武陵栄光

武陵栄光
概要
メーカー	上汽GM五菱 広西汽車グループ（G100）
別名	シボレー N300 シボレー ムーヴ（エジプト） 五菱EV50（電動パネルバン） 五菱PLN（タイ） BYD V3（電動パネルバン） BAW 小海馬（電動パネルバン） マレンワン（アメリカ）
生産	2008年～現在
ボディとシャーシ
クラス	マイクロバン ピックアップトラック
ボディスタイル	5ドア、5〜8人乗りミニバン、 2〜5人乗りピックアップトラック
パワートレイン
エンジン	1.2L LAQ I4 1.5L L3C I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,490 mm (176.8 インチ) (2017 年現在) 4,135 mm (162.8 インチ) (2014 年 - 2016 年) 4,105 mm (161.6 インチ) - 4,490 mm (176.8 インチ) (2012 年 - 2013 年) 3,995 mm (157.3 インチ) - 4,105 mm (161.6 インチ) (2011 年) 4,415 mm (173.8 インチ) (栄光 V)
幅	1,615 mm (63.6 インチ) (2012–2013、2017–現在) 1,660 mm (65.4 インチ) (2014–2016) 1,620 mm (63.8 インチ) (2011) 1,685 mm (66.3 インチ) (栄光 V)
身長	1,900 mm (74.8 インチ) (2011–2013、2017–現在) 1,870 mm (73.6 インチ) (2014–2016) 1,850 mm (72.8 インチ) (栄光 V)

五菱栄光は、上汽GM五菱が製造する5ドア、5～8人乗りのマイクロバンです。

五菱栄光は2008年の北京モーターショーで初めて発表された。^[1]

五菱栄光には、82馬力の1.2リッター直列4気筒エンジン、または107馬力の1.5リッター直列4気筒エンジンのエンジンオプションがあります。両方のエンジンオプションには5速マニュアルギアボックスが組み合わされています。^[2]

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  武陵栄光の正面図。
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  武陵栄光の後ろ姿。
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  五菱栄光フェイスリフトの正面図。
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  五菱栄光のフェイスリフト車の背面図。

五菱栄光延長バージョンは、通常の五菱栄光の延長バージョンで、ホイールベースが3050mmと4490mmに延長されています。寸法：4490mm/1615mm/1900mm

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  五菱栄光Sの正面図。
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  五菱栄光Sの後ろ姿。

五菱栄光シングルキャブとクルーキャブは、通常の五菱栄光のピックアップバージョンです。SA​​IC-GM-五菱は、2018年7月に五菱栄光ピックアップの改良版を発売しました。五菱栄光ピックアップは、1.5リットルまたは1.8リットルのエンジンを搭載しており、価格は45,800元から52,800元です。^[3]

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  五菱栄光標準およびクルーキャブのバリエーション

五菱EV50/電驢（G100/G100P）は、 SAIC-GM-五菱ではなく 広西汽車グループが製造した商用車です。

五菱EV50（G100）は、物流業界向けに作られた五菱栄光延長版の電気パネルバンの派生型です。五菱EV50は、60kWモーターと2種類のバッテリーオプションから選択できます。上位グレードは、重量332kg、エネルギー密度130.12Wh/kgの43.2kWhバッテリーで、300km（186マイル）の走行が可能です。下位グレードは、重量308kg、エネルギー密度135.91Wh/kgの41.86kWhバッテリーで、245km（152マイル）の走行が可能です。五菱は、LFPバッテリーパックは少なくとも200万キロメートルは持続し、五菱EV50の開始価格は108,000元（13,596ユーロ）であると主張しています。^[4]

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  ウーリンEV50
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  後方

EV50にはピックアップまたはシャシーキャブバージョンも用意されており、五菱電化（G100P）と呼ばれ、電気トラックを意味します。電化はEV50と同じパワートレインを搭載しており、82馬力で255～300kmの航続距離を実現します。^[5]

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  武陵典歌
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  武陵源卡艦隊

BYD V3は、BYDが製造したWuling EV50のボディをリバッジしたバージョンです。外装はWuling EV50と共通ですが、機械部品はBYDが独自に開発し、BYDのブレードバッテリーレイアウトを採用しています。BYD V3のバッテリー容量は47.52kWhで、航続距離は330km、DC急速充電は1.2時間です。BYD V3は、最大出力75kW、トルク出力220N·mの永久磁石同期モーターを使用しています。^[6]

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  BYD V3

BAW小河馬（北汽制造 小河馬）は、BAWが製造した五菱EV50の別のリバッジバージョンです。小河馬またはリトルヒッポは、コードネームBAW5​​030XXY6Z541BEVで、河北省で製造されています。外装は五菱EV50と共通で、最高速度は90km/hです。^[7]

五菱栄光Sは、通常の五菱栄光のフェイスリフト版で、後に市場で通常の五菱栄光に取って代わりました。完全に再設計されたボディが特徴です。寸法：4135mm/1660mm/1870mm。

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  栄光S
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  Rongguang S エクステンデッドキャブ、フロントビュー
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  Rongguang S エクステンデッドキャブ、リアビュー

コンパクト MPV に近いボディ スタイルを持つ、大きく異なる車両です。Wuling Rongguang V は、実際にはWuling Hongguang V のバッジを変更したものです。

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  武陵宏光 V は後に武陵栄光 V に改名されました。

シボレーN300は、エクアドルなどの新興市場やアフリカを除く世界中の市場で販売される五菱栄光のリバッジモデルである。五菱栄光ピックアップトラックのリバッジモデルは、GMと中国の五菱モーターズの合弁事業の結果である。このパートナーシップは、SAIC-GM-五菱の合弁事業の下で形成される。シボレーN300は、他のいくつかの市場で五菱鴻図のリバッジモデルであるシボレーN200の上位に位置付けられていた。GMインターナショナルオペレーションズの販売、マーケティング、アフターセールス担当副社長マーク・バーンズによると、「シボレーN300は、新興市場のユーザーが直面する厳しいオフロード走行や気象条件に適した頑丈な車両です。」 ^[8]

シボレー ムーブは、中国のSAIC-GM-Wuling（SGMW）から供給されたキットを使用して、GMエジプトによってエジプトの6オクトーバーシティで組み立てられた五菱栄光のリバッジ車です。 ^[9]エジプトでのシボレー ムーブの組み立ては2012年第3四半期に開始されました。シボレー ムーブは、GMエジプトで組み立てられる最初の中国車です。また、中国本土市場以外で組み立てられる最初のSGMWモデルでもあります。ただし、シボレー ムーブは、GMがエジプトで販売する2台目のSGMW車となります。1台目は、2009年からエジプトと他のアフリカ諸国で販売されたシボレーN200乗用バンでした。シボレーN200は、2022年現在、エジプトでは販売されていません。

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  シボレーN300。

中国製N300は、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、エアバッグ、ABS、ESCを装備していないが、 2017年にラテンNCAPから成人乗員で0つ星、幼児乗員で1つ星を獲得した。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、武陵榴光に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• シボレー N300 (パラグアイ) (武陵栄光のバッジを付け直した)