Loading article…
 州道96号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 96 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR9の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.75マイル[1] (10.86 km) | |||
| 存在した | 1991年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ペインフィールド-レイクスティックニーのI-5 | |||
 ミルクリークのSR 527 | ||||
| 東端 |  スノホミッシュ近郊のSR 9 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | スノホミッシュ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道96号線（SR 96 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州スノホミッシュ郡内にある全長6.75マイル（10.86 km）の州道である。この州道はペインフィールド・レイクスティックニーの州間高速道路5号線（I-5）とのインターチェンジから東に進み、ミルクリークとSR 527との交差点を通り、スノホミッシュの南にあるSR 9で終わる。SR 96は1991年に設立され、 1880年代後半にスノホミッシュとシアトルを結ぶためにスノホミッシュ郡によって建設された荷馬車道のルートに沿っている。この州道は2007年の大暴風雨の際に暗渠が損傷したため閉鎖され、増加する交通量に対応するため2009年に東端が再建された。
ルートの説明
州道96号線は、エバレットの南にあるスノホミッシュ郡郊外のペインフィールド・レイクスティックニーにあるI-5号線とのダイヤモンドインターチェンジで128番街として始まる。[3]この高速道路は東に進み、インターアーバントレイルとノースクリークを横切ってから南東に曲がって132番街に入り、ミルクリーク市に入る。[4]州道96号線は、マカラムパイオニアパークとヘンリーM.ジャクソン高校の北を通過し、マーフィーズコーナーとして知られる商業センターで州道527号線と交差する。この高速道路は東に進み、アーチビショップマーフィー高校を通過してから北東に曲がってシアトルヒルロードに入り、シルバーファーズに続く同名の丘を登る。州道96号線はラリマーズコーナーから131番街のリースコーナーまでスノホミッシュ川渓谷に南東に下り、スノホミッシュの南にある州道9号線との交差点で終わる。[5] [6]
毎年、ワシントン州運輸局（WSDOT）は州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011年にWSDOTは、SR 96の最も混雑するセクションは西端のI-5で43,000台の車両が通行し、最も混雑しないセクションは東端のSR 9で11,000台の車両が通行していると計算しました。[7]
歴史
シアトルヒルロードと131番街は、スノホミッシュとシアトルを結ぶスノホミッシュ郡によって建設された荷馬車道の一部として、現在のルートで1885年から存在しています。[8] [9]シアトルヒルからミルクリークを通るハイウェイは1950年代後半までに完成し、1960年代初頭に郡によって舗装されました。[10] [11]この道路の最も西側の区間は以前は「ポストロード」と名付けられ、1965年にI-5とのインターチェンジが開通してから数年後の1960年代後半にペインフィールドまで延長されました。 [12] SR 96は州のハイウェイシステムに追加され、1991年に体系化され、I-5からミルクリークを経由して東にSR 9まで走っています。 [2]シアトルヒルロードは、2004年にキャスカートウェイによって南に迂回されました。これは、2車線のSR 96の交通を迂回させるために1978年から郡政府が計画していたものです。[13] [14] 2007年12月のグレートコースタルゲイルの間、シアトルヒルロードは損傷した暗渠によって流され、その後、WSDOTの作業員が高速道路を修理するため1月下旬まで閉鎖されました。[15] [16] SR 96の東端、SR 9との交差点は、2008年4月から2009年12月の間にWSDOTによって拡張され、右左折車線と交通カメラが追加されました。[17]
ミルクリーク北西部のマカラム公園付近の州道96号線の一部は、埋立地の上に建設されたが、後に沈下し、路面が不均一になった。ワシントン州交通局による毎年の再舗装が必要となり、2010年代後半にはこの部分を恒久的な橋に置き換える計画が提案された。[18]
主要交差点
この高速道路はスノホミッシュ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab スタッフ (2012). 「州ハイウェイログ: 計画レポート 2012、SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局。pp. 802–805。2013年2 月 23 日閲覧。
- ^ ab "47.17.153: State route No. 96".ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1991年. 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「SR 5 - 出口 186: ジャンクション SR 96/128th St SW」(PDF)。ワシントン州運輸局。2009 年 5 月 5 日。2013年2 月 23 日閲覧。
- ^ インターアーバントレイル(PDF) (地図).コミュニティトランジット. 2010年. 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「State Route 96」（地図）。Googleマップ。2013 年2 月 23 日閲覧。
- ^ 渡辺ベン（2023年6月25日）。「スノホミッシュのミルクリーク付近の田舎道に変更は予定されていない」。エバレット・ヘラルド。 2023年6月27日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 Annual Traffic Report」(PDF) 。ワシントン州運輸局。pp. 117–118。 2013年6月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「スノホミッシュ郡：ハイウェイの歴史」シアトルタイムズ。2006年5月24日。 2013年2月23日閲覧。
- ^ ワシントン：スノホミッシュ四角形（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1897年10月。2013年2月23日閲覧。
- ^ シアトル、1958年(JPG) (地図)。1:250,000。米国地質調査所。1958年。 2013年2月23日閲覧。
- ^ シアトル、1965年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1965年。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「3つのインターチェンジが来月オープン」シアトルタイムズ、1965年3月25日、1ページ。
- ^ Velush, Lukas (2006年9月10日). 「なぜキャスカート・ウェイは高速道路になれないのか?」エベレット・ヘラルド. 2019年3月8日閲覧。
- ^ Whitely, Peyton (2003 年 5 月 14 日)。「新しい区間が Highway 9 と I-5 を結びます」。シアトル タイムズ。2009年5 月 5 日閲覧。
- ^ スタッフ (2007年12月3日). 「シアトルヒルロード、ミルクリークとスノホミッシュの間で閉鎖」.エバレット・ヘラルド. 2013年2月23日閲覧。
- ^ Velush, Lukas (2008年1月21日). 「州がシアトルヒルロードを迅速かつ安価に修復」.エバレット・ヘラルド. 2013年2月23日閲覧。
- ^ Chi, John (2009年12月)。「SR 9 - 176th to Marsh Road - Complete December 2009」ワシントン州運輸局。2013年2月23日閲覧。
- ^ スレイガー、メリッサ（2018年7月2日）。「マッカラム公園付近の凹凸が一時的に改善」エバレット・ヘラルド。 2022年2月28日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 96
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路
- WSDOT 交通カメラ: I-5 の 128 番街 SW
- WSDOT 交通カメラ: 132 番街の SR 527
- WSDOT 交通カメラ: ローウェル-ラリマー ロードの SR 9