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ウェストネイティック | |||||||||||
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 2017年にウェスト・ネイティック駅を出発する出発列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 249 West Central Street マサチューセッツ州ネイティック | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°16′59″ 西経71°23′30″ / 北緯42.2831° 西経71.3918° / 42.2831; -71.3918 | ||||||||||
| 行 | ウースター線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  MWRT : 10、11 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 178 台（料金 4.00 ドル） | ||||||||||
| 自転車施設 | 5 スペース | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1982年8月23日[1] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2018 | 944人（平日平均乗車人数）[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ウェスト ネイティック駅は、マサチューセッツ州ネイティックのウェスト セントラル ストリート ( MA-135 )近くにある、 MBTA 通勤鉄道フレーミングハム/ウースター線の通勤鉄道駅です。1982 年にパーク アンド ライドステーションとして開業しました。
歴史
ボストン・アンド・アルバニー鉄道は1834年9月にネイティックまで開通した。 [3] 1800年代後半には、ネイティックセンターと現在の駅の中間にあるスピーンストリートにウォーカービル駅が短期間開業した。 [4] [5]
1982年8月23日、MBTAはナティック駅とフレーミングハム駅の需要を緩和するためにウェストナティック駅を開設した。 [1] 50万ドルをかけて建設されたこの駅には、200台収容可能なパークアンドライド駐車場が含まれていた。[3] [6]この駅はバリアフリー設計で建設されるはずだったが（州のバリアフリー法は1970年代に制定され、1990年のアメリカ障害者法よりずっと前）、予算不足のため実現しなかった。バリアフリーのミニハイセクションは1993年頃に設置された。[7]
2016年初頭、折りたたみ式プラットフォームの端が劣化し、2015年にノースビレリカ駅で発生したような危険な崩落の危険があったため、ミニハイアクセスプラットフォームが閉鎖されました。 [8] MBTAはプラットフォームの交換に400万ドルを割り当て、アクセシビリティを維持するために駅にポータブルリフトを導入しました。[9]ミニハイプラットフォームは2017年3月に取り壊され、同年11月に新しい複合プラットフォームがオープンしました。[8]
隣接するボーデンレーン橋は、草刈り機による損傷を受けたため、2019年10月31日に閉鎖された。[10] 11月5日、マサチューセッツ州交通局は橋を永久に閉鎖し、架け替えると発表した。[11]橋は2019年12月に撤去され、2020年1月27日に仮の歩行者用橋が開通した。[12] [13]駐車場の上には2021年にソーラーパネルが設置された。[14]
2021年6月、MBTAはウェストンからフレーミングハムまでの3本目の線路を追加するプロジェクトについて2,800万ドルの設計契約を交わした。これにはウェルズリー駅3つとウェストナティック駅の再建も含まれる。このプロジェクトには約4億ドルの費用がかかると予想されており、そのうちウェストナティック駅の再建には3,700万ドルがかかり、2030年に完成する予定である。[15]
参考文献
- ^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。
- ^ ab ハンフリー、トーマス J.、クラーク、ノートン D. (1985)。ボストン通勤鉄道：最初の 150 年間。ボストン ストリート レールウェイ協会。pp. 21、28。ISBN 9780685412947。
- ^ 「ネイティック、シャーボーン」。マサチューセッツ州ミドルセックス郡地図帳。ジョージ・H・ウォーカー＆カンパニー、1875年 – WardMaps経由。
- ^ 「ネイティック」。マサチューセッツ州ミドルセックス郡地図帳。FW Beers。1875年 - WardMaps経由。
- ^ 1982 年次報告書。マサチューセッツ湾交通局。1965 年。68 ページ – インターネット アーカイブ経由。
- ^ Iudica, Doreen E. (1992 年 8 月 2 日)。「支持者たちが鉄道アクセスを推進」。Boston Globe – Newspapers.com 経由。（2ページ目）
- ^ ab Black, Sara (2017年12月11日). 「複合材が障害者でもアクセス可能な電車のプラットフォームを実現」. Composites World.
- ^ Coueignoux, Stephanie (2016年3月21日). 「FOX25、通勤鉄道駅に設置された車椅子用スロープを調査」FOX25 . 2017年4月1日閲覧。
- ^ Schwan, Henry (2019年11月1日). 「ナティックのボーデンレーン橋再開の時期は未定」。メトロウェスト・デイリー・ニュース。
- ^ 「ネイティック：ボーデンレーン橋は閉鎖されたまま」（プレスリリース）。マサチューセッツ州運輸局。2019年11月5日。
- ^ McNamara, Neal (2020年1月8日). 「新しいボーデンレーン歩行者橋がネイティックに到着」. Natick Patch .
- ^ Linsky, David (2020年1月27日). 「Boden Lane Bridge Update」. Natick Patch .
- ^ 「2021年タウンミーティング：第4回セッション」。ナティック町。2021年4月29日。pp.4、5。
- ^ Kelly, Maribel (2021年6月21日). 「MBTA契約番号C72PS01：ウースター線の線路と駅のアクセシビリティ改善（P0261）設計およびエンジニアリングサービス」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウェスト・ネイティック駅に関連するメディア
- MBTA - ウェストネイティック