ザンサス級修理船

AR-18 (HMSディリジェンス)、イギリス海軍向けのザンサス型、1945 年 3 月。
クラスの概要
名前	ザンサスクラス​
ビルダー	ベツレヘム・フェアフィールド造船所
オペレーター	アメリカ海軍 イギリス海軍
委託中	1945–1955
計画中	5
完了	5
アクティブ	0
一般的な特徴
タイプ	修理船
変位	5801トン
長さ	441フィート7インチ
ビーム	56フィート11インチ
下書き	22フィート
推進	Hooven、Owens、Rentschler Co. 垂直三重拡張、1 スクリュー、定格 2500 shp
スピード	12.5ノット
補体	525
武装	5インチ/38口径両用砲1門 3× 3インチ/50口径対空砲 40mmボフォース対空砲2基 12× 20mmエリコン対空砲

ザンサス級修理船は、アメリカ海軍とイギリス海軍向けに建造された 5 隻の補助船のクラスです。このクラスの船は、第二次世界大戦と朝鮮戦争の両方で、さまざまな環境でさまざまな能力を発揮しました。ザンサス級船は 1945 年から 1955 年まで就役していました。

1944年2月26日、アメリカのアーネスト・ J・キング海軍中将は、イギリス 海軍の大型艦隊修理船数隻の要請に応えて、5隻の建造を認可した。これらの船はアメリカで建造され、後にレンドリース協定に基づいてイギリスに移管されることになっていた。^[1] 船体の改造と武装はARG型をベースにし、その後、BuShipsは対応可能な修理船設備を設置することになっていた。イギリス向けとして既に建造中だったリバティの船体が改造対象に選ばれた。1944年2月3日の予備計画会議では、ツツウィラ（ARG-4）の設計図を使用する努力がなされたが、イギリス側の希望する特性が細部において非常に異なっていたため、完全に新しい内部配置計画が必要であることがすぐに明らかになった。改修をめぐる議論は1944年6月まで続き、伝えられるところによると、米国は、英国に渡らない場合、米国での使用に適したいくつかの項目を保持することを主張した。当初、5隻すべてがレンドリース法に基づいて英国に引き渡されることになっており、英国は5隻すべてに名前を割り当てたが、最後の3隻は完成前の1944年11月23日に米国海軍に再割り当てされた。ボルチモアで改修されなかった唯一のユニットであるAR-19は、マサチューセッツ州イーストボストンで改修され、1944年8月下旬に曳航されたが、ディーゼル発電機の補助電源配電盤の納品が遅れたため、就役が遅れた。

ザンサス級艦は、1944年半ばにベツレヘム・フェアフィールド造船所で海事委員会の契約に基づいて最初に起工されました。これらの船はもともとリバティ船、船体設計EC2-S-C1（当時イギリス向けにも建造中でした）として計画されていました。^[2]代わりに、部分的に完成したリバティ船の船体のうち5隻が修理船への改造のために徴用されました。

リバティの船体と構成は修理船の役割には適さないことがすぐに判明した。運用効率と機能性を確保するには、大幅な改修が必要だった。問題を調査する計画委員会は、太平洋ですでにかなりの実績があるルソン級修理船、ARG型修理船の設計に基づいて改修を行うことを決定した。建造は進められ、初期の船体変更と武装はルソン級に基づいていた。ルソン級修理船USSツツイラ（ARG-4）が改造のテンプレートに選ばれた。最終的にルソン級に基づいて改造しても、完全に成功するとは限らないことがすぐに判明した。なぜなら、英国の船体構成要件はルソンの設計とは大幅に異なっていたためである。内部構成の完全な見直し、したがって内部構成のまったく新しい計画が必要だった。^[3]

各船は建造期間の大半をベツレヘム・フェアフィールド造船所で過ごした。約80%の完成度で、船は改造ドックに移された。5隻のうち4隻はメリーランドに残り、メリーランド・ドライドック・カンパニーで改造された。もう1隻のAR-19はマサチューセッツ州ボストンのベツレヘム・シンプソン造船所に送られた。^[4]

5隻すべてがイギリス海軍向けだったが、実際に納入されたのは2隻のみだった。残りの3隻は完成前にアメリカ海軍に接収され、ザンサス級の指定を受けた。^[5]

ザンサス級艦艇は、米英両海軍に多様な補助修理機能を提供した。アメリカ国旗を掲げた艦艇は、米海軍とともに太平洋で任務に就き、日本との最終戦闘で損傷した艦艇の修理を行った。これらの艦艇は、戦後も連合国による日本占領を支援することでその役割を継続した。イギリス国旗を掲げた艦艇は、大西洋でイギリス海軍とともに任務に就き、航空機と駆逐艦の修理を行った後、戦争終結後まもなく米国に返還された。

そのうちの1隻、USSレアティーズも朝鮮戦争に従軍した。

アシスタンスは1944年5月に起工され、1945年1月20日にイギリス海軍に引き渡された。この艦はイギリス本土の海域で航空機補給基地および修理艦として活動した。^[6]アシスタンスは1946年に アメリカ海軍に返還され、国防予備艦隊に編入された。

ディリジェンスは1944年6月に起工され、1945年にイギリスに移管された。1946年にアメリカ海軍に復帰するまで駆逐艦修理艦として活躍し、その後国防予備艦隊に移管された。^[7]

USSザンサスは1944年6月に起工、7月に進水、そして1945年5月に就役した。1945年7月20日に真珠湾に到着し、短期間修理任務に就いた。8月11日、ザンサスはアラスカに向けて出航し、そこで日本が占領していた千島列島への攻撃計画に加わることとなった。しかし、侵攻は結局行われず、ザンサスは日本に送られ、第56.2任務群の旗艦として活躍した。ザンサスはその後、1946年1月まで 沖縄を拠点として活動した。

1946年2月、ザンサスは中国に向けて出航し、アメリカ海軍の活動を支援しました。同年4月に撤退し、バージニア州ジェームズ川の国防予備艦隊に送られました。^[8]

USSレアティーズは1944年8月に起工、9月に進水、1945年3月に就役した。エニウェトク環礁の海軍施設に送られ、そこで4か月間戦闘で損傷した艦艇の修理を行った。そこから沖縄へ出航し、1週間だけ滞在した後、米国へ向かった。レアティーズはワシントン州ブレマートンとカリフォルニア州サンディエゴで不活性化前の修理艦として数か月間活動した後、退役し太平洋予備役艦隊入りした。

レアティーズは朝鮮戦争勃発を受けて1951年12月19日に再就役し、日本の佐世保港と韓国の釜山港を拠点として、戦闘で損傷したアメリカ第7艦隊の艦艇の修理を行った。^[9]

USSディオニュソスは1944 年 9 月に起工され、10 月に進水し、1945 年 4 月に就役しました。1945年 7 月から 9 月まで、 エニウェトク環礁と東京湾で活動しました。

1952年に再就役し、大西洋艦隊に加わり、プエルトリコやアメリカ東部の港で船舶の修理を行った。^[10]

このクラスとリードシップは、人間の声で話すアキレスの馬の一頭であるクサントスにちなんで名付けられました。 ^[11]

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• アメリカ海軍の修理船 1940-1945

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。