ウィリアム・ケネディ・コクラン・パトリック

ウィリアム・ジョン・チャールズ・ケネディ・コクラン・パトリック
生まれる	1896年5月25日スコットランド、エアシア、 ベイス
死亡	1933年9月26日（37歳）南アフリカ、ヨハネスブルグ、 バラグワナス空港
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍イギリス空軍
勤続年数	1915–1919
ランク	選考科目
ユニット	ライフル旅団 王立飛行隊 第1飛行機基地 第70飛行隊 第23飛行隊
コマンド	第60飛行隊
戦闘/戦争	第一次世界大戦
受賞歴	殊勲勲章、軍事十字章および勲章
その他の仕事	南米、ビルマ、イラク、アフリカでの航空調査

ウィリアム・ジョン・チャールズ・ケネディ・コクラン・パトリック少佐（ DSO、MC＆バー、1896年5月25日 - 1933年9月26日）は、第一次世界大戦で21機の撃墜を記録したスコットランドの エース・パイロットである。彼はスパッドVII戦闘機を操縦する第23飛行隊の先導エースだった。^[1]彼は後に3大陸で航空調査飛行を行った。^[2]

ケネディ・コクラン・パトリックは、1896年5月25日にスコットランドのエアシャー州ベイスで、ウッドサイドとレディランドのニール・ジェームズ・ケネディ・コクラン・パトリック（後のサー・ニール）とエレオノーラ・アグネス・ケネディ・コクラン・パトリックの一人息子として生まれました。^{[2] [ 3]}彼には3人の姉妹がいましたが、全員年下でした。^[4]

彼はバークシャーのウェリントン・カレッジとケンブリッジのトリニティ・カレッジ^[2]に通い、その後サンドハースト王立陸軍士官学校で訓練を受けた^[1]。

ケネディ・コクラン・パトリックは1915年4月にパイロットの資格を取得した。彼は非常に優れた飛行士であったため、フランスのサントメールにある第1飛行機基地の主任テストパイロットに任命された。^[5]彼は1915年6月11日にライフル旅団から正式に王立航空隊に出向した。^{[2] [6]}

1916年3月17日、彼はRFCに出向したまま、少尉から中尉に昇進した。^[7] 4月26日、彼はテストパイロットの地位にもかかわらず、最初の勝利を達成した。彼はニューポールNo.5172を使用してLVG Cタイプを3回攻撃した。LVGは不時着し、乗組員は死亡した。^{[1] [8]}彼は敵機を捕獲したことにより、1916年5月16日に軍事十字章を授与された。 ^[9]

勝利と受賞の結果、彼は第70飛行隊に転属し、ソッピース1½ストラッターを操縦した。1916年9月14日と15日に2度目と3度目の勝利を収めたが、どちらの場合も観測員が死亡した。^[8]

彼は大尉に昇進し、1917年初めに第23飛行隊に転属してスパッドVIIを操縦した。^[8] 4月22日に二連射してエースとなった。4月にはさらに二連射し、5月2日にも再び勝利した。次の勝利は5月11日で、これが彼の最も注目すべき勝利となった。彼はジャスタ5の三連射エース機、エドモンド・ナサニエル少佐のアルバトロスD.IIIを炎上させ、機体は翼から外れて炎上しながら地面に墜落した。^{[8] [9]}

また、この時期にヒュー・トレンチャード少将からラ・ボンヌ・メゾン飛行場の新しいSpad XIIIの評価を委託され、1917年5月1日にトレンチャード少将に報告書を提出した。^[10]

ケネディ＝コクラン＝パトリックは5月にさらに3回、6月に4回、7月に5回、機銃掃射を行った。1917年7月16日の最後の勝利の後、7月22日に少佐代理に昇進し、^[11]第60飛行隊の指揮を任された。^[8]

2度目の受賞に代えて、1917年8月14日に軍事十字章にバーが授与された。^[12] 1ヵ月後の9月17日には殊勲勲章を授与された。^[13]

1917年11月7日、陸軍元帥サー・ダグラス・ヘイグの伝令で彼は言及された。彼は2階級上の中尉として記されており、臨時少佐であった。^[11]

1917年末、彼はイギリスに戻り、航空委員会の訓練局に配属された。そこから1918年に第1航空団に復帰した。^{[2] [8]}

戦時中の彼の総数は、捕獲1機、破壊6機と共同破壊4機、制御不能9機と共同破壊1機であった。^[14]

彼は1919年7月9日に辞職した。^[15]同日、彼は予備役将校の少佐となった。^[16]

彼は1924年7月20日にケント州ラッシャービルのラーチズ出身のナタリー・バーサ・タナーと結婚した。 ^[2] 2年後、2人の間にはニール・アイルマー・ケネディ・コクラン・パトリック（後のニール・アイルマー・ハンター）という一人息子が生まれた。^[4]

彼は戦後、多くの航空調査業務に従事し、南米、ビルマ、イラク、アフリカで調査を行った。^{[2]彼は自身の会社、The Aircraft Operating Company of South Africa Pty Ltdを設立した。彼は}北ローデシア（現在のザンビア）の2万平方マイル（52,000 km ²）の航空路調査の契約を結んだ。^[17]

彼は1930年12月10日にロイヤル・エアロ・クラブの会員に選出された。^[18]

そして、1933年9月26日、彼は南アフリカのヨハネスブルグ近郊のバラグワナス空港を、機体記号ZS-AEFのデ・ハビランド DH.84ドラゴンに乗って離陸した。急旋回した後、高度250フィート（76メートル）で失速した。 ^[17]この事故で彼と同乗者の第2代準男爵マイケル・オッペンハイマー卿が死亡した。^{[1] [19] [20]}

軍事十字章（MC）

ウィリアム・ジョン・チャールズ・ケネディ・コクラン・パトリック少尉、陸軍准将、RFC 際立った技能と決断力に対して。彼は14,000フィートで上昇して敵機を攻撃し、1回目と2回目の攻撃は失敗したものの、3回目に再び攻撃を試み、パイロットと観測員の両方を撃ち落とし、敵機を撃墜した。彼は敵機を追って降下し、横に着陸した。^[9]

ミリタリークロス（MC）バー

ウィリアム・ジョン・チャールズ・ケネディ・コクラン・パトリック中尉（T./大尉）、海兵隊、ライフル旅団およびRFC 敵機攻撃における顕著な勇敢さに対して。2か月以内に敵機2機を炎上させ、他の4機を完全に制御不能に陥れた。さらに、損傷した状態で他の数機を撃墜した。^[12]

殊勲勲章（DSO）

ウィリアム・ジョン・チャールズ・ケネディ・コクラン・パトリック中尉（指揮官／大尉）、海兵隊、二等旅団および連邦軍 敵の機械を破壊し、撃破した際、際立った勇敢さと任務への献身、そして数で勝る敵に遭遇した際にも、しばしば素晴らしい突進力と攻撃精神で敵と交戦した。冷静な判断力と素晴らしい恐れ知らずで、周囲に自信を与え、その輝かしいリーダーシップが数々の成功の要因となった。^[13]

• デュワー、ピーター・ボークラーク（2001年）。バーク著『グレートブリテンの地主階級：爵位を持つ者と持たない者を含む現代の地位の人々』（第19版）。米国デラウェア州ウィルミントン：バークの貴族階級と貴族。ISBN 978-0-9711966-0-5。
• ガットマン、ジョン（2001）。Spad VII Aces of World War I。Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-222-7。
• ガットマン、ジョン (2002)第一次世界大戦の SPAD XII/XIII エース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-316-3。