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| MZ 201 と MZ 202 | |
|---|---|
| タイプ | 2ストローク 航空機エンジン |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | ザンゾッテラテクノロジーズ コンパクトラジアルエンジン フィアテアビエーション |
| 主な用途 | ウィングス・オブ・フリーダム フリットプレーン ASAP ビーバープラス2 |
| 生産 | 2000年～現在 |
ザンゾッテラMZ 201およびMZ 202は、超軽量飛行機やモーターグライダー用に設計された、直列 2ストローク2気筒デュアル点火 航空機エンジンのシリーズです。[1] [2] [3]
このエンジンはもともとイタリアのザンゾッテラ・テクノロジーズによって設計・製造されたが、同社の2ストローク超軽量航空機エンジンラインの残りの部分とともに、カナダのブリティッシュコロンビア州サリーのコンパクト・ラジアル・エンジンズに販売された。[3]その後、コンパクト・ラジアル・エンジンズは2017年8月に中国安徽省合肥のフィアテ・アビエーション株式会社に買収された。[ 4]
発達
MZ 202は、当初は水冷64馬力（48kW）のロータックス582に対抗する60馬力（45kW）の軽量機として開発された。後にMZ 201は、単気筒ザンツォッテラMZ 34よりも高い出力を必要とするモーターグライダーや単座超軽量機向けに、MZ 202から45馬力（34kW）に定格出力を下げたバージョンとして開発された。[1] [2] [3]
MZ 201 と 202 はどちらも、ニカシルコーティングされたシリンダーバレルを備えています。ボアとストロークは、単気筒 MZ 34 エンジンと同じです。MZ 201 はオプションでリコイルスターターまたは電動スターターを備えていますが、MZ 202 は電動スターターのみです。MZ 201 は減速ドライブベルトまたはギアボックスを選択できますが、MZ 202 は減速比が 2.18、2.55、2.88、3.11、または 3.66 対 1 のギアボックスのみを提供しています。[1] [2] [3] [5]
オーナーズマニュアルでは、エンジンの設計に固有の制限を認めており、次のように述べています。
これは航空承認エンジンではありません。
このエンジンは、航空基準に準拠した耐久性および安全性のテストを受けておらず、認定エンジンではありません。エンジンの故障が深刻な結果をもたらさない ULM または飛行機で使用するように設計されています。ユーザーは、このエンジンの使用から生じるすべてのリスクの責任を負い、このエンジンが突然故障する可能性があることを理解する必要があります。エンジンが故障すると、緊急着陸が必要になる場合があります。このような事故は、重大な物的損害、負傷、および/または死亡を引き起こす可能性があります。
このエンジンを搭載した航空機は、突然のエンジン故障により着陸を余儀なくされた場合に問題が発生する可能性がある地域、状況、高度では絶対に使用しないでください。[5]
バリエーション
- 201 号線
- モーターグライダーや単座超軽量飛行機向けに最適化された、ツインシリンダー、空冷、2ストローク、デュアル点火、45馬力（34kW）の航空機用エンジン。シングルティロットソンキャブレターを装備。[1] [2]
- ＭＺ２０２
- 2気筒、空冷、2ストローク、デュアル点火、60馬力（45kW）の航空機用エンジン。デュアルビングキャブレターを装備。[1] [3]
- MZ202i について
- 2気筒、空冷、2ストローク、デュアル点火、67馬力（50kW）の航空機エンジン。電子燃料噴射装置を装備し、コンピュータ化されたエンジン管理システムによって制御される。現在は生産されていない[1] [3]
アプリケーション
- 201 号線
- ＭＺ２０２
仕様（MZ 202）
取扱説明書および保守マニュアルMZ 202のデータ[5]
一般的な特徴
- タイプ: 2気筒2ストローク航空機エンジン
- ボア： 76 mm（2.99インチ）
- ストローク: 69 mm (2.72 インチ)
- 排気量: 626 cc (38.20 立方インチ)
- 長さ: 313.5 mm (12.34 インチ)
- 幅: 299.4 mm (11.79 インチ)
- 高さ: 331.1 mm (13.04 インチ)
- 乾燥重量:スターターモーター、キャブレター 2 個、燃料ポンプ、冷却システム、排気システムを含めて 38 kg (84 ポンド)。
コンポーネント
- バルブトレイン：リードバルブインダクション
- 燃料タイプ: プレミアム自動車燃料
- オイルシステム: 50:1 オイル対燃料、予混合
- 冷却システム：空冷
- 減速機：減速比2.18、2.55、2.88、3.11、または3.66対1のRZ 2ギアボックス
パフォーマンス
- 出力: 6250 rpmで63 hp (47 kW)
- 圧縮比: 9.1:1
参照
参考文献
- ^ abcdef クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、ページG-10 Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcd Compact Radial Engines Inc (2009). 「MZ-201、2気筒2ストローク、ベルトまたはギアボックス付き」。2013年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月12日閲覧。
- ^ abcdef Compact Radial Engines Inc (2009). 「MZ-202、2気筒2ストローク、ギアボックスとクラッチ付き」。2013年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月12日閲覧。
- ^ Fiate Aviation (2018). 「Fiate Aviation」. fiate.net . 2021年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月23日閲覧。
- ^ abc Compact Radial Engines (nd). 「取扱説明書およびメンテナンスマニュアル MZ 202」(PDF) 。 2010年1月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
外部リンク
- MZ 201 公式ウェブサイト
- MZ 202 公式ウェブサイト