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| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ウーリッジ、ロンドン |
| 座標 | 51°29′56″N 0°03′42″E / 51.49879°N 0.06165°E / 51.49879; 0.06165 (ウーリッジ フット トンネル、北入口) |
| 十字架 | テムズ川 |
| 手術 | |
| オープン | 1912 |
| 渋滞 | 歩行者 |
| テクニカル | |
| 設計エンジニア | サー・モーリス・フィッツモーリス |
| 長さ | 504メートル（1,654フィート） |
| ルートマップ | |
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ウーリッジ歩行者用トンネルは、イーストロンドンのウーリッジにあるテムズ川の下を、ロイヤル・バラ・オブ・グリニッジのオールド・ウーリッジからロンドン特別区のノース・ウーリッジまで横断しています。このトンネル（24時間営業）は、ウーリッジ・フリー・フェリーが運行していないときに、歩行者や自転車利用者に川を渡る代替手段を提供します。トンネルの入口は両方とも（北入口：51°29′56″N 0°03′42″E / 51.49879°N 0.06165°E / 51.49879; 0.06165（ウーリッジ歩行者用トンネル、北入口）と南入口：51°29′40″N 0°03′46″E / 51.49432°N 0.06289°E / 51.49432; 0.06289（ウーリッジ歩行者用トンネル、南入口））グレードIIの指定建造物である。[1] [2]南入口はウォーターフロントレジャーセンターの後ろに隠れている。オールドウーリッジの川沿いのエリアに残る最古の建物である。
工事
トンネルはモーリス・フィッツモーリス卿によって設計され、ウォルター・スコット・アンド・ミドルトン[3]によってロンドン州議会のために建設され、 1912年10月26日土曜日にロンドン州議会議長のチェイルズモア卿によって開通した。 [4]このトンネルの建設は、港湾で働き、トンネルの責任を負うロンドン州議会の橋梁委員会の委員長を務めた後、後にウーリッジの労働党国会議員を務めることになる労働者階級の政治家ウィル・クルックスの努力によるところが大きい。
改修
グリニッジ市議会は、2010 年 4 月 19 日にこのトンネルとグリニッジ フット トンネルの両方をアップグレードする作業を開始しました。この作業は、漏水の削減、排水の改善、新しいエレベーター、CCTV、通信設備、標識の設置を目的としており、当初の完了日は 2011 年 3 月でした。作業中は、月曜から金曜の昼間はトンネルが閉鎖され、ウーリッジ フリー フェリーが代替の渡河手段として利用できました。
2010年9月24日、グリニッジ議会は、階段とトンネル自体に構造上の弱点が発見されたため、ウーリッジ歩行者用トンネルをすべての利用者に対して閉鎖した。トンネルは当初2011年8月に再開される予定であったが、最終的には2011年12月に一般に再開された。ただし、当初はエレベーターの最終工事が完了するまでは、トンネルへのアクセスは階段のみであった。[5]
トンネルには携帯電話の使用を可能にする漏洩給電システムが設置されている。トンネルの長さは504メートル（1,654フィート）で、最深部ではトンネル天井が川底から約3メートル（9.8フィート）下にある。[3]
「グリニッジ・ウーリッジ・フット・トンネル友の会」（FOGWOFT）は2013年9月に設立されました。[6]
2016年、トンネルの使用状況を監視および積極的に管理するために、Ethos Active Mobilityシステムがトンネルに設置されました。このシステムは、コンピュータビジョンを使用して自転車と歩行者の速度をカウントおよび測定し、電子標識にメッセージを表示して思いやりのある行動を促します。このシステムはグリニッジの歩行者用トンネルにも設置されており、都市の共有スペースをすべての人にとってより安全で快適に使用できるようにすることを目的としています。このシステムは、混雑時には「自転車禁止」（赤字）、閑散時には「歩行者に配慮してください」（緑字）という2つのメッセージを表示します。[7]共有スペースの試行はグリニッジ議会によって支援されましたが、タワーハムレッツは条例の更新許可を拒否し、標識システムは廃止されました。一部のサイクリストはトンネル内を走行していますが、自転車は依然として許可されていません。[8]
規約の更新が行き詰まり続けたため、FOGWOFTは2021年3月に解散した。[9]
使用法
2016年の調査によると、毎日約1,000人がトンネルを利用している。[10]
参照
参考文献
- ^ 「Listed Buildings Online: ウーリッジ歩行者用トンネルの入口」。イングリッシュ・ヘリテージ。 2010年5月8日閲覧。
- ^ 「Listed Buildings Online: South Entrance Rotunda Woolwich Foot Tunnel」. English Heritage . 2010年5月8日閲覧。
- ^ ab 「エンジニアリングタイムライン - ウーリッジフットトンネル」www.engineering-timelines.com。
- ^ ウーリッジ歩道トンネル開通。評議会。1912年。OL 19249993M 。
- ^ 「ウーリッジ・フット・トンネルが再開」。ニュース・ショッパー。2011年12月21日。
- ^ 「グリニッジとウーリッジの徒歩トンネルの友」fogwoft。
- ^ 「GEOmii – より良い都市管理のための統合プラットフォーム」。
- ^ ブルック、マイク（2019年3月27日）。「グリニッジの歩行者用トンネルは『自転車通行には狭すぎる』とドッグス島の住民が市役所のコミッショナーに報告」イースト・ロンドン・アドバタイザー。 2022年1月31日閲覧。
- ^ “Fogwoft Thinks it’s Time to Pass the Baton”. FOGWOFT . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月2日閲覧。2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グリニッジとウーリッジの歩行者用トンネルの友人 https://fogwoft.com/blog/
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウーリッジ・フット・トンネルに関連するメディアがあります。
- グリニッジ議会の歩行者用トンネルのページ
- PortCities 情報
- グリニッジ＆ウーリッジ フットトンネルの友の会
- 1912年の報道