ウィリアム・スウィフト

ウィリアム・スウィフト
ウィリアム・スウィフト
生まれる	1848年3月17日; コネチカット州ウィンダム
死亡	1919年6月30日（71歳）; ニューポート、ロードアイランド州
埋葬地	ニューヨーク州リッチフィールドスプリングス
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1867–1910
ランク	少将
コマンド	プレーリー; コンコード; プリンストン; ヨークタウン; コネチカット
戦闘/戦争	米西戦争

ウィリアム・スウィフト（1848年3月17日 - 1919年6月30日）は、アメリカ海軍の少将で、1901年に短期間グアムの海軍総督を務めた。1907年に戦艦 コネチカット （BB-18）の座礁により軍法会議にかけられ、短期間停職処分を受けた。1910年、第一次世界大戦前に海軍省を再編したスウィフト委員会の委員長を務めた。

幼少期とキャリア

スウィフトはコネチカット州ウィンダムで生まれ、^[1] 1863年9月25日に海軍士官候補生として海軍に入隊し、1867年6月に海軍兵学校を卒業した。1868年12月18日に少尉に昇進し、 1870年3月21日に大佐、1871年3月21日に中尉、 1889年10月24日に少佐、1897年4月6日に司令官に昇進した。 ^[2]

1896年、スウィフトはロブリー・「ファイティング・ボブ」・エバンスの指揮下で戦艦インディアナ （BB-1）の副長を務めた。^[3]

米西戦争中、スウィフトはニューヨーク海軍工廠で兵器監察官を務め、階級は中佐であった。^[1] 1900年5月28日、補助巡洋艦 プレーリーの指揮を任された。4月6日、砲艦コンコードの指揮官に異動。^[4] 1901年5月、今度は砲艦プリンストンに再び異動。^{[5] 6月には}ヨークタウンの指揮官に異動。^[6]太平洋でヨークタウンを指揮している間、スウィフトは当時のグアム知事シートン・シュローダーがワシントンD.C.に戻り、シュライ調査で証言できるように、短期間グアム知事に任命された。^[7]スウィフトは1901年8月初旬から10月初旬までこの職を務め、その後ヨークタウンの指揮官に復帰した。^[8]

1902 年 6 月 25 日、スウィフトは大佐に昇進し、その後海軍総局に配属されました。その役職で、彼は大西洋岸の造船所と造船活動の検査を担当しました。また、彼は総局の艦隊委員会の委員長でもありました。その後、彼は陸海軍合同委員会に任命されました。

USSの座礁コネチカット

1906年9月30日、スウィフトは当時艦隊最大の軍艦であった戦艦コネチカット （BB-18）の処女航海の指揮を任された。 ^[9]この艦は1907年1月にキューバへの最初の任務に出航したが、乗組員の間で腸チフスが流行したためすぐにニューヨークに呼び戻された。再出航した直後、コネチカットはプエルトリコのクレブラ島で座礁した。

ワシントン・ポスト紙によると、スウィフトは航海士の忠告に背き、船に航行ブイの反対側を通航するよう命じ、浅瀬に衝突させたという。（また、同紙によると、彼は「太陽が目に入っていた」と主張した。）1907年3月26日に軍法会議にかけられ、 ^[10]^[11]職務怠慢の罪で有罪となった。彼は1年間職務停止となり、後に9ヶ月に減刑されたが、6ヶ月後に陸上任務に復帰することを許された。^[12]その後、 1907年11月8日にマサチューセッツ州ボストン近郊のチャールズタウン海軍工廠の司令官に任命された。^[1]

その後のキャリア

スウィフトは1908年1月30日に少将に昇進した。スウィフトは1908年3月17日の62歳の誕生日に年齢を理由に退役したが^[13] 、海軍造船所と産業問題に関する長官の顧問を務めた。^[1] 1909年12月、彼は海軍資材局に配属され^[14]、海軍長官ジョージ・フォン・レンゲルケ・マイヤーから海軍省を再編するためのいわゆる「スウィフト委員会」の責任者に任命された。

スウィフト提督は1919年6月30日にロードアイランド州ニューポートの海軍病院で亡くなり、ニューヨーク州リッチフィールドスプリングスの町に埋葬された。^[1]

参考文献

^ abcde 「スイフト提督死亡 - 現在の海軍システムを推奨した委員会の責任者」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1919年7月1日。11ページ。 2010年11月12日閲覧。
^ 「米国海軍将校: 1778–1900 (S)」. history.navy.mil . 2010年11月12日閲覧。
^ 「新戦艦が入港 ― インディアナがニューヨークに初訪問」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1896年4月20日。 2010年11月12日閲覧。
^ 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年4月19日. 2010年11月12日閲覧。
^ 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年5月23日. 6ページ. 2010年11月12日閲覧。
^ 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年6月1日. 2010年11月12日閲覧。
^ 「グアムの新総督 - シュレーダー司令官がシュレイ調査で証言するために帰国」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1901年8月7日。5ページ。 2010年11月12日閲覧。
^ 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年9月28日. 2010年11月12日閲覧。
^ 「米国最大の軍艦が就役 - スウィフト艦長がブルックリン造船所でコネチカットの指揮を執る」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1906年9月30日。22ページ。 2010年11月12日閲覧。
^ 「スウィフトの裁判が命じられる」ワシントン・ポスト、1907年3月21日、12ページ。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月12日閲覧。
^ 「スイフト大尉裁判中。戦艦コネチカット号の座礁について説明責任を問われる」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1907年3月27日。 2010年11月12日閲覧。
^ 「スウィフト大尉は執行猶予付き。しかし、停職処分を受けたコネチカット号の指揮官は艦艇を得られず」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1907年10月25日。 2010年11月12日閲覧。
^ 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨークタイムズ. 1910年3月11日. p. 14. 2010年11月12日閲覧。
^ 「ADMIRAL SWIFT ARRIVES」ワシントン・ポスト、1909年12月21日、12ページ。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月12日閲覧。

「ユナイテッドサービス」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク: 1900 年 4 月 14 日。5 ページ、1 ページ
「ユナイテッドサービス」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク: 1900 年 5 月 16 日。5 ページ、1 ページ
「ユナイテッドサービス」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク: 1901 年 2 月 19 日。5 ページ、1 ページ
「陸軍と海軍の記録」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1901 年 5 月 29 日、9 ページ、1 ページ
「ユナイテッドサービス」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク: 1902 年 6 月 25 日。12 ページ、1 ページ
「海軍民兵活動」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1902 年 7 月 20 日、5 ページ、1 ページ
「海軍工廠の調査」ロサンゼルスタイムズ。カリフォルニア州ロサンゼルス、1903 年 9 月 8 日。6 ページ、1 ページ
「海軍委員会会議」ロサンゼルス・タイムズ。カリフォルニア州ロサンゼルス、1903年12月22日。1ページ、1ページ
「スウィフトがピルズベリーの後継者になる」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1905 年 3 月 21 日、13 ページ、1 ページ
「軍艦マイルド号の腸チフス」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1907 年 3 月 1 日、5 ページ、1 ページ
「スウィフトに法廷婚姻」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1907 年 3 月 12 日、2 ページ、1 ページ
「戦艦に配属」ワシントンポスト紙、ワシントン DC: 1907 年 10 月 25 日、11 ページ、1 ページ
「海軍士官への命令」ワシントンポスト。ワシントン DC: 1908 年 1 月 30 日。5 ページ、1 ページ

[nytimesObit-1] 「スイフト提督死亡 - 現在の海軍システムを推奨した委員会の責任者」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1919年7月1日。11ページ。 2010年11月12日閲覧。

[2] 「米国海軍将校: 1778–1900 (S)」. history.navy.mil . 2010年11月12日閲覧。

[3] 「新戦艦が入港 ― インディアナがニューヨークに初訪問」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1896年4月20日。 2010年11月12日閲覧。

[4] 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年4月19日. 2010年11月12日閲覧。

[5] 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年5月23日. 6ページ. 2010年11月12日閲覧。

[6] 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年6月1日. 2010年11月12日閲覧。

[7] 「グアムの新総督 - シュレーダー司令官がシュレイ調査で証言するために帰国」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1901年8月7日。5ページ。 2010年11月12日閲覧。

[8] 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1901年9月28日. 2010年11月12日閲覧。

[9] 「米国最大の軍艦が就役 - スウィフト艦長がブルックリン造船所でコネチカットの指揮を執る」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1906年9月30日。22ページ。 2010年11月12日閲覧。

[10] 「スウィフトの裁判が命じられる」ワシントン・ポスト、1907年3月21日、12ページ。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月12日閲覧。

[11] 「スイフト大尉裁判中。戦艦コネチカット号の座礁について説明責任を問われる」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1907年3月27日。 2010年11月12日閲覧。

[12] 「スウィフト大尉は執行猶予付き。しかし、停職処分を受けたコネチカット号の指揮官は艦艇を得られず」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1907年10月25日。 2010年11月12日閲覧。

[13] 「THE UNITED SERVICE」（PDF） .ニューヨークタイムズ. 1910年3月11日. p. 14. 2010年11月12日閲覧。

[14] 「ADMIRAL SWIFT ARRIVES」ワシントン・ポスト、1909年12月21日、12ページ。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月12日閲覧。