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ヴィットムーア湿原の道は、ドイツのハンブルク北部にあるヴィットムーア湿原で1898年に発見された道Iと1904年に発見された道IIの2つの歴史的なコーデュロイ道路に付けられた名前です[1] 。道は4世紀と7世紀に遡り、以前はアクセスできなかった湿地の湿原の東岸と西岸を結んでいました。ローマ帝国時代に遡る古い道IIの一部は、ハンブルクのハールブルクにあるハンブルク考古学博物館の常設展示で展示されています。[2] [3]
位置
両方の湿原の轍は、ハンブルクのドゥフェンシュテット地区、レムザール＝メリングシュテット地区、およびシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州グラスヒュッテのノルダーシュテット地区にあるヴィットムーア湿原にあります。両方の轍は、歴史的な泥炭採取者によって乱されてきました。1898年、地元の学校教師で歴史家のルートヴィヒ・フラームは、ポッペンビュッテルの大工であるヒンリヒ・モールからヒントを得て、彼がロシアの土手道と呼んだ場所を示しましたが、それは実際には轍第1号でした。 [4] [5] 1900年、フラームは轍の板材を数枚発掘し、1901年と1913年に調査結果を発表しました。ヴィットムーアで発見された2つの湿原の轍は、湿った泥炭土のため、非常に良好な状態で保存されていました。[6]
沼地の道 No. I
泥炭地の足跡 I (位置: 53°42′10″N 10°04′18″E / 53.702829°N 10.0717169°E / 53.702829; 10.0717169 [6] ) は1898年に発見され、1900年と1901年にフラームがウィルムス教授と共に足跡の一部を発掘し[4] 、1930年代に考古学者プレジャワとコルンベが再調査した。足跡はウィットムーアを通って南東方向に走り、長さは約500メートル (1,600フィート) あった。第二次世界大戦中も、泥炭地の西部の大部分は燃料生産のために伐採され、足跡の大部分が破壊された。この湿原の道は、古い湿原の道 II よりもはるかに簡単な技術で建設されました。道は、長さ 180 センチメートル (71 インチ) から 200 センチメートル (79 インチ)、幅 20 センチメートル (7.9 インチ) から 30 センチメートル (12 インチ) のきれいに切り出されたオークの厚板で構成され、湿原の表面に直接敷かれています。道は泥炭に埋め込まれており、表面からわずか 1 メートル (3.3 フィート) の深さです。また、湿原のこの部分では、燃料生産のために泥炭が定期的に採取されていたため、道は徐々に破壊されました。道の保存状態の良い木の厚板は泥炭採取者によって採取され、薪として使われました。[6]
沼地軌道第2号
湿原の道第2号（位置：53°42′00″N 10°04′10″E / 53.699984°N 10.069399°E / 53.699984; 10.069399 [6] ）は、1904年にハンブルク州の地質学者ウォルフ博士によって発見されました。これもまた、ヴィットムーアを通って南東方向に走っており、長さは約600メートル（2,000フィート）で、道第1号と平行して、南南西約500メートル（1,600フィート）に位置していました。この道は、定期的な泥炭の採掘により徐々に破壊されました。 1947年にケラーマンによって中央部分の約2メートル（6.6フィート）が発掘され、現在ハンブルク考古学博物館の常設コレクションとして展示されています。道路の基礎構造は、以前は沼地だった地形の砂または砂利の基礎の上に互いに平行に配置された2枚の割ったオークの厚板で構成されていました。敷居は、長さ約130センチメートル（51インチ）から160センチメートル（63インチ）まで、幅25センチメートル（9.8インチ）から45センチメートル（18インチ）まで、厚さ2センチメートル（0.79インチ）から6センチメートル（2.4インチ）までの割ったオークの板を小道の方向と直角に積み重ねたものでした。敷居には、板の上で滑らないように切り込みが入れられていました。敷居の2つおきには、端が斜めに切られていました。隙間には敷居が滑らないように白樺の棒が地面に打ち込まれていた。発掘された道の大部分は建築現場のようで、木々は道から引き剥がされて一箇所に集められていた。その横には、新しい方法で建てられるように設計された新しく切りそろえられた木材や、バールや木槌などの道具と解釈される品々が見つかった。暖炉だったことを示す焦げた小さな木片。[6] 1938年、沼地の道は花粉分析によって紀元前6世紀のものとされたが、 [7] 1957年に行われた放射性炭素年代測定では、キリスト教時代の初めに近い年代が示された。[8] 1996年に行われた最新の年輪年代測定では、木が伐採されたのは西暦330年頃と示された[3] [9]
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1930年代の発掘状況
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1930年代の杭打ち工法IIの詳細 -
1930 年代の敷居のほぞ穴
解釈
2つの湿原の道の発見は、そのような湿原の道はエルベ川の南でのみ存在するという古い学説を否定しました。[5]これらの発見は、昔、湿原の西岸と東岸の間で活発な交流が行われていたこと、そしてその道が非常に重要と考えられていたため、地域を迂回するのではなく、湿原を通る道を作るためにかなりの物流的かつ実質的な努力が費やされたことを示しています。湿原の道に属する集落の考古学的証拠は発見されていません。[10]
参考文献
- ^ 新しい北側の線路 No. I と古い南側の線路 No. II の番号は、初期の出版物に対応するハンブルク考古学博物館のローカルアーカイブファイルに従っていますが、シンドラーが出版物で使用している番号とは対照的です。
- ^ トピックモビリティ、ショーケース番号80。
- ^ ab アルティカス、リュディガー;ブラント、ヨッヘン。フォルスト、エルケ。クラウス、イヴォンヌ。メルケル、ミカエル。メルテンス、キャスリン。ヴァイス、ライナー＝マリア (2013)。考古学博物館 ハンブルク ヘルムス博物館: 時代のツアーへの短いガイド。ハンブルク考古学博物館の出版物 - Helms-Museum。 Vol. 103. ハンブルク。 p. 108.ISBN 978-3-931429-24-9。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ab フラーム、ルートヴィヒ (1930)。 「ウィー・ヴィル・デン・エルステン・ボーレンウェグ・アウフ・デム・ウィットムーア・ファンデン」。Jahrbuch des Alstervereins: 30 Jahre Alster-Verein (ドイツ語)。１８．ハンブルク対ヴァンツベク：クリスティアンセン：26–29。
- ^ ab ジーシェ、フェルディナンド (2006 年 11 月)。 「ルートヴィヒ フラームの要塞 - ヴィットムーアでの戦闘」(PDF)。Alstertal-Magazin (ドイツ語): 118–119 。2012 年 9 月 19 日に取得。
- ^ abcde Schindler、Reinhard (1960)、Die Bodenaltertümer der Freien und Hansestadt Hamburg (ドイツ語)、Hamburg: Hans Christians、pp. 119–121、付録 1
- ^ プレイアワ、H. (1901)。 「ボーレンヴェーゲ・イム・ヴィットモール」。シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のMittailungen des Anthropologischen Vereins（ドイツ語）。１９．キール：リプシウス＆ティシェ：57–67。ISSN 0179-9703。
- ^ アバーディーク、R.;ミュンヘン (1957)。 「Palynologische Betrachtungen zur Siedlungsgeschichte im Norden Hamburgs unter Zuhilfenahme neuerer Datierungsmethoden」。ハンマブルク NF (ドイツ語)。5 : 9。ISSN 0173-0886 。
- ^ ティーム、ウルフ。 H. リンデ-レブケ (編)。 「アルテ・ヴェーゲ・ユーバー・ダス・ムーア」。Von der einstigen Tangstdter Heide zum heutigen Norderstedter Stadtteil Glashütte、100 Jahre 1896-1996 (ドイツ語): 23–25。
- ^ ウルフ・ティーム (2011).ユルゲン・エーラース (編)。 「9. Ur- und Frühgeschichte」(PDF)。Geologische Karte von Hamburg 1:25 000 - Erläuterungen zu Blatt Nr. 2326 Fuhlsbüttel (ドイツ語)。ハンブルク: Geologisches Landesamt: 100–102 。2012 年 9 月 19 日に取得。
