ウィリアム・マイルン

ウィリアム・ミルン（1734-1790）はスコットランドの 建築家、技術者でした。スコットランドのエディンバラの旧市街と新市街を結ぶノースブリッジの建設者として最もよく知られています。彼は、ロンドンのブラックフライアーズ橋の建築家兼設計者であるロバート・ミルンの弟でした。

ウィリアムは石工と建築家のマイルン家の子孫である。彼は石工組合の執事トーマス・マイルンの次男であり、ウィリアム・アダムの設計で最初のエディンバラ王立病院を建設した。兄のロバートと同じく、ウィリアムは王立高等学校に通った。^[1]その後、石工の見習いとして働いた。^[2]

1753年秋、彼はエディンバラを離れパリへ向かい、エコール・デ・ザールで建築家ジャック・フランソワ・ブロンデルのもとで学んだ。パートタイムの勉強の他に、父親からのわずかな仕送りを補うために大理石の彫刻の技術を学ぶ有給の仕事もした。 ^[3]翌年、フランスに住むスコットランド人のジェームズ・ネヴェイの提案で、マイルンは父に、ローマへ行って建築を学び、最終的にはロンドンで開業することを許可してほしいと提案した。^[4]その結果、兄のロバートがパリで彼に加わり、2人でローマへ向かった。ロバートは最近見習いを終え、家業を継ぐ準備をしていた。彼は1754年11月末までにフランスに到着し、兄弟は数日後に出発した。資金不足のため、彼らは主に徒歩で旅し、アヴィニョンとマルセイユを訪れ、そこから船でチヴィタヴェッキアに行き、1755年初頭にローマに到着した。^[5]

兄弟はコンドッティ通りに下宿したが、常に資金不足に陥っていた。^{[6]同じく建築を学んでいたスコットランド人の}ロバート・アダムと出会ったが、アダムはミルン家の貧しい境遇を軽蔑していた。ミルン家の共同の年間小遣いはわずか45ポンドだったのに対し、アダムの年間支出は約800ポンドだった。^{[7] 1756年5月に}ナポリを訪れたが、ウィリアムは暑い気候が苦手だったため9月までに出発する予定だった。^[8]翌春、ロバートをローマに残したウィリアムは北へ向かい、数か月かけてピサ、フィレンツェ、ヴェネツィアを訪れた。ここで再びロバート・アダムと出会ったが、彼も帰路に就いたが、後者は馬車に乗せてくれなかった。^{[9]ウィリアムはまた、その地域にある}パラディオの別荘をいくつか訪れ、寸法のとれた図面やスケッチを描いた。^[10]

1757年から1758年の冬、彼の帰国の旅は天候、政治、そして彼自身の財政のせいで困難を極めた。イギリスとフランス、そしてそれぞれの同盟国の間で七年戦争が勃発し、ドイツを経由せざるを得なくなった。ミルンはイギリス人であることを隠すためにすべての書類を燃やさざるを得ず^{[10] 、逮捕や徴兵}を避けるためにイタリア人を装った。彼はアルプスをそりで横断し、川が凍っていて船での移動は不可能だったため、ドイツを郵便馬車で通過した。彼は2月にロッテルダムに到着したが、寒さと飢えに苦しんでいた。彼はロバート宛の手紙の中で、この経験を「恐怖と疲労の絶え間ない悪寒」と表現した^{[11] 。}

ウィリアムは故郷に戻り、家業を継いで石工兼建築家として活躍した。1758年までにエディンバラの石工と大工の組合であるセント・メアリーズ・チャペルの法人会員となり、父の事業の運営を引き継ぎ始めた。^[11]ロイヤル・マイルの外れにあるハルカーストンズ・ウィンドにある実家に住み、最初は姉のエリザベスが家政婦を務めていたが、1758年に彼女が駆け落ちし、^[12]その後は妹のアンと一緒に暮らした。

1759年に彼は市の測量士に任命された。1759年に彼はフェアニリーのツイード川に架かるヤイル橋を設計し、1760年から1764年にかけて建設し、現在も残っている。^{[2] [13] 1768年から1772年にかけて、ウィリアムとロバートは共同で}グラスゴーのクライド川に架かる新しい橋の設計と建設監督を担当した。ジャマイカ通りが架かっていたこの橋は、1836年にさらに大きな構造物に架け替えられた。^[2]

1763年2月、トーマス・ミルンが死去。ロバートはこの頃までにロンドンで建築家および技術者として名を馳せており、ブラックフライアーズに新しい橋を建設するコンペに勝利していた。ウィリアムは家業を引き継ぎ、ロバートはパウダーホールにある家族の邸宅を相続した。そこで母親は暮らし続けた。^[14]

1765年、マイルンはエディンバラの旧市街と、後に新市街となる北の地域を結ぶ新しい橋の計画を提出した。^[2]橋はコンペの対象となり、ジェームズ・クレイグとデイヴィッド・ヘンダーソンが他の設計を準備した。マイルンの設計が選ばれ、彼は4年以内に10,140ポンドで橋を建設する契約を結んだ。^{[2] [15]}ノース・ブリッジは3つの石造アーチで構成され、長さ1,134フィート (346 m)、高さ70フィート (21 m) であったが、長さの大部分は固い橋台であった。ロバート・マイルンはこの計画の財務保証人となった。 ^[15] 1769年の夏までに橋は完成に近づき、正式には開通していなかったものの、歩行者が定期的に通行していた。しかし、8月3日にアーチの1つが崩壊し、5人が死亡した。谷底に堆積したゴミの上に基礎がしっかりしていなかったことが原因とされた。ロバートはロンドンから援助を申し出、市議会はジョン・スミートンとジョン・アダムに崩落に関する報告書の作成を依頼した。ウィリアムへの支払いは問題が解決するまで停止された。^[16]ウィリアムは被害を修復し、1772年に橋を完成させたが、崩落により財政難に陥った。^[2]

経済的な問題がウィリアムの体調不良と神経質な性格を悪化させた。1773年5月、彼はエディンバラを脱出し、3か月後にロンドンに到着した。兄を避けてアメリカへ航海し、新たな生活の基盤を築こうとした。アメリカに到着すると、エディンバラの妹やロンドンの兄と定期的に文通した。最初はサウスカロライナに渡り、農園主として生活を始めた。1774年にニューヨークに移り、再び建築家として成功しようとしたが、うまくいかず、ミルンはイギリスに戻ることを決意した。^[2]

アメリカから帰国後、ロバートはウィリアム・ミルンがダブリン水道事業の経営に就くのを手伝った。彼は死ぬまでこの職に就き、水道システムの改善と拡張を行った。 1786年、市長はウィリアム・ミルンに、市への貢献を讃える碑文が刻まれた銀の皿を贈った。ウィリアム・ミルンは1790年3月に56歳で亡くなった。ロバート・ミルンはダブリンのセント・キャサリン教会に「彼がダブリン水道事業という完璧なシステムを形成し、拡張し、確立した並外れた熱意、誠実さ、技能を後世に伝えるため」に銘板を建てた。^[2]

ウィリアム・マイルンは結婚しなかったが、1770年頃に息子ウィリーをもうけた。^[17]ウィリーはマイルン家で育てられ、ウィリアムは彼のロイヤル・ハイスクールでの教育費を支払った。

• コルヴィン、ハワード (1995) 『イギリス建築家伝記辞典 1600-1840』第 3版。イェール大学出版局。ISBN 0-300-06091-2 
• ウォード、ロバート (2007) 『ネルソンを埋葬した男: ロバート・マイルンの驚くべき人生』テンパス。ISBN 978-0-7524-3922-8