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| ウィザー | |
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| 以前はウィラードのウィザーとして知られていました | |
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 2005 年に登場したウィザー。ユニークなリフト ヒルを備えています。 | |
| シックスフラッグスグレートアメリカ | |
| 公園セクション | ホームタウンスクエア |
| 座標 | 北緯42°22′06″ 西経87°56′08″ / 北緯42.368199° 西経87.935659° / 42.368199; -87.935659 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 1976年5月29日 |
| カリフォルニアのグレートアメリカ | |
| 座標 | 北緯37°23′46″ 西経121°58′29″ / 北緯37.396057° 西経121.974689° / 37.396057; -121.974689 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1976年3月20日 |
| 締め切り日 | 1988 |
| RCDB のカリフォルニア グレート アメリカのウィザー | |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | アントン・シュワルツコフ |
| デザイナー | ヴェルナー・シュテンゲル |
| モデル | スピードレーサー |
| トラックレイアウト | 地形 |
| リフト/発射システム | 電動スパイラルリフト |
| 身長 | 70フィート（21メートル） |
| 落とす | 64フィート（20メートル） |
| 長さ | 3,100 フィート (940 メートル) |
| スピード | 時速45マイル（72キロ） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:00 |
| 高さ制限 | 36インチ（91cm） |
| 列車 | 4 両編成の列車が 3 本あります。乗客は 6 列に 1 列ずつ並び、列車 1 本あたり合計 24 名が乗車します。 |
| Webサイト | 公式サイト |
 フラッシュパスが利用可能 | |
| RCDB のウィザー | |
ウィザー(元はウィラーズ・ウィザー)は、アメリカ合衆国イリノイ州ガーニーのシックス・フラッグス・グレート・アメリカにある鉄製のジェットコースターです。ヴェルナー・ステンゲルが設計し、アントン・シュワルツコフが製作したスピードレーサーモデルは、1976年のグレート・アメリカ・パークの開業に合わせて マリオット・コーポレーション向けに製作された2台の同一ジェットコースターのうちの1台でした。
この乗り物の最初の設置は、 1976 年 3 月 20 日にカリフォルニア グレート アメリカでオープンし、1988 年まで稼働していました。2 番目は、1976 年 5 月 29 日にシックス フラッグス グレート アメリカでオープンし、現在も稼働しています。どちらもシュワルツコフが製造した最後のスピードレーサー モデルであり、現在残っているウィザーの設置は、現存するわずか 2 台のスピードレーサーのうちの 1 台です。もう 1 台は、コロンビアの キンディオ州モンテネグロのカフェ公園にあるモンターニャ ルサです。
歴史
1970年代初頭、マリオット・コーポレーションはホテルとレストランの運営を遊園地産業に拡大しようと考えていた。[1]同社は、米国各地の別々の大都市圏に3つの遊園地を建設する計画を開始した。[1] [2]同社の目標は、建国200周年を祝うのに間に合うようにオープンすることだった。[1]地元の反対により1つの遊園地は中止されたが、他の2つは計画通り1976年にオープンした。[1]
両パークはマリオット・グレート・アメリカと名付けられ、最初のパークは1976年3月20日にカリフォルニア州サンタクララにオープンしました。 [3] 2番目は1976年5月29日にイリノイ州ガーニーにオープンしました。[3]オープン当日の両パークの目玉アトラクションの1つは、マリオットの創設者J・ウィラード・マリオットにちなんで名付けられたウィラーズ・ウィザーでした。[1] [3]ウィザーは、ヴェルナー・ステンゲルが設計し、アントン・シュワルツコフ[3]が製造した特注のスピードレーサーモデルでした。シュワルツコフは、20世紀半ばから後半にかけてオープンした多くの乗り物を手掛けた有名なアミューズメント製造会社です。[4]
シックスフラッグスグレートアメリカ
シックスフラッグスグレートアメリカのウィザーは、メンテナンス費用の増加により、2002年8月にスーパーマン：アルティメットフライトの建設のため閉鎖される寸前でした。[5]しかし、世論の反発と抗議により、公園側は土壇場で決定を覆し、代わりにショックウェーブを撤去して、オーリンズプレイスの跡地にスーパーマン：アルティメットフライトを設置しました。[6]
カリフォルニアのグレートアメリカ
マリオットがカリフォルニアズ・グレート・アメリカをキングス・エンターテインメント・カンパニーの管理下でサンタクララ市に売却した後も、ウィザーは1988年に解体されるまで営業を続けた。ウィザーがかつてあった場所には、セメントの基礎がいくつか残っている。[7]
乗車体験
待ち行列と駅
乗り物の列は駅の下のいくつかのジグザグ道と、乗車エリアまでの階段で構成されています。乗客は1席につき2人ずつ座り、背の高い人が後ろに座り、背の低い人が前に座ります。[8]
レイアウト
乗車後、乗客は駅を出て左に曲がり、電動スパイラルリフトヒルに入ります。[8]ここでは、電気接触レールがモーターに電力を供給し、列車をリフトヒルまで移動させます。[9] 70フィート（21メートル）のスパイラルの頂上で、列車はゆっくりと速度を上げ、最初のドロップを緩やかな角度で下ります。[8]最初のドロップの底で、線路は右に急に傾き、約200°回転します。次に、列車は丘を登り、ブレーキランがある場所で大きく左折します。次に、乗客は地形にぴったりと沿って強く傾斜した右側の270°のらせんに降下します。[8]その後、列車は別の丘を登り、中間コースのブレーキランに入ります。次に、乗客は右に約200°回転し、スパイラルリフトヒルの真周り（数フィート以内）に進みます。その後すぐに線路は左に傾き、小さな池を越えて下り、再び上昇し、左に曲がって最初の下り坂を越え、右に曲がって下の歩道を横切る。この乗り物は大きな560°の螺旋で終わり、最後のブレーキが駅へと続く。[8]
事件
当初から、両方のウィザーはブレーキシステムに問題があり、駅で列車が衝突することがありました。1976年から1979年の4年間で、サンタクララ版で少なくとも11回の駅での衝突が記録されており、負傷者の数は不明です。ガーニー版でも2回の駅での衝突があり、1976年7月24日と8月18日の1か月未満の間隔で発生しました。ガーニーでの衝突では合計31人の乗客が負傷しました。[10]その後、1980年3月29日、サンタクララのウィザーで駅で2つの列車が衝突し、13歳の少年が死亡、8人が負傷しました。[10] [11] [12]この事故の後、両方の乗り物にいくつかの変更が加えられました。シートベルトが追加され、ブレーキシステムが修正され、一度に走行できる列車の数が5本から3本に削減されました。ウィラードの名前も削除され、乗り物の名前は単に「ウィザー」になった。マリオットは消費者製品安全委員会に潜在的な安全上の危険性を報告しなかったため、1981年に7万ドルの民事罰金が科せられた。[13]
受賞歴
ウィザーはACEコースターランドマークとして認定され、2012年8月10日に記念銘板を授与されました。[3]
参考文献
- ^ abcde Seifert, Jeffrey (2018年4月). 「新しいアルカディアの本はシックスフラッグスグレートアメリカをハイライトします」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。p. 32。2023年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年5月11日閲覧。
- ^ エンスタンド、ロバート（1975年10月16日）。「マリオットのグレートアメリカがガーニー農場から立ち上がる」シカゴ・トリビューン。61ページ。 2023年5月11日閲覧。
- ^ abcde 「Coaster Landmark - Whizzer」。American Coaster Enthusiasts。2012年8月10日。2023年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月11日閲覧。
- ^ Pantenburg, Michael. 「アントン・シュワルツコフ：偉大な発明家についての小さな物語」Schwarzkopf-Coaster.net。2023年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月11日閲覧。
- ^ CoasterGallery.com - シックスフラッグスグレートアメリカ
- ^ 「Whizzer - COASTER-net」.
- ^ GREATAMERICAparks.com - 情報
- ^ abcde 「Whizzer」。シックスフラッグス。シックスフラッグスグレートアメリカ。 2024年4月12日閲覧。
- ^ “アクターバーネン-詳細-アントリーベ-GF”.シュワルツコフのコースターネット。シュワルツコップ。2024 年4 月 12 日に取得。
- ^ ab 「委員会、遊園地の乗り物での死亡事故を受けて苦情を申し立てる」（プレスリリース）。消費者製品安全委員会。1980 年 8 月 29 日。2001 年 7 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コースターのブレーキ故障は原因不明」。ザ・ステート・ジャーナル。ミシガン州ランシング。AP通信。1980年3月30日。 2021年7月31日閲覧。
- ^ Kaplan, Tracy (2015年6月13日). 「グレートアメリカの過去の事故」.サンノゼ・マーキュリー・ニュース. 2016年3月15日閲覧。
- ^ 「委員会、遊園地の乗り物に関する民事罰則の和解を発表」（プレスリリース）。消費者製品安全委員会。1981年1月27日。2016年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。12 (6.2):36–37。2008年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。13 (6.2):32–33。2009年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2013年トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。17 (6.2):34–35。2013年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2014年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 18 (6.2): 46–47. 2014年9月. 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2015年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 19 (6.2): 49–50. 2015年9月. 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2016年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2016年9月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2017年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2017年9月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2018年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2018年9月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2019年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2019年9月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ “2022 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2022年9月. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月8日閲覧。
外部リンク
- ガーニーとサンタクララのウィザージェットコースターの歴史
- カリフォルニアで解体されたウィザーの写真。
- アントン・シュワルツコフ スピードレーサー モデル一覧
- アントン・シュワルツコフ スピードレーサー カタログ概要
- ガーニーウィザーの追加の写真と情報
- サンタクララウィザーの追加写真と情報