Loading article…
南緯37°53′28″ 東経88°59′14″ / 南緯37.89111° 東経88.98722° / -37.89111; 88.98722
 ウェストリッジ号の残骸の合成開口ソナー画像
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ウェストリッジ |
| 完了 | 1869 |
| 運命 | 1883年7月沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | バーク |
| 長さ | 220フィート（70メートル） |
ウェスト・リッジ号は1883年7月にリバプールとボンベイの間で石炭を積んでいた際に行方不明になった商船だ。2018年5月、この船の残骸は2015年にマレーシア航空370便の捜索中に発見されたと報じられた。西オーストラリア博物館の海洋考古学者は、証拠から船の消失の原因は爆発である可能性が高いと示唆されていると述べた。
歴史
ウエストリッジは1869年にグラスゴーで建造された。 [1]全長220フィート（70メートル）の鉄製バーク船だった。この船は1883年7月、蒸気炭を積んでリバプールからボンベイへ向かう途中で行方不明になった。当時の船長はシェトランド諸島出身のジョン・アーサーソンで、乗組員にはイギリス、スカンジナビア、アイルランド、カナダ出身の船員が含まれていた。乗組員28人全員が行方不明になった。その後の調査で、石炭運搬船によくある危険である石炭の煙によるガス爆発が船の行方不明の原因ではないとされ、ウエストリッジは「特に換気が良好」だったことが判明した。1878年8月から1886年6月までの間に、石炭を積んでいたイギリス船籍の船302隻が海上で行方不明になった。[2] [3]
発見
2015年12月19日、ソナーを使用して行方不明のマレーシア航空370便の捜索が行われ、オーストラリアの西1,500マイル (2,400 km) の南インド洋の海底、水深12,000フィート (4,000 m) で残骸が発見されました。[4]海洋考古学者は船舶記録と新聞報道を調べ、その船はおそらくウェストリッジ号であると判定しました。現場から回収された石炭は英国産であることが判明し、[5]残骸の大きさはウェストリッジ号のものと一致。[2]船の重量は1,000〜1,500トンであったとみられます。[6]
西オーストラリア博物館の海洋考古学学芸員ロス・アンダーソンは、この難破船がクーリンガ号（1894年）やオンタリオ湖号（1897年）である可能性は低いと述べた。この沈没船もこの海域で沈没した。[6]爆発の可能性は調査で否定されたが、アンダーソンは「証拠は爆発などの大惨事によって船が沈没したことを示している。これは石炭の輸送ではよくあることだ」と述べた。[2]
参照
参考文献
- ^ ウェストリッジ。スコットランド製船舶。2018年5月6日閲覧。
- ^ abc MH370の捜索で1883年以来行方不明だった英国船の残骸が発見される。バーナード・ラガン、タイムズ、2018年5月4日。2018年5月6日閲覧。（購読が必要）
- ^ 「ジョン・アーサーソン船長、1838年9月1日生まれ、ウェスターウィック、サンドスティング、SHI、SCT生まれ、1883年没、海上：シェトランド諸島の家族の歴史」www.bayanne.info 。 2018年11月26日閲覧。
- ^ 行方不明のMH370便の捜索で19世紀イギリス海運の謎が解明。デイビッド・ミルワード、The Telegraph、2018年5月3日。2018年5月6日閲覧。
- ^ スコットランドの船が行方不明になった謎、MH370便の捜索で解明か。クリス・マッコール、The Scotsman、2018年5月4日。2018年5月6日閲覧。
- ^ ab 「MH370の捜索で発見された古い難破船」BBCニュース。2018年5月4日。 2018年5月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのバルクに関連するメディア- MH370機捜索中に発見された2隻の歴史的な沈没船の海洋考古学的分析