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| ウィサム第3地区IDB | |
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 ドッグダイク ポンプ場には、1858 年に建設された当時の蒸気ポンプ エンジンが今もそのまま残っており、正常に機能するように復元されています。この建物は指定記念物です。 | |
  ウィサム第3地区IDB リンカンシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TF110694 |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
ウィザム第3地区IDBは、 1930年の土地排水法に基づいて設立されたイギリスの内陸排水委員会です。委員会は、1762年の議会法[どの法律？ ]によって最初に設立されたウィザム一般排水委員会の責任を引き継ぎました。委員会は、リンカーンとドッグダイクの間のウィザム川の北と東の地域の土地排水を管理しています。これには、ヘミングビーより上のベイン川の谷、およびリンカーンの北東にある バーリングスオーの谷とその支流のほとんどが含まれます。
教区のほとんどは 1700 年代後半に議会の別個の法令によって囲い込まれ、1830 年代から蒸気動力による排水が導入されました。蒸気エンジンは徐々に石油エンジンやディーゼルエンジンに置き換えられ、その後ほとんどが電気ポンプに取って代わられました。ウィザム第 3 地区 IDB は 17 のポンプ場と 140 マイル (230 km) の排水路を維持しています。
組織
ウィザム川はリンカンシャーの低地を通っており、洪水の影響を受けやすい。1762年に議会法が可決され、ウィザム総合排水委員会が設立され、その地域が6つの地区に分割され、それぞれが土地の排水を担当することとなった。[1]これらは、ウィザム第一、第二、第三、第四、第五、第六地区と呼ばれた。[2]第3地区は4,621エーカー（1,870ヘクタール）の面積をカバーし、南と西は川に囲まれ、ステインフィールドとタッターシャルを含み、[1]北と東の高地がもう一方の境界を形成していた。[3]
当初は地区内の各教区または場所に1人の委員がおり、これらの地区委員はウィザム総合排水委員会で彼らを代表する5人の総合委員を選出した。[4]この委員会は31人の委員で構成され、残りの26人は元の法律で設立された他の5つの排水地区から選出された。[5]
1930 年の土地排水法は、内部排水委員会の設立を規定した。ウィザム第 3 地区排水委員会は 1934 年 11 月 1 日に正式に設立され、ウィザム第 3 地区委員会、リバー ベイン排水委員会、バードニー排水委員会、グリートウェル地区排水委員会、カークステッド排水委員会が参加した。15 名の委員会が政府大臣によって任命され、管理事務所はリンカーンのミント ストリートにあった。すぐに事務員 2 名、エンジニア 1 名、財務担当者 1 名が任命され、財務委員会と工事委員会が結成された。3 つ目の委員会は、ウィザム第 1 地区排水委員会とリソースを共有する方法を検討したが、これは長く続かなかった。[6]
IDB が排水委員会から引き継いだとき、ショート フェリー、スティックスウッド、ドッグダイクの 3 か所に主要なポンプ エンジンがありました。ポンプ ステーションの係員は孤立した生活を送り、石炭火力エンジンが昼夜を問わずいつでも使用できるようにしていました。これらはディーゼル エンジンに置き換えられ、1950 年代には大型のポンプ ステーションをいくつかの小型電動ポンプ ステーションに置き換える計画が開始されました。多数の直接雇用された男性と新しい計画のための請負業者の使用は、さまざまな機械を使用して水路を維持する多技能労働者の小さなチームに置き換えられました。管理委員会は 31 人のメンバーで構成され、7 人はリンカーン市、3 人はウェスト リンジー地区議会、4 人はイースト リンジー地区議会によって任命されます。15 人は地区の納税者によって選出され、最後の 2 人は共同任命されます。[6]
発達
18 世紀以前、リンカーン下流のウィザム川両岸の土地は、開けた共有地であった。夏の間は、そこで動物を放牧することは可能であったが、それでも定期的に洪水に見舞われた。冬の間は、通常、長期間水に浸かっており、まったく使用できなかった。川の水路をまっすぐにし、ボストンの北にグランド スルースを建設する作業が行われていたが、どちらの対策も、土地を農業に適したものにするには不十分であった。これを達成するには、土地を盛り土し、水を主要な川に引き上げる手段を用意する必要がある。このような措置には、地元の人々の共有権も剥奪される必要がある。1762 年の法律によって設立された団体は、その地域内のすべての内部工事、排水溝とポンプ エンジンの保守に責任を負い、料金を変更する権限を持っていた。[7]
第 3 地区の委員は法律により設置されたが、実際には地区内のより小さな地域、いわゆる排水レベルは、特定の工事を認可するために独自の議会法を取得した。従って、グリートウェル、ステインフィールド、バーリングス、フィスカートン、バードニー、サウスレイ、スティックスウォルド、タターシャルの排水レベルがあった。グリートウェル排水地区は 1861 年に取得された法律により設置された。5 人の委員がレベルを管理し、委員になるには、委員自身かその妻が地区内に少なくとも 20 エーカー (8.1 ヘクタール) を所有しているか、少なくとも 40 エーカー (16 ヘクタール) の占有者でなければならなかった。ウィザム川に汲み上げられる水の量が増加したため、委員はグレート・ノーザン鉄道会社(GNR) に年間 5 ポンドを支払わなければならなかった。GNR はウィザム水路の所有者であり、資金は川岸の保守に充てられた。グリートウェル・レベルは約1,500エーカー（610ヘクタール）の面積をカバーしていましたが、北側の高地からの水が排水溝に流れ込み、ウィザム川の岸が多孔質であったため、川から排水溝に大量の水が浸透し、管理しなければならない水の量が不均衡でした。[8]
リンカーンからホースリー・ディープスまで川と平行に9マイル (14 km) 走る集水排水路であるノース・デルフの管理は、GNRからコミッショナーズに移管された。この法律以前は、土地は風力ポンプによって排水されていたが、コミッショナーズはサウス・デルフとウィザム川の旧流路が合流する場所に蒸気ポンプ場を建設した。これは30馬力 (22 kW) の定格で、直径31フィート (9.4 m) のスクープホイールを駆動した。プロジェクトの費用は949ポンドだった。2番目のポンプ場は、2つの21インチ (53 cm) 遠心ポンプを駆動する50馬力 (37 kW) の蒸気エンジンを備え、1893年に644ポンドの費用で建設された。[9]最初のエンジンはリーズのジャービス・アンド・ホースフィールド社が製造し、2番目はロビー・アンド・カンパニーが供給した。どちらも1935年まで使用され、その後、グウィンズ社製の30インチ（76cm）ポンプに接続されたラストン＆ホーンズビー社製の2気筒エンジン2基に置き換えられました。1977年にアレン・グウィンズ社製の27インチ（69cm）ポンプと電動モーターに置き換えられましたが、ディーゼルエンジンはスタンバイシステムとして保持されました。[10]
また、バーリングス閘門の近くには16馬力（12kW）の蒸気機関があり、ショーツフェリー近くのウィザム川の旧流路に水を汲み上げていたが、これは地主の私費負担であった。[8]この機関は16馬力（12kW）の定格出力で、1881年より前に設置された。1896年に、18インチ（46cm）のグウィンズポンプを駆動する30馬力（22kW）の蒸気機関に置き換えられた。この発電所は1943年から1953年の間に取り壊され、1977年以来、この地区はアレン・グウィンズ製の20インチ（51cm）の電動ポンプによって排水されている。[11]
バードニー、バックナル、エドリントン、ホーシングトン、サウスレイ、スティックスウォルド、タプホルム、シンブルビーの各村落からなるバードニー地区の排水は、1843年に成立した法律によって認可された。地区の面積は2,720エーカー（11.0 km 2）で、[12]排水エンジンは1846年に設置された。これは、低圧凝縮ビームエンジンで構成され、28フィート（8.5 m）のスクープホイールを駆動する。排水量は2,610エーカー（10.6 km 2）から収集されたが、この場合も、水は北側の高地から地区内に流入していたため、エンジンはほぼ2倍の面積を排水した。[13]ビームエンジンとスクープホイールは、1913年にロビーのタンデム複合蒸気エンジンと垂直スピンドルポンプに置き換えられました。1936年にステーションはさらにアップグレードされ、ラストン＆ホーンズビーの石油エンジン2台とグウィンズポンプが設置されました。アレン・グウィンズ製の電動ポンプは1977年頃に設置されましたが、石油エンジンはバックアップシステムとして保持されました。[14]
カークステッドはより小規模な地区で、約 700 エーカー (2.8 km 2 ) の排水を行うエンジンを備えていた。エンジンとスクープホイールの間に製粉所があり、排水が必要ないときにはエンジンがその動力源として使われていたという点で珍しいものだった。[13]このエンジンは 1936 年より前に廃棄された。1948 年に、37.5 馬力 (28.0 kW) の誘導モーターで駆動する 18 インチ (46 cm) の軸流グウィネスポンプが設置された。このポンプは自動的に制御された。[11]
タタシャル地区は1796年に議会法を最も早く取得した地区である。囲い込み後は風力エンジンで排水されていたが、1855年に24フィート (7.3 m) のスクープホイールを備えた蒸気エンジンに置き換えられた。 [15]このエンジンは、ウェイクフィールドのブラッドリー・アンド・クレイブン社製の16馬力 (12 kW) のビームエンジンであった。蒸気はコーンウォールボイラーで発生し、1909年にフォスターボイラーに置き換えられた。エンジン室には元々100フィート (30 m) の煙突があったが、1922年に落雷があり、その後短くされた。1941年に取り壊され、その直後に新しいポンプ場が建設され、ラストンディーゼルエンジンと22インチ (56 cm) のグウィンズポンプが設置された。[16]これは電気ポンプ場に取って代わられましたが、バックアップとして第3地区によってまだ維持されています。蒸気エンジンとディーゼルエンジンはドッグダイクポンプ場保存信託によって管理されており、エンジンが稼働しているときは年に数回一般に公開されます。[17]ボイラーは1976年にクレイトンクロスチューブ垂直ボイラーに交換され、2001年に再び交換されました。[11]建物はグレードIIに指定され、指定古代記念碑です。[18]
参照
文献
- First IDB (2003). 「歴史」. ウィザム第一地区IDB. 2020年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月8日閲覧。
- ヒンデ、KSG (2006)。フェンランドポンプエンジン。ランドマーク出版株式会社ISBN 1-84306-188-0。
- IDB (2013). 「歴史」. ウィザム第3地区IDB. 2013年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月8日閲覧。
- IDB マップ。「リンカンシャー排水委員会」。ウィザム第一地区 IDB。2012 年 3 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5 月 4 日閲覧。
- ウィーラー、ウィリアム・ヘンリー、バティ、レナード・チャールズ（1896年）。サウスリンカンシャーのフェンズの歴史。大英図書館歴史版画コレクション。ISBN 978-1-241-32839-9。
参考文献
- ^ Hinde 2006、168ページより。
- ^ IDBマップ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、191ページ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、191-192頁。
- ^ 最初のIDB 2003。
- ^ IDB 2013より。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、182ページ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、193ページ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、192-193頁。
- ^ Hinde 2006、172-173ページ。
- ^ abc Hinde 2006、174ページ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、193-194頁。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、196ページ。
- ^ Hinde 2006、173-174ページ。
- ^ ウィーラー＆バティ 1896年、196-197頁。
- ^ Hinde 2006、175ページ。
- ^ 「Dogdyke Steam Drainage Station」。Dogdyke Pumping Station Preservation Trust。2018年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月13日閲覧。
- ^ Historic England . 「Dogdyke pumping station (1215311)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年2月13日閲覧。