サラゴサの路面電車

サラゴサの路面電車
概要
ネイティブ名	サラゴサ交通局
ロケール	サラゴサ、アラゴン、スペイン
トランジットタイプ	ライトレール
行数	1
駅数	25
年間乗客数	2,780万人（2018年）[1]
テクニカル
システムの長さ	12.8 km (8.0 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
システムマップ 伝説 アカデミア通り ゴヤ公園 ジュスリボル リオエブロキャンパス  A-2  / Z-40 / E90     ロンダノルテ マルガリータ・シルグ ガルシア・アブリル レガス ラカンブラ アドルフォ・アズナール クララ・カンポアモール パブロ・ネルーダ ロザリア・デ・カストロ レオン・フェリペ マルティネス・ソリア マリア・モンテッソーリ ラ・チメネア エブロ川 ピラール・ムララス広場 セザール・アウグスト 2行目 2行目と3行目 スペイン広場 プラザ アラゴン 3行目 ウエルバ川 グラン ビア ビス グランビア ウエルバ川 ゴヤ フェルナンド・エル・カトリコ サンフランシスコ広場 皇帝カルロス5世 ロマレダ  Z-30  ターセル・シントゥロン カサブランカ 帝国運河 アルグアラス ロス・オルビダドス ロス パハロス ラ・ベンタナ・インディスクレタ ルビアの下の歌 パリのアメリカーノ マゴ・デ・オズ この図: ビュー 話す 編集

サラゴサ路面電車（スペイン語：Tranvía de Zaragoza ）は、スペインのアラゴン自治州の州都サラゴサ市の路面電車システムです。第1世代のネットワークは1885年から1976年まで運行されていました。第2世代にはLine 1と呼ばれる1つの路線があり、その第1フェーズは2011年にオープンしました。ネットワークは第2および第3の路線で拡張される予定でしたが、プロジェクトはキャンセルされましたが、復旧の計画が立てられています。

1885年に、最初の動物牽引路面電車の路線が開設されました。^{[2] : 11} 1902年、サラゴサには5つの主要路線と1つの副路線がありました。同じ年に、路線の1つが電化されました。ネットワークは、現在のスペイン広場を中心に、市内を放射状に急速に拡大していきました。

1950 年代はサラゴサ トラムの全盛期でした。1960 年代から、トラム システムは投資がほとんど行われず衰退し、徐々にバス運行に切り替えられました。1976 年 1 月 23 日、サラゴサ最後のトラム路線 (パルケ - サン ホセ) が廃止され、会社は社名をTransportes Urbanos de Zaragoza (サラゴサ都市交通会社) に変更しました。

1982年に、地下鉄建設前の構想の一環として路面電車を再導入する計画と、地下鉄とモノレールシステムの代替案をまとめた報告書が発表された。^{[2] : 41}

2009年6月10日、Tuzsa、CAF、FCC Construcción、Acciona、Ibercaja、ConcessiaからなるTrazaコンソーシアムが新しい路面電車の建設に選定されました。^[3] 2011年4月19日、ライン1のフェーズ1が開通しました。^[4]新しい路面電車ライン1のフェーズ2の作業は、2013年半ばの完成に向けて始まりました。^[4]

さらに 2 つの行が提案されています。

• 2号線 (ラス・フエンテス-デリシアス)
• 3号線（ラ・ホタ-トレロ）

南北を結ぶ最初の路線には 25 の停留所があり、2 つの例外を除いてほとんどが側線です。連続する停留所間の平均距離は約 500 m で、路線の全長は 12.8 km です。平均営業速度は 19 km/h で、終点から終点までの所要時間は 40 分です。アカデミア ヘネラル ミリタルからスペイン広場 (スペイン広場) までは 19 分、スペイン広場からシネマ パラディーゾ広場 (バルデスパルテーラ) までは 21 分です。

建設工事は 2009 年 8 月 18 日に開始され、2 つのフェーズに分けて 4 年間かかる予定でした。

• フェーズ1（2009年～2011年）：バルデスパルテラ地区とバシリオ・パライソ広場の間の区間。2011年4月19日に開通。^[4]
• フェーズ 2: (2011 ～ 2013 年): バシリオ パライソ広場とアカデミア ジェネラル ミリタールの間のセクション。^[4]

推定投資額は4億ユーロです。

• 線路と電気システムの建設 2億200万
• 車両の購入：8200万
• 車庫建設：3,700万
• 民間施設の充実に伴う民間投資：5500万
• 信号システム統合およびその他の費用：2500万

このプロジェクトで予想される乗客数は1日あたり約10万人で、乗客1人あたりの平均料金は0.75ユーロです。2018年には、この路線は2,780万人の乗客にサービスを提供しました。

21台のCAF Urbos 3トラムは33メートル（108フィート3）+長さは1 ⁄ 4 インチ、最大43メートル（141フィート7 ⁄ 8 インチ）、幅は2.65メートル（8フィート8インチ）まで延長可能。+高さは 3.2メートル（10フィート6インチ）である。 [ ^4]収容人数は200人で、着席54人、立席146人（1平方メートルあたり3.5人）である。 ^[ 3 ^]

路面電車は主に従来の架線を使用していますが、歴史的中心部（パライソ広場とローマ時代の城壁の間）では蓄えられたブレーキエネルギーを使用し、さらにACRシステムのおかげで停車中に電力を受け取ります。^[4]そのため、歴史的エリアには架線はありません。

2 番目の路線は、ビジャヌエバ デ ガジェゴまでのトラム列車の運行のために既存のセルカニアス サラゴサ線路を利用して計画されています。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、トランビア・デ・サラゴサに関連するメディアがあります。

• プロジェクト ウェブ、サラゴサ市役所 (スペイン語)
• YouTubeでサラゴサの路面電車で試験中の Urbos 3
• YouTubeでサラゴサの路面電車で試験中の Urbos 3
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