西海岸線（スウェーデン）

西海岸線（スウェーデン語: Västkustbanan ）は、スウェーデンの西海岸沿いを走るヨーテボリとルンドを結ぶ電化鉄道線です。 ^{[ 1 ]}元々は1888年にヨーテボリ-ハッランド鉄道の開通とともに完成しましたが、1980年代以降、主に新しい用地を使用し、将来の最高速度250 km/h（155 mph）に対応するために緩やかなカーブを採用するなど、大規模な再開発が続けられています。2025年現在、ヘルシンボリの1区間が単線のままであるため、拡張工事は完了していません。  

ヘルシンボリ北部では、線路は150年前の通行権に沿っており、急カーブと急勾配があります。^{[ 2 ]}複線化工事は2020年から2023年の間に行われました。^{[ 3 ]}ただし、ヘルシンボリ北部の線路は今後数年間は現状のままです。

ヴァールベリ市の下に建設中の複線トンネルは2019年に着工し^{[ 4 ]} 、 2025年の完成により市中心部を走る単線鉄道に取って代わった^{[ 5 ] 。}

• ヨーテボリ（高速列車、地域列車、近郊列車）
• リセベリ（ローカル列車）
• モルンダル (地方鉄道および普通列車)
• Kållered（ローカル列車）
• リンドーム（ローカル列車）
• アンネベルク（ローカル列車）
• ヘデ（ローカル列車）
• クングスバッカ (地方列車およびローカル列車)
• Åsa（地域列車）
• ヴァールベリ（地方列車）
• ファルケンベルク（地域列車）
• ハルムスタッド（高速列車、地域列車、近郊列車）
• ラホルム（地域列車および近郊列車）
• Båstad（地域列車および近郊列車）
• Förslöv（ローカル列車）
• バルコクラ（ローカル列車）
• エンゲルホルム (地方鉄道および普通列車)
• カッタールプ（ローカル列車）
• Ödåkra（ローカル列車）
• マリア（ローカル列車）
• ヘルシンボリ（高速列車、地域列車、近郊列車）
• ラムロサ（ローカル列車）
• リューデベック（ローカル列車）
• グルムスロヴ（ローカル列車）
• ランドスクローナ（地域列車および近郊列車）
• ハルヤルプ（ローカル列車）
• ドーシェブロ（ローカル列車）
• ケーヴリンゲ（ローカル列車）
• グンネスボ（ローカル列車）
• ルンド（高速列車、地域列車、近郊列車）

ヨーテボリとクングスバッカ間を結ぶローカル列車は「Västtågen」 、ハルムスタッドとルンド間を結ぶローカル列車は「Pågatågen」というブランド名で運行されている。地域列車は「Öresundståg」、高速列車はSJとVyによって運行されており、いずれもルンド以南まで運行している。

西海岸線は全長284キロメートルで、スウェーデンの西海岸南部を北のヨーテボリから南のルンドまで走り、ハッランド県全体を横断します。この路線は、ヘルシンボリCとマリア駅間の4.5キロメートルの区間を除いて複線で、この区間は延伸が計画されています。延伸には、ヘルシンボリCの北にある現在の区間を置き換える複線トンネルが含まれる可能性があります。^{[ 6 ]}この路線はいくつかの区間でE6高速道路と並行しており、高速道路とともに、ヨーテボリとルンド、そして南部幹線を経由してマルメを結ぶ重要な輸送ルートを形成しています。この路線は1990年代と2000年代にルート沿いのいくつかの場所で拡張され、良好な幾何学的条件と緩やかなカーブにより高速走行が可能になっています。西海岸線は、ルンドとヘルシンボリ間、およびヨーテボリとクングスバッカ間が最も利用頻度が高くなっています。これは、これらの区間には地域列車や長距離列車に加えて、ポーガトーグとヴェストトーグからの交通量も多いためです。

この路線沿いには複数の接続鉄道があり、西海岸線はスウェーデンの鉄道網の中核を成す部分となっている。

• サザンメインライン
• スコーネ地方を通る貨物輸送ルート
• ラーバナン
• スコーネバーナン
• マルカリズバナン
• ハルムスタード - ネシェー鉄道線
• ヴィスカダルスバナン
• コースト・トゥ・コースト・ライン
• ウェスタン・メインライン

西海岸線は、最高速度を時速250キロに引き上げるための検討が行われた。長距離列車、地域列車、近郊列車、貨物列車など、路線上の多様な列車運行状況に基づき、ヴァールベリ～ハルムスタッド間とハルムスタッド～ヘルシンボリ間が最も適していると判断された。

ランドスクローナ-ラムロサ区間は最大25パーミルの急勾配です。そのため、ルンド-ケーヴリンゲ区間とランドスクローナ-ヘルシンボリ区間では旅客列車のみが運行されます。貨物輸送は代わりにスコーネを通る貨物ルートを運行します。踏切は4箇所あり、すべて古い線路区間にあり、1箇所はヘルシンボリ、3箇所はハルムスタッドにあります。^{[ 7 ] [ 8 ]}

西海岸線の旅客輸送は、一部は地域の公共交通機関（Öresundståg、Pågatågen、Västtågen ）が運行する列車、一部はSJ ABとVyが運行する長距離列車で構成されています。夏季には、VR Snabbtåg Sverigeの長距離列車もこの路線を運行します。^{[ 9 ]}

西海岸線は旅客列車だけでなく、貨物列車にも利用されています。ハッランソーセン・トンネルが完成する前は、ハッランソーセンの勾配が急すぎて多くの列車が通行できなかったため、これらの列車のほとんどはハルムスタッド、マルカリド、ヘスレホルムを経由していました。2015年12月以降、これらの列車の多くはトンネルを通過し、エンゲルホルムの南、オーストルプとセーデロースバーナン線を経由してマルメまたはトレレボリまで運行されています。