに対し、Lynkの場合は車体と内装を含む車全体の設計を担当し、このパートナーシップによりLynk & Co 01、02、03モデルが誕生したことです。
2016年にCEVTが開発した最初のLynk & Coが発表され、翌年にはVolvo XC40（CMAプラットフォームを使用）が発表されました。
CEVTは電気自動車用のモジュラーSEAプラットフォーム[12]も開発しており、主にGeelyグループの自動車会社で使用され、 Zeekr 001、Polestar 4、Volvo EX30、Smart #1、Smart #3などの車両に使用されています。
CEVTは、自動車やプラットフォームの開発に加えて、 2019年に発表された完全モジュール式オートマチック7速デュアルクラッチトランスミッションなど、Geelyグループ向けの自動運転、自動車の電動化、モビリティソリューション、ソフトウェア開発、コンポーネント開発のための共通ソリューションを開発しています。
2023年9月4日、ジョヴァンニ・ランフランキがCEVTの新CEOに就任[13] 。このリーダーシップの交代前の1年間、同社は自らを「ZEEKRのヨーロッパR＆Dセンター」と称し始めていたが、そのデザインは「 ZEEKR、Geely Auto、Volvo Cars、Lynk＆Co、LotusなどのGeelyファミリー」に見られるものであるとも述べていた。[14] 2024年3月、CEVTはZeekrの開発とグローバル展開における役割を反映して、Zeekr Technology Europe ABに改名された。[15]
参考文献
- ^ 「ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited - US SEC FORM F-1」。米国証券取引委員会。 2024年5月11日閲覧。
- ^ “フォレタグ情報”. China-Euro Vehicle Technology Aktiebolag (スウェーデン語)。 2023-12-23 。2024 年 1 月 14 日に取得。
- ^ “CEVT Locations”. CEVT . 2021-01-21. 2024-01-14時点のオリジナルよりアーカイブ。2024-01-14閲覧。
- ^ 「Geely Innovation Centreに最初のテナントが入居」Invest in Gothenburg 2020年1月14日2024年1月14日閲覧。
- ^ 「About – CEVT」cevt.se . 2023年7月1日閲覧。
- ^ “中国ユーロ車両技術アクティボラグ・イ・ヨーテボリ (556922-7639)”. Merinfo.se (スウェーデン語)。 2024-01-14 。2024 年 1 月 14 日に取得。
- ^ Martin, Charlie (2022-11-17). 「GeelyがWaymoの自動運転タクシー向けSEA-Mプラットフォームを発表」Autocar . 2024-01-14時点のオリジナルよりアーカイブ。2024-01-14閲覧。
- ^ エディ・プレックル (2015-04-29)。 「Här är Sveriges nya bilbyggare」。www.nyteknik.se (スウェーデン語) 。2023-07-01に取得。
- ^ “Cevt växer i raketfart”. gp.se (スウェーデン語)。 2016-01-22 。2023 年 7 月 1 日に取得。
- ^ レンロート、ヴァルデマール (2023-09-22). 「Hemliga fordonschefen lämnar Göteborgsbolaget」。ヨーテボリ - ポステン(スウェーデン語) 。2024-01-06に取得。
- ^ “CEVT – Ny ジャンル Svensk bilindustri | Vi Bilägare”. www.vibilagare.se (スウェーデン語) 。2023 年 7 月 1 日に取得。
- ^ エリック、ウェドバーグ (2024)。 「ポールスター4ロングレンジデュアルモーター」。Teknikens värld (スウェーデン語)。第9号（2024年4月18日発行）。 p. 17.
- ^ “ZEEKR、ジョバンニ・ランフランキをCEVTの新CEOに迎える”. newsroom.notified.com 。2023 年 10 月 21 日に取得。
- ^ 「About – CEVT」cevt.se . 2023年10月21日閲覧。
- ^ 「CEVTがZeekr Technology Europeとして新時代へ」newsroom.notified.com . 2024年5月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト