WIS 165 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.7マイル[1] (10.8キロ) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ケノーシャ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州幹線道路165号線(STH-165 、一般には国道165号線またはWIS 65として知られる)は、ウィスコンシン州南東部のはるか彼方にある高速道路で、ケノーシャ南部のプレザントプレーリーと州間高速道路94号線/州間高速道路41号線/アメリカ国道41号線(I-94/I-41/US 41)を結んでいる。この道路は郡幹線道路Q(CTH-Q)として西に進み、パイクビル近くのアメリカ国道45号線で終わる。この接続道路がサービスを提供する地域は、州間高速道路と東のWIS 31 (グリーンベイ道路)の間にある成長中の工業団地に隣接する州間高速道路近くの商業地域と、ミシガン湖岸近くのWIS 31とWIS 32 (シェリダン道路)の間にある主に住宅地域である。
ルートの説明
WIS 165 はプレザントプレーリーを東西に走っています。東端の WIS 32 と WIS 31 の間は分離されていない高速道路です。WIS 31 の西側では、I-41/I-94/US 41 とのインターチェンジの西端まで複数車線の分離高速道路になります。I-41/I-94/US 41 の西側では、CTH-Q として西に続きます。[2]
歴史

ウィスコンシン州で最初の WIS 165 は、 1926 年に現在のジャーマンタウン村にあるUS 41とWIS 55 を結ぶ短い接続線でした。1953 年に、US 41 とUS 45の合流点が現在の配置にルートされたときに、この高速道路の指定は削除されました。[引用が必要]
ウィスコンシンハイウェイとして番号が付けられる前、現在のWIS 165の大部分はCTH-Qに指定されていました。[3]デスプレーンズ川近くのセクションは1988年に建設されました。[4]現在のWIS 165は1990年に番号が付けられ、同じ年に近くのWIS 174が廃止されました。[5] [6] 2017年に、コーポレートドライブとターウォールテラスの間のセクションが4車線に拡張され、WIS 31の西側のハイウェイ全体が4車線になりました。[4] [7]
2006年から2007年にかけて、ウィスコンシン州運輸局(WisDOT)は、交通の流れと安全性を改善する目的で、WIS 31とWIS 32の間のWIS 165を4車線道路に拡幅した場合の影響を評価する調査を実施しました。 [8]この調査では、この区間を4車線に拡幅し、3つの交差点にラウンドアバウトを建設することが推奨されました。[9]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「WIS 165の全体図」(地図)。Googleマップ。 2022年4月29日閲覧。
- ^ ab ウィスコンシン州運輸局(2021年1月)。ケノーシャ郡(PDF)(地図)。1:100,000。マディソン:ウィスコンシン州運輸局。2022年2月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ウィスコンシン州ハイウェイ委員会 (1956)。ケノーシャ郡 (地図)。縮尺未記載。マディソン: ウィスコンシン州ハイウェイ委員会。2022年4月29日閲覧– Historic Map Works経由。
- ^ ab Wilfert, Mark; Schowalter, Steve (2014年5月). 「オープンハウス公共関与会議」(PDF) . ウィスコンシン州運輸局. 2022年4月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (1989年12月31日)。「ケノーシャ郡」(地図)。公式州幹線道路システム地図。縮尺は不明。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。39ページ。OCLC 61249209。2022年4月29日閲覧– Wisconsin Digital Archives経由。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (1990 年 12 月 31 日)。「ケノーシャ郡」(地図)。公式州幹線道路システム地図。縮尺は不明。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。37 ページ。OCLC 61249209。2022年4 月 29 日にWisconsin Digital Archives から取得。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。「プロジェクト概要」。511ウィスコンシン建設プロジェクト。ウィスコンシン州運輸局。2018年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月29日閲覧。
- ^ Grisar, Emlynn (2006 年 3 月 16 日). 「WIS 165 調査」. ウィスコンシン州運輸局. 2006 年 4 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ウィスコンシン州運輸省 (2007年6月)。施設開発活動の環境評価(PDF)。ウィスコンシン州運輸省。pp. 6–7。2010年5月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年4月29日閲覧。
