ウェストニュートン駅

ウェストニュートン
ウェストニュートン
	2023年11月、ウェストニュートン駅に到着する列車
一般情報
位置	1395 ワシントンストリート; ニュートン、マサチューセッツ州
座標	北緯42°20′52″ 西経71°13′51″ / 北緯42.34780° 西経71.23075° / 42.34780; -71.23075
行	ウースター線
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	2
接続	MBTAバス：553、554
工事
駐車場	45 台（料金 4.00 ドル）
アクセス可能	いいえ
その他の情報
運賃ゾーン	2
歴史
オープン	1834
乗客
2018	256（平日平均乗車人数）
サービス
以前のサービス
位置
位置

ウェストニュートン駅はマサチューセッツ州ニュートンにあるMBTA 通勤鉄道駅です。フレーミングハム/ウースター線が通っており、ウェストニュートン村のマサチューセッツターンパイク出口 16 ロータリー内にあります。ウェストニュートンは 1834 年以来、継続的に鉄道サービスを提供しています。駅は 1 つの低側プラットホームで構成され、路線の 2 つの線路の 1 つに接続し、反対側の線路の列車にアクセスするための小さな踏切があります。ウェストニュートンはバリアフリーではありません。バリアフリー化のための改修が計画されています。

歴史

ウェストニュートンは1834年4月にボストン・アンド・ウースター鉄道の最初の終点となり、労働者が通常の勤務時間中に鉄道で都市に通勤できる世界初の場所の1つとなった。鉄道ホテルは当初鉄道駅として機能していた。^[2] 1840年代後半までに、チェスナット通りの西側の線路の北側に専用の駅舎が建てられた。^[3]新しい駅舎は1850年に2,700ドルの費用で建設された。^[4]それは線路の南側に位置していた。^[5]

1981年1月30日、予算危機による一連のサービス削減の一環として、ウェストニュートン駅とオーバーンデール駅へのサービスは1日1往復に削減されました。^[6]^[7] 1981年3月16日に両駅への通常のサービスが再開されました。^[6]

2011年にMITがこの都市のために作成した村の計画では、再建された通勤鉄道駅と統合された4階建ての開発が提案され、2つの高レベルの側線プラットフォームにより両方の線路で乗車が可能になった。^[8]

線路北側のアクセス可能なプラットフォームの設計は、2020年11月に30％に達し、2022年春に完了する予定でした。 ^[9]その後、運用上の影響を軽減するために、プラットフォームを2つに設計が変更されました。新しい設計は、2022年初頭に30％完了しました。その時点でランプが設計範囲に追加されたため、設計完了予定は2024年2月に延期されました。^[10]地質調査のための掘削は2022年10月から11月に行われました。 ^[11]^[12]ニュートン駅の設計作業は、プロジェクト費用が2億5,500万ドルに上昇したため、2023年9月に75％完了で一時停止されました。^[13] 2024年4月、MBTAは他の2つの駅よりも先にニュートンビル駅を進めることを示しました。^[14]

参考文献

^ 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。
^ Harwood, Herbert H. (1992年春)。 「予想外の歴史: 驚くべき生存者たち」。鉄道史(166): 103– 125。JSTOR 43523701。
^ Woodward, EF; Ward, WF (1848年4月). Newton町の地図 (地図). 1:18,600. 2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ボストン・アンド・ウースター鉄道取締役報告書。ボストン・アンド・ウースター鉄道。1851年、8ページ。
^ 「プレート G: ウェストニュートン第 3 区の一部」(地図)。マサチューセッツ州ミドルセックス郡ニュートン市の地図帳。1:1,800。JB Beers & Co. 1874 年。34 ～ 35 ページ。
^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
^ 「T の変更は今日から始まる」。ボストングローブ。1981 年 2 月 1 日。p. 24 – Newspapers.com 経由。
^ 2011 コミュニティ成長および土地利用計画実習 (2011 年 12 月)。「WEST NEWTON VILLAGE AREA PLAN」(PDF)。MIT 都市研究計画学部。pp. 146– 148。
^ Brelsford, Laura (2021年5月24日). 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ—2021年5月」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。6ページ。
^ 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ - 2022年12月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2022年12月6日。6ページ。
^ 「ニュートン通勤鉄道駅で掘削活動が継続」マサチューセッツ湾交通局。2022年9月26日。2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ニュートン通勤鉄道駅で掘削活動が継続」マサチューセッツ湾交通局。2022年11月7日。
^ 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ - 2023年11月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2023年11月27日。6 ～ 7ページ。
^ 「ニュートン駅のアクセシビリティ改善」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年4月10日。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのウェスト・ニュートン駅に関連するメディア

MBTA – ウェストニュートン
Google マップストリートビューから見たワシントンストリート (東) 入口
Google マップストリートビューから見たワシントンストリート (西) 入口

[CRcounts-1] 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。

[2] ^ Harwood, Herbert H. (1992年春)。 「予想外の歴史: 驚くべき生存者たち」。鉄道史(166): 103– 125。JSTOR 43523701。

[3] Woodward, EF; Ward, WF (1848年4月). Newton町の地図 (地図). 1:18,600. 2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[4] ボストン・アンド・ウースター鉄道取締役報告書。ボストン・アンド・ウースター鉄道。1851年、8ページ。

[5] 「プレート G: ウェストニュートン第 3 区の一部」(地図)。マサチューセッツ州ミドルセックス郡ニュートン市の地図帳。1:1,800。JB Beers & Co. 1874 年。34 ～ 35 ページ。

[netransit-6] ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。

[7] 「T の変更は今日から始まる」。ボストングローブ。1981 年 2 月 1 日。p. 24 – Newspapers.com 経由。

[8] 2011 コミュニティ成長および土地利用計画実習 (2011 年 12 月)。「WEST NEWTON VILLAGE AREA PLAN」(PDF)。MIT 都市研究計画学部。pp. 146– 148。

[9] Brelsford, Laura (2021年5月24日). 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ—2021年5月」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。6ページ。

[swadec2022-10] 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ - 2022年12月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2022年12月6日。6ページ。

[11] 「ニュートン通勤鉄道駅で掘削活動が継続」マサチューセッツ湾交通局。2022年9月26日。2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[12] 「ニュートン通勤鉄道駅で掘削活動が継続」マサチューセッツ湾交通局。2022年11月7日。

[swanov2023-13] 「システム全体のアクセシビリティイニシアチブ - 2023年11月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2023年11月27日。6 ～ 7ページ。

[14] 「ニュートン駅のアクセシビリティ改善」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年4月10日。