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これはヨークシャー鉄道の一覧です。そのほとんどはより大きな鉄道会社に吸収され、最終的にビッグフォーを構成する2社（ロンドン・ミッドランド・スコティッシュ鉄道とロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道）[1]がヨークシャー・アンド・ハンバー地域で営業するようになりました。これらの会社は1921年鉄道法[2]に基づいて設立され、同法は1923年1月1日に発効しました。 [3]ビッグフォーは1947年運輸法[ 5 ]に基づいて1948年1月1日に国有化されるまで25年間存続しました。
ダーウェントバレー軽便鉄道[6]やリーズのミドルトン鉄道など、国有化を免れた路線もある。ミドルトン鉄道は英国石炭公社の石炭鉄道として使用されていたため、英国鉄道網の一部となることはできなかった。
1994 年以降の民営化により、鉄道の所有権は英国鉄道からレールトラック、そしてネットワーク レールへと移りました。
これらの鉄道はすべてヨークシャー・アンド・ザ・ハンバーにありますが、大手企業のほとんどは、このリストの範囲をはるかに超えて他の地域にまで事業を展開しています（ミッドランド鉄道、グレート・セントラル鉄道、LNER など）。
標準軌鉄道
狭軌鉄道
参照
- カテゴリー: ノースヨークシャーの鉄道輸送
- カテゴリー: イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの鉄道輸送
- カテゴリー: サウスヨークシャーの鉄道輸送
- カテゴリー: ウェスト・ヨークシャーの鉄道輸送
注記
- ^ この2つの日付の間に、鉱石輸送のために段階的に路線が開通した。
- ^ クリフ・コモンからウェルドレイクまでの路線の南側は1912年に開通したが、公式開通は1913年7月19日とされている。
- ^ 最後の列車が運行されたのは1981年ですが、イギリス鉄道はレイヤーソープの区間を列車の停車場所として使用していました。軽便鉄道の注文はマートンで運行している歴史あるグループに移管されました。
- ^ 閉鎖された路線の大部分は支線（例：リシュワース、メルサム、ホルムファースなど）ですが、これらのほとんどは他の鉄道会社によって建設され、会社合併により L & Y の一部となりました。
- ^この路線はホーズからセトル・アンド・カーライル線の ガーズデール駅まで延びていた。これはミッドランド鉄道の事業だったが、当時はヨークシャーのウェスト・ライディングにあった。
- ^ ウィットビーとグロスモント間の区間は現在エスクバレー線の一部です。ノースヨークムーアズ鉄道は現在、グロスモントとウィットビー間のネットワークレール区間で列車を運行する許可を得ています。
- ^ この名前にはさまざまな綴りがありますが、Northcliffe が一般的です。Bradford Model Engineering Society には「Bradford Northcliff」という駅があります。
- ^ 鉄道は1990年代に放棄されたが、ネットワーク・レールから敷地を借りたボランティアのグループによって再び利用された。
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外部リンク
- ランカシャー・ヨークシャー鉄道の路線図