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| スターゲイザー | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | ロッキード L-1011 トライスター |
| 状態 | サービス中 |
| オーナー | オービタル・サイエンシズ オービタルATK ノースロップ・グラマン |
| 建築番号 | 193E-1067 |
| 登録 | N140SC [1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1974年2月22日 |
| 使用中 | 1974年 - 現在 |
スターゲイザーは1974年に製造されたロッキードL-1011トライスターで、1994年にオービタルサイエンシズ（現在はノースロップグラマンの傘下）が小型ロケットペガサスの母機として。2022年10月現在、スターゲイザーからは45機のロケット（約100基の衛星を搭載）が打ち上げられている。 [2] [3]スターゲイザーは、現在も飛行可能な唯一のL-1011機体である。 [4][アップデート]
歴史
スターゲイザーを使用した最初のペガサス打ち上げは、ペガサスXLの初飛行として1994年6月27日に実施されました。以前の打ち上げでは、NASAが運用する「ボールズ8 」という愛称のボーイング B-52が使用されました。この機体はその後の4回の打ち上げでも使用されましたが、これはクリアランスの問題により、オリジナルのペガサスはスターゲイザーから打ち上げることができなかったためです。この問題を解決するために、改良版のペガサスHが導入されました。
スターゲイザーは、X-34極超音速研究機の拘束テストや輸送にも使用されましたが、落下テストではボールズ 8 が使用されました。
スターゲイザーを使用したペガサスの打ち上げは、通常、ヴァンデンバーグ空軍基地から行われます。ケープカナベラル空軍基地、NASAのケネディ宇宙センター、NASAのワロップス飛行施設、そして米国外の発射場（マーシャル諸島のクェゼリン環礁、スペインのガンド空港）からも打ち上げが行われました。[5]
オービタル・サイエンシズ社は研究飛行にもこの航空機を提供している。[6]この航空機は23,000キログラム（51,000ポンド）の積載物を高度12,800メートル（42,000フィート）まで運ぶことができる。[7]
2010年にスターゲイザーは、当初搭載されていた42,000 lbf (190 kN)推力のRB211-22Bエンジンを50,000 lbf (220 kN)推力のロールスロイスRB211-524B4ターボファンエンジンに交換した。 [8]
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2015年、スターゲイザーはオービタルサイエンシズとアライアントテックシステムズの合併を反映して再塗装され、オービタルATKに改名された[9]。
2016年12月15日、スターゲイザーはNASAの依頼で2度目の試みでCYGNSSの打ち上げに成功した。12月12日の最初の試みは、ペガサスロケットと打ち上げ機を分離する油圧システムに問題があったため中止された。[10]
スターゲイザーは、オービタルATKの買収後、2018年にノースロップ・グラマンの塗装で登場した。 [11]スターゲイザーは、2019年10月11日に電離層接続探査機を打ち上げた。打ち上げは当初2017年6月に予定されていたが、フェリー飛行中に異常な車両データが観測されたため中止された。そのデータはペガサスXLロケットの舵の位置に関連したもので、定期的な飛行中の車両健康診断中に観測された。[12]打ち上げは2017年から2019年にかけて複数回延期され、最終的に2019年10月11日に行われた。[4]
背景
ロッキードL-1011トライスター輸送機は1974年2月に初飛行し、翌月エア・カナダにC-FTNJとして納入された。1992年5月にオービタル・サイエンシズがこの機体を購入し、英国のマーシャル・エアロスペース社にペガサスシステム用の設備を取り付けさせた。ペガサス発射システムの輸送機として使用するために改名された。 [12]同社はまた、高度と速度の性能、航続距離、改造の複雑さ、取得および運用コストを考慮して、ボーイングB-52Gストラトフォートレス、ボーイング747、DC-10などの他の航空機も検討した。[13]
参照
ウィキメディア・コモンズには、スターゲイザー (航空機)に関連するメディアがあります。
- スケールドコンポジッツホワイトナイト
- LauncherOne — ヴァージン ギャラクティック ロケット
- コズミックガール— ランチャーワン キャリアプレーン
- スケールド・コンポジッツ・ストラトローンチ
参考文献
- ^ 「FAA レジストリ (N140SC)」。連邦航空局。
- ^ “Aircraft Registration Database Lookup”. www.airframes.org . 2022年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月26日閲覧。
- ^ “ペガサス”.ノースロップ・グラマン. 2023年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月25日閲覧。
- ^ ab Clark, Stephen (2019年10月10日). 「Stratolaunchが購入したロケットが再びノースロップ・グラマンの管理下に入る」. Spaceflight Now . 2019年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月10日閲覧。
- ^ クレブス、グンター。「ペガサス」。グンターの宇宙ページ。2013年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月20日閲覧。
- ^ 「"Stargazer" L-1011 Carrier Aircraft」オービタル・サイエンシズ・コーポレーション。2014年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月20日閲覧。
- ^ 「L-1011 ファクトシート」(PDF)。オービタル・サイエンシズ・コーポレーション。2014年。 2014年4月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年2月20日閲覧。
- ^ Norris, Guy (2022年5月4日). 「Riding Along For An L-1011 Air Launch Flight Demonstration」. Aviation Week Network . 2023年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月27日閲覧。
- ^ Ray, Justin (2015年4月19日). 「写真：ペガサス空母ジェット機のオービタルATKの新塗装」. Spaceflight Now . Spaceflight Now Inc. 2022年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月9日閲覧。
- ^ Kremer, Ken (2016年12月13日). 「油圧ポンプの不具合によりNASAのハリケーンマイクロサット艦隊の打ち上げが12月15日に中止 - ライブ報道」。Universe Today。2022年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Granath, Bob (2018年11月7日). “Stargazer Aircraft Airborne with Pegasus XL, ICON Satellite”. NASA . 2022年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月23日閲覧。
- ^ ab Bergin, Chris (2018年8月27日). “ICON resets for October launch from the East Coast”. NASA Spaceflight . 2021年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Mosier, Marty; Rutkowski, Ed (1993). 「Pegasus XL Development and L-1011 Pegasus Carrier Aircraft」.ユタ州立大学図書館. バージニア州ダレス: Orbital Sciences Corporation. 2022年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。