ウィルモア蒸気船会社

ウィルモア蒸気船会社は、1930年にニューヨーク市で設立された蒸気船 輸送会社でした。ウィルモア蒸気船会社は主に石炭船、いわゆる石炭運搬船を運航していました。石炭船の主な航路は、バージニア州ハンプトン・ローズで石炭を積み込み、ニューイングランドの港に石炭を配達することでした。この航路の最初の2隻は、SSバーウィンドグレン号とSSバーウィンドベール号でした。両船は、マサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所にあるベスレヘム・スチールのベスレヘム造船所で建造されました。SSバーウィンドグレン号とSSバーウィンドベール号は、4,411トンの新しい石炭運搬船で、米国初の微粉炭焚きボイラーを採用したエンジンを搭載していました。蒸気船 SSマーサーは9,500 トンの商船で、1929 年に評価済みの粉砕石炭船に改造された。テストは良好で、SSバーウィンドグレンと SSバーウィンドヴェールがこの新しい燃料用に建造された。^{[1] [2] [3] [4]ウィルモア蒸気船会社は}ペンシルベニア州ウィルモアハイツ にちなんで名付けられました。ウィルモア蒸気船会社は第二次世界大戦の支援に積極的に取り組みました。

石炭商のチャールズ・フレデリック・バーウィンド、エドワード・ジュリアス・バーウィンド、ジョン・E・バーウィンド（1854年 - 1928年）は、測量士で後に下院議員となったアリソン・ホワイトとともに、1876年にフィラデルフィアでバーウィンド・ホワイト・アンド・カンパニーを設立した。バーウィンド・ホワイト・アンド・カンパニーは、コネチカット州グリニッジ港の瀝青炭を専門とする石炭および船舶会社であった。バーウィンド・ホワイト・アンド・カンパニーは、1886年にフィラデルフィアで法人化され、バーウィンド・ホワイト炭鉱会社と改名された。彼らの最初の船は1897年に購入され、エドワード・J・バーウィンド（彼が社長だったため）と名付けられ、ニュージャージー州カムデンで建造された1,141トンのスクーナー船であった。バーウィンド・ホワイト炭鉱会社は、1900年にペンシルベニア州ウィンドバーに子会社のウィルモア炭鉱会社を設立した。彼らは、ジョン・R・コールドウェルが運営するペンシルバニア州ウィンドバーに現地事務所を開設しました。1905年、バーウィンド・ホワイト炭鉱会社は、ウィルモア・ハイツのシューメーカー炭鉱会社をテオフィラス・S・シューメーカーとJL・シューメーカーから買収しました。シューメーカー炭鉱会社は、ペンシルバニア鉄道のベンズクリークの南西1マイルに位置するウィルモア第1瀝青炭鉱という炭鉱を運営していました。バーウィンド家は、1930年に2隻の新しい船、SSバーウィンドグレンとSSバーウィンドベールを使用して、1930年にウィルモア蒸気船会社を設立しました。戦後、SSバーウィンドベールは1946年にアメリカン・ガルフ蒸気船会社に売却されました。アメリカン・ガルフ蒸気船会社は、バーウィンドベールをジェームズ・シェリダン に改名しました。ウィルモア蒸気船会社は、ニューオーリンズで建造された、同じくバーウィンドベールという名前の6,643トンの石炭船を代替船として購入しました。 1950年代に石炭に代わって燃料油が使用されるようになると、ウィルモア蒸気船会社の船舶は売却され、同社の膨大な石炭埋蔵量はリースされた。 1962年に設立されたバーウィンド・コーポレーションは、現在も存続している投資管理会社である。^[5]

バーウィンド兄弟の父はジョン・バーウィンド（1813-1893）で、1837年にバイエルンからニューヨークに移住した。^[6]

ウィルモア蒸気船会社の艦隊は第二次世界大戦の支援に使われた。第二次世界大戦中、ウィルモア蒸気船会社は米国海運局のために商船を運航した。第二次世界大戦中、ウィルモア蒸気船会社は海事委員会および戦時船舶管理局とのチャーター輸送で活動していた。ウィルモア蒸気船会社は商船のためにリバティ船を運航した。船はウィルモア蒸気船会社の乗組員によって運航され、米国海軍は甲板銃と無線を担当する米国海軍武装警備員を派遣した。 ^{[7] [8] [9]}

所有船舶:

• 1894年に建造されたスクーナー船エドワード・J・バーウィンドは、1908年にハリケーンの際に乗組員によって放棄され、航行の危険を防ぐために後に破壊されました。^{[10] [11] [12]}
• バーウィングレン号は1929年に建造され、4,411トン、全長350フィート、1950年にメアリー・J・シェリダン号となり、1954年に解体された^[13]。
• バーウィンドヴェール 1929年建造、4,411トン、全長350フィート、1946年にジェームズ・シェリダンとなり、1952年に解体された^[13]
• 1945年のバーウィンドヴェールはレッドストーン層で、1946年に買収された。1951年にボストンのステープルズ石炭会社に売却され、1963年に売却されてポイント・ビンセントに改名され、1965年にスペインのカステリョンで解体された。^[14]

• • 第二次世界大戦:
  • リバティ船:
• デビッド・B・ジョンソン^[15]
• デビッド・ルービン^[15]
• レッドストーン層^[14]
• メルヴィル・ジャコビー^[16]
• ルシウス・フェアチャイルド^[17]
• ヘンリー・W・グレイディ^[18]
• エドワード・P・アレクサンダー

ウィキメディア・コモンズには、リバティ船に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、エドワード・ジュリアス・バーウィンドに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、バーウィンド・ホワイト・コール・マイニング・カンパニー・ナンシーに関連するメディアがあります。

• 第二次世界大戦のアメリカ商船海軍

• 公式Berwindウェブサイト
• Berwindが所有する企業
• ハーバード大学のエドワード・ジュリアス・バーウィンド