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ザンペリーニ フィールド ロミータ ランディング ストリップ | |||||||||||||||
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 1994年5月31日 USGS写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | トーランス市 | ||||||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州トーランス | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 103 フィート / 31 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°48′12″ 西経118°20′23″ / 北緯33.80333° 西経118.33972° / 33.80333; -118.33972 | ||||||||||||||
| Webサイト | [1] | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  KTOA  KTOA | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||
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| 統計（2016年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ザンペリーニ空港（IATA：TOA、ICAO：KTOA、FAA LID：TOA ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡トーランスのダウンタウンから南西3マイル（5km）にある公共空港です。 [1]
この空港はFAAによって地域空港[2]に分類されており、かつてはトーランス市営空港として知られていましたが、真珠湾攻撃の5周年にあたる1946年12月7日に地元のスポーツと戦争の英雄ルイス・ザンペリーニにちなんで改名されました。
歴史
空港は1943年3月31日にアメリカ陸軍航空隊によって完成し、 [3]ロミタ飛行場として知られていました。訓練飛行中の軍用機の緊急着陸場でした。第二次世界大戦後に閉鎖され、戦争資産管理局（WAA）が地方自治体に引き渡しました。トーランス市に引き渡された後、1946年12月7日にザンペリーニ飛行場と改名されました。
設備
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ザンペリーニ飛行場は506エーカー（205 ヘクタール）の広さがあり、アスファルト/コンクリートの滑走路が2本あります。11L/29R、5,000 x 150フィート（1,524 x 46メートル）と11R/29L、3,000 x 75フィート（914 x 23メートル）です。アスファルト ヘリポートが1つあり、110 x 110フィート（34 x 34メートル）です。[1]
2016年1月31日までの1年間で、この空港では119,034機の航空機が運航され、1日平均325機が運航されました。そのうち99%が一般航空、1%未満が軍用、1%未満がエアタクシーでした。276機の航空機が空港を拠点としており、そのうち89%が単発機、9%が多発機、2%がヘリコプターです。[1]
ターミナル
ザンペリーニ飛行場には、自動販売機、会議室、トイレ、飛行計画室を備えた小さなターミナルがある。外のパティオには小さなテーブルがある。ターミナル内には、空港に関する歴史的な文書が壁に貼られ、警備所もある。ターミナル外のターンコートには、ロッキード T-33 (#52-9239) が展示されている。[4]
ヘリコプターの運用
隣接する病院、トーランス記念医療センターのヘリポートは、飛行場の北西の角にあります。
製造業
ザンペリーニ飛行場はロビンソン ヘリコプター カンパニーの本拠地です。同社の生産、組み立て、試験施設はすべて飛行場の南東側にあり、飛行場内で最も大きな建物です。
博物館
ザンペリーニ飛行場は、以前はカリフォルニア州ホーソーンにあった西部航空博物館の新しい本拠地です。
事故と事件
- 1982年4月9日の墜落事故でセスナ177カーディナルに乗っていた3人が死亡した。傍観者にけが人はいなかった。単発の旅客機は離陸直後に急降下し、トーランスの主要道路であるホーソーン・ブルバードの真ん中にあるファレルズの前に墜落した。機首から衝突したため、交通量の多い道路で火の玉が生まれ、炎は100フィート以上も上空に上がった。近くに駐車していた車は破壊された。レストランの常連客は現場を大混乱と呼んだ。[5] [6]
- アエロメヒコ航空498便墜落事故、通称セリトス航空事故は1986年に発生し、ウィリアム・クレイマー所有のプライベート機パイパー・チェロキーがトーランスからビッグ・ベアー・レイク近郊のビッグ・ベアー・シティ空港へ向かう途中、メキシコからロサンゼルス国際空港へ向かう途中のアエロメヒコ所有のダグラスDC-9と衝突した。両機とも墜落し、搭乗者全員と地上の数名が死亡した。
- 2019年1月19日: アビアット・ピッツS-1T、N31WKが、カリフォルニア州トーランスのザンペリーニ・フィールド空港（TOA）に駐機するためにタキシング中に、実験機ルタン・バリイーズ、N27GMと衝突した。ピッツの所有者/パイロットは負傷しなかったが、飛行機は軽微な損傷を受けた。バリイーズの所有者/パイロットは軽傷を負ったが、飛行機は大きな損傷を受けた。[7]
- 2019年9月19日：セスナ177型機（N2323Y）が、カリフォルニア州トーランスのザンペリーニフィールド空港（TOA）の東約3/4マイルにある建物に衝突し、大きな損傷を受けた。事業用操縦士が致命傷を受け、乗客が重傷を負った。[8]
- 2019年11月7日：シーラスSR-22がトーランスのザンペリーニ飛行場を出発し、墜落するまで約19分間飛行していた。飛行記録によると、同機はケーブル空港に向かっていた。ケーブル空港は、墜落した地域から2マイル未満の小さな独立所有の空港である。当局によると、サンバーナーディーノ郡の小さな空港に向かっていた単発機のパイロットは、目的地に近づくと住宅に墜落し死亡した。住宅にいた2人は無傷だった。[9]
- 2021年2月19日：パイパーPA-32-260チェロキーシックス（N57014）が午前11時47分にザンペリーニフィールドを出発し、午後12時30分直前にロサンゼルス港のターミナルアイランドで大型トレーラーに衝突した。パイロットは現場で死亡が確認され、トラックの運転手は重傷を負った。事故原因は現在調査中である。[10]
参照
参考文献
注記
- ^ abcd FAA 空港フォーム 5010 TOA PDF、2023 年 10 月 5 日発効
- ^ 「2015～2019 NPIAS報告書、付録A」（PDF、7.89 MB）。連邦航空局。2015年1月20日。
- ^ ロブ2006、23ページ。
- ^ “52-9239 USAF”. Aerial Visuals . 2013年5月22日. 2019年8月23日閲覧。
- ^ 「トーランス飛行機墜落事故の犠牲者が特定される」2022年8月7日閲覧。
- ^ 「NTSB航空事故報告書」。app.ntsb.gov 。 2023年5月18日閲覧。
- ^ "WPR19TA068A". www.ntsb.gov . 2019年11月27日閲覧。
- ^ "WPR19FA262". www.ntsb.gov . 2019年11月27日閲覧。
- ^ 「アップランドの住宅に火をつけた飛行機墜落事故でパイロット死亡」ロサンゼルス・タイムズ2019年11月7日2019年11月27日閲覧。
- ^ 「パイパー PA-32-260 チェロキーシックス、N57014：2021年2月19日、カリフォルニア州サンペドロで致命的な事故が発生」。kathrynsreport.com / 。 2021年2月20日閲覧。
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
文献
- ロブ、チャールズ。トーランス空港。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版、2006年。ISBN 978-0-7385-4662-9
- ショー、フレデリック J.空軍基地跡地の特定: 歴史の遺産。ワシントン DC: 米国空軍歴史博物館プログラム、2004 年。ISBN 978-0-16072-415-2
外部リンク
- トーランス市営空港 - 市のウェブサイトのザンペリーニ フィールドのページ
- ザンペリーニフィールド 2020-01-13ウェイバックマシンにアーカイブ（非公式情報サイト）
- 航空フィールドデータベース
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- TOAのFAA空港情報
- KTOAのAirNav空港情報
- TOAのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順