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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 4015 Yonge Street トロント、オンタリオ州、 カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°44′39″ 西経79°24′24″ / 北緯43.74417° 西経79.40667° / 43.74417; -79.40667 | ||||||||||
| プラットフォーム | 中央プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
 ヨークミルズバスターミナル | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1973年3月31日 | ||||||||||
| 再建 | 2015 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023–2024年[1] | 20,498 | ||||||||||
| ランク | 70件中32件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ヨーク ミルズは、カナダのオンタリオ州トロントにある、ライン 1 ヤング ユニバーシティの地下鉄駅です。ホッグス ホロウ地区のウィルソン アベニューとヨーク ミルズ ロードの交差点、ヤング ストリート4015 にあります。
歴史
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この駅は1973年に当時のノースヨーク自治区に開業し、エグリントンに代わってヤング線の北の終点となった。1年後、地下鉄はフィンチまで延長された。
元のバスターミナルは地上にあり、バス停で囲まれた標準的な島型構造で、当時はGO トランジットのバスも利用しており、TTC バスへの乗り換えが必要でした。
現在の地下の TTC バス プラットフォームとGO バス ターミナルは、ヨーク ミルズ センターの開発に伴い 1985 年から 1992 年の間に建設され、TTC プラットフォームは有料エリア内にあります。
2007年にこの駅にエレベーターが設置されました。
2015年までに[2]、この駅の壁、床、階段のタイルが交換されました。[3]線路レベルの外壁では、明るい緑色と暗い緑色のタイルが交互に使用されていたものが、上部に暗い緑色のアクセントストリップが付いた非常に明るい緑色の金属パネルに交換されました。さらに、2015年に駅の263台分の通勤者用駐車場が開発業者に売却されました。[4] [5]
入口
- ウィルソンとヤングの北西角 – 地上階の入り口
- ヨークミルズとヤングの北東角 –ヨークミルズセンター経由の入口
- オールド ヨーク ミルズ ロード、ヤングの東 – キス アンド ライド、自動入口 ( 2018 年 2 月現在、プレスト カードでのみアクセス可能)
ウィルソンアベニューとヤングストリートの北西角に多目的開発を建設するには、その角にある地下鉄駅の入口を解体する必要があります。2022年7月現在[アップデート]、TTCは新しい開発内に新しいアクセス可能な入口を建設することを計画しています。完成は2025年の予定です。[6]
美術
2010年、ホッグス・ホローで起きた事故の50周年を記念して、アーティストのローリー・スイムによる「Breaking Ground」というタペストリーが駅に設置された。[7] 1960年3月17日、「ホッグス・ホロー災害」として広く知られる事件が発生した。水道本管のトンネルを建設中に、5人の若いイタリア人移民労働者が死亡した。彼らが35フィートの地下の狭苦しく薄暗いトンネルに閉じ込められたという事故の詳細は、建設における安全基準の欠如に対する国民の抗議を引き起こし、最終的にオンタリオ州の労働条件の改善につながった。[8]
周辺の地下鉄インフラ
この路線は駅のプラットホームのすぐ南でドン川西支線の下を通過する。当初の計画では高架駅と川をまたぐ高架橋が予定されていたが、地元住民の反対により地下レイアウトに変更された。[9]その結果、列車は両方向から急な下り坂を通って駅に接近する。
近くのランドマーク
近くのランドマークには、ヨークミルズセンターショッピングモール、ヨークミルズパーク、ドンバレーゴルフコース、ロレットアビーカトリックセカンダリースクール、カナディアンフォースカレッジ、ミラータバーン、ローズデールゴルフクラブなどがあります。
表面接続
この駅に停車するTTC路線は以下の通り: [10]
駅近くのTTC路線は以下の通り: [10]
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023～2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームを行き来する顧客数を示しています。
- ^ 「TTC は 2014 年の顧客憲章の約束をどう果たしたか?」。CityNews。2016 年 3 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017 年9 月 17 日閲覧。
納品の遅れにより、ヨーク ミルズの壁タイルの交換は 2015 年 2 月に延期されました。
- ^ 「第4財務四半期、2014年10月5日～2014年12月31日」。トロント交通委員会。2017年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月17日閲覧。
- ^ “2013年12月18日 委員会通勤者駐車場戦略”. www.ttc.ca . 2013年12月18日. 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月18日閲覧。
- ^ “York Mills TTCの駐車場、ホテルとオフィスの複合施設に利用予定”. Toronto Star . 2015年1月14日. 2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月18日閲覧。
- ^ 「4050 Yonge Street – New Entrance Connection」（PDF）。トロント交通委員会。2022年7月14日。 2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ Winsa, Patty (2010年3月16日). 「ホッグス・ホロウの惨事から50年を記念したキルトの公開」トロント・スター。 2017年9月17日閲覧。
- ^ 「ホッグス・ホロウ災害」。パイプ・ドリームス。メトロポリタン・トロント・アーカイブ。1997年。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月1日閲覧。
- ^ Bow, James (2006年11月10日). 「The North Yonge Extensions」. Transit Toronto. 2013年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月25日閲覧。
- ^ ab “York Mills Station”。2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヨーク・ミルズ駅に関連するメディア
- 公式駅ページ