オービタル・サイエンシズ X-34

X-34

滑走路上のX-34
関数	無人再利用可能宇宙飛行機
メーカー	オービタル・サイエンシズ・コーポレーション
原産国	アメリカ合衆国
サイズ
身長	11.5フィート[1]（3.5メートル）
直径	該当なし
長さ	58.3フィート[1]（17.77メートル）
翼幅	27.7フィート[1]（8.44メートル）
質量	18,000ポンド[1]（8,200キログラム）
ステージ	1
容量
発売履歴
状態	キャンセル（2001年3月）
発射場	ドライデン飛行研究センター、ケネディ宇宙センター
総打ち上げ数	0
第一段 - X-34
エンジン	マーシャル設計のファトラックエンジン1基[1]
推力	60,000 lbf [1] (270 kN )
推進剤	LOX /灯油
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オービタル・サイエンシズ社の X-34 は、再使用型ロケット計画に組み込むことができる「主要技術」を実証するための低コストのテストベッドとなることを目指していました。このロケットは、「ファストラック」液体燃料ロケットエンジンで駆動する無人自律飛行体で、マッハ8まで到達でき 、年間 25 回のテスト飛行を行う予定でした。^{[引用が必要]}

X-34は、再使用可能な弾道ロケット技術実証機のプログラムとして始まった。2001年初頭、最初の飛行体は完成間近だったが、予算上の懸念からプログラムは終了した。この時点で、このプロジェクトには1億1,200万ドル弱の支出があった。その内訳は、設計者オービタル・サイエンシズとの当初の契約による8,570万ドル、テストのためにNASAとさまざまな政府機関から1,600万ドル、オービタル・サイエンシズがL-1011運搬機をX-34に対応させるように改造するために追加で1,000万ドルであった。このプログラムは2001年3月31日にNASAによって正式に中止された。 ^[2]プロジェクトが中止された時点で、動力のないプロトタイプは牽引と拘束飛行テストにのみ使用されていた。

2機のデモンストレーターはエドワーズ空軍基地^[3]に保管されていたが、2010年後半に一時的にカリフォルニア州モハベに移送された。これにより、飛行可能な状態に復元されるのではないかとの憶測が飛び交った。2020年8月現在、このスペースプレーンはカリフォルニア州ランカスター^{[アップデート]}近郊のクレーン会社の敷地内に保管されている。^[4]

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  2000年にドライデン研究センターの外に展示された
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  2000年に母船スターゲイザーと結合
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  2020年4月、エドワーズ空軍基地の外のスクラップ置き場に置かれたテストベッド機体の1つの写真

• 実験機一覧
• シグナス（宇宙船）
• ロッキード・マーティン X-33
• プロメテウス（宇宙船）（CCdev）
• シエラネバダ ドリームチェイサー(CCdev)

• ブルース・I・ラリマー、アメリカ航空宇宙局（2020年）、約束は否定された：NASAのX-34と宇宙への安価な再利用可能なアクセスの探求、アメリカ航空宇宙局、ISBN 978-1-62683-051-6

• ウィキメディア・コモンズのオービタル・サイエンシズX-34に関連するメディア
• NASA ドライデン X-34 テクノロジー テストベッド デモンストレーター写真コレクション
• アメリカ科学者連盟