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| グランダム ロレックス スポーツカー シリーズ | |
|---|---|
| 会場 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ |
| 企業スポンサー | ウェザーテック |
| 最初のレース | 1967 |
| 初のグランダムレース | 2000 |
| 最後のレース | 2020 |
| 距離 | 249.2 マイル |
| ラップ | 70 |
| 以前の名前 | ブルモス ポルシェ 250 (2005-2010) ポール リビア 250 (1967-2004) |
ウェザーテック 240 は、以前はポール・リビア 250としても知られ、独立記念日前後、NASCAR カップ・シリーズのファイアクラッカー 400と同じ週末にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのロードコースで開催されたスポーツカー・レースでした。このレースは、そのイベントの歴史の中で、同じ夜かその数日前に断続的に開催されてきました。伝統的に、レースは深夜に開催され、翌日の早朝に終了しました。レースのテーマは、独立戦争の愛国者ポール・リビアの有名な「真夜中の乗車」に基づいていました。
1967年から1968年まで、このレースはSCCAによって認可されました。1969年から1972年までは、 NASCAR グランドアメリカンツアーの一環として開催されました。1973年からはIMSAサーキットの一部となり、1983年まで続きました。一部の年には、午前中にファイアクラッカー400に出場したNASCARドライバーが、同じ夜にポールリビア250にも参加しました。1984年には、1シーズンだけSCCAトランザムイベントに切り替えられました。1985年から1986年はオートバイレースでしたが、その後中止されました。
2000 年、このイベントはGrand Amシリーズによって復活しました。ただし、夜遅くにスタートするという伝統はやや薄れました。このイベントは木曜日または金曜日の夜のイベントとして予定され、NASCAR のポール 予選および/または最終練習の直後に開催されました。開始時間は東部時間で午後 10 時頃でした。平日夜のレースの観客は非常に少なかったです。NASCAR の典型的な平日夜の予選の観客は通常少なく、出席していた人のほとんどは予選が終わるとすぐに帰ってしまいました。2009 年、レースは Grand Am/NASCAR デイナイトダブルヘッダーの一部として土曜日の午後に移動されました。
このレースは2010年以降スケジュールから外され、10年間休止状態が続いた。2020年、 COVID-19パンデミックのため、IMSAはスケジュールを再編した。彼らは7月4日の夜間レースでデイトナでのシーズンを再開すると発表し、デイトナでの夏のスポーツカーレースの復活を告げた。このレースはウェザーテック240と名付けられ、所要時間は2時間40分で、限られた数の観客の前で開催されることになっていた。
過去の受賞者
- ^A 22 周のツインヒートで走行します。
- ^B 1986年のオートバイイベントは7月3日に予定されていたが、雨天のため中止となり、10月に再スケジュールされた。 [3]
二重の義務
このイベントが始まった当初は、ファイアクラッカー 400 に参加した NASCAR ドライバーの多くが、同じ日または同じ週末にポール リビア 250 にも出場していました。近年では、ドライバーの中には「ダブル デューティ」に手を染める人もいます。2009 年には、スコット スピードとカイル ブッシュがチップ ガナッシ レーシングでチームを組み、「250」に 出場し、同じ日に両方のイベントに出場しました。
参考文献
- ^ Assoc、American Motorcyclist (1985年9月)。「ポール・リビアの最速走行」。American Motorcyclist。39 ( 9) 。 2010年4月3日閲覧。
- ^ ウッド、ビル（1987年1月）。「First to last」。アメリカンモーターサイクリスト。41 （1） 。 2010年4月3日閲覧。
- ^ Assoc、American Motorcyclist (1986年9月)。「Parade Lap: Revere rained out」。American Motorcyclist。40 ( 8) 。 2010年4月3日閲覧。
外部リンク
- グラン・アムレースページ
- 究極のレースの歴史: デイトナ アーカイブ
- レーシングスポーツカー: デイトナ アーカイブ